Đến nay, BMW đã có khá nhiều sản phẩm được dán mác M50d. Tuy nhiên, tất cả đều là những dòng CUV gầm cao to lớn. Và để tạo sự khác biệt, AC Schnitzer – một nhà độ xe khá nổi tiếng của Đức, đã quyết định thử sức mình bằng cách ‘nhét’ dòng động cơ diesel quá cỡ này vào tấm thân nhỏ bé của chiếc hatchback BMW Series-1. Với tên gọi 150d, chiếc hatchback độ này giờ đây sỡ hữu mức mô-men cao hơn cả siêu xe F12tdf của Ferrari và 675LT của McLaren.
Như các chúng ta đã biết, ‘M50d’ là một phiên bản tri-turbo của dòng động cơ diesel 3,0L sáu xi-lanh xếp dọc. Tất nhiên, chiếc hatchback nhỏ gọn của BMW không hề có lựa chọn động cơ này, đơn giản vì đây là điều thiếu thực tế và không cần thiết. Tuy nhiên, đối với những nhà đồ xe thì việc phá vỡ hàng rào logic là hoàn toàn tự nhiên. Không chỉ dừng lại ở việc đưa động cơ tri-turbo vào chiếc hatchback, AC Schnitzer còn tăng cường sức mạnh của ‘M50d’ thêm chút đỉnh, nâng công suất từ 381 lên 400 mã lực với mô-men xoắn đạt 800Nm, cao hơn 95Nm so với siêu xe Ferrari F12tdf.
Tuy nhiên, việc sở hữu mức mô-men xoắn cao là điều hiển nhiên đối với dòng động cơ diesel và chiếc xe không thể nào sánh được với ‘chiến mã’. Mặc dù vậy, 150d vẫn sở hữu khá vận hành ấn tượng và chỉ bất 4,5 giây để đạt đến 100km/h với tốc độ tối đa sẽ đạt gần đến mức 250km/h, đủ để cho chiếc AMG A45 của Mercedes phải ‘hít khói’.
Và chắc chắn không chỉ riêng A45 AMG mà hầu hết các dòng xe hiệu năng cao hiện nay trên thị trường đều sẽ phải hít khói của 150d, đơn giản vì khó có ai ngờ rằng một chiếc hatchback nhỏ gọn, đơn giản lại sở hữu sức mạnh uy lực đến vậy. Đây có thể cũng là chủ ý của AC Schnitzer khi hạn chế nâng cấp ngoại thất cho 150d và chỉ trau chuốt lại chút đỉnh với cánh gió trước, kính chiếu hậu ốp carbon, cánh gió đuôivà bộ mâm 20 inch mới. Bên cạnh đó, hãng độ cũng hạ thấp gầm xe chút đỉnh và trang trí thêm cho nội thất với đường viền chrome, chân ga nhôm cùng cần số mới và tấm lót chân cao cấp.
Copy link
