OFNews chính thức đổi tên miền sang Lenxe.vn
home

Em đi "check" Cực Đông (P2): Tìm nơi hạ trại

07:30 | 30/04/2014
Khi đến được Mũi Đôi, em mới hiểu vì sao lại có những người bất chấp hiểm nguy để được đặt chân đến nơi này.
Ngồi nhà chú Hai vừa chuẩn bị đồ đạc vừa nói chuyện vừa hỏi han đường xá. Câu chuyện càng lúc càng xôm, hơn chục cái miệng, cái nào cũng tranh nhau nói .

Về gia cảnh chú thì em cũng hóng được một vài câu chuyện, đại thể là chú mới bắt đầu dẫn đoàn ra Cực Đông từ năm 2011 lấy thêm tiền trang trải cuộc sống. Chúcó 2 con 1 trai 1 gái, trai thì đang ở thành phố học còn cô con gái ở nhà với cô chú.
Cái này hay nha nghe thấy gái là tai dỏng lên nghe ngay và mắt đảo liên hồi, nhưng chia buồn với bản thân và các bác đang hóng ảnh em nó là từ lúc em đến, đến lúc đi rồi hôm sau quay về ăn uống từ trưa đến chiều mà em nó không hề bỏ cái khẩu trang ra khỏi mặt, nhìn như phụ nữ Hồi giáo... thấy mà nản. Nhưng không sao em bao giờ đi đâu cũng nghĩ cứ để lại chút nuối tiếc cho mình để có mục đích mà quay lại.

Về chuyện đi lại, đường xá thì chú bảo đi tầm 2,5-3 tiếng là đến địa điểm cắm trại. Đường đi sẽ phải vuợt qua 4 cồn cát và 3 đoạn đường rừng (cái này sau em mệt quá cũng chả còn tâm trạng nào mà đếm mấy cồn mấy rừng nữa). Chúng em sẽ nghỉ ngơi cắm trại BBQ và rượu chè, sáng hôm sau 4h30 dậy vệ sinh rồi nhảy ghềnh đá ra điểm đặt cục inox. Và lại là câu chuyện hên xui với cái cục inox này là nếu hôm nào nước cao thì sẽ chỉ được ngắm em nó và để lại chút tiếc nuối hi vọng cho lần sau. Nhưng có vấn đề chi đâu nếu ta chỉ đến một lần và cái việc leo lên cục inox cũng chả có ý nghĩa lắm so với việc ta được đứng ngắm nơi mặt trời nhô lên đầu tiên trên vùng biển tổ quốc.

Còn một chuyện nữa lúc đó em mới vỡ lẽ ra là tại sao khi tuyển quân trưởng nhóm đó lại ghi “ Đừng chết ở Cực Đông” em sẽ nói luôn: Hồi đầu năm có một cô gái 22 tuổi ở Đồng Nai đã chết trên đường ra Cực Đông vì kiệt sức mà không được cấp cứu kịp thời. Nhóm của cô gần 10 người đã phải quay trở lại khi đã đi được đến 9 phần đường vài tuần sau, một người bạn trong nhóm của cô đã quay lại đây để đi nốt hành trình chưa trọn, như một cách đền đáp ý nguyện của cô. Nhiều người cho rằng cô phải bỏ mạng giữa những cồn cát hoang vu kia chỉ vì cố gắng thực hiện sự đam mê thì thật dại dột nhưng em vẫn cảm phục, kính nể những người can trường như thế. Và, khi đến được Mũi Đôi, em mới hiểu vì sao lại có những người bất chấp hiểm nguy để được đặt chân đến nơi này.

Tự nhiên em rùng mình nghĩ đến bản thân, liệu mình có đủ sức khỏe để đi? Nhìn thì cũng khá trai tráng, nhưng được tẩm bổ nhiều rượu, bia, thuốc lá không biết là có đi được không nữa, tim thì lớn thấy gái nào cũng xao xuyến gái nào cũng muốn cho vào một ngăn riêng.

Lúc này trên vai em là 1 ba lô gồm 3 lít nước, 1 lều, 1 túi ngủ, đồ dùng cá nhân, trước cổ là cái máy ảnh lủng lẳng, lên đến lán để xe rẽ trái là đường cái.

Otofun News

Đường xá thì nhiều đoạn sụt lở như này đây.

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Cuối đoạn đường này là một cái thung lũng khá đẹp. Ở Hà Nội đã chán ngấy những dự án treo quanh nhà rồi, mở cửa ra là thấy sắt thép bê tông rêu mốc, hàng đống cốp pha đắp chiếu, thế mà vào đến đây vẫn gặp mới hoảng chứ. Nghe chú Hai nói đó là dự án xây dựng khu nghỉ dưỡng ngay ở thung lũng nhưng đắp chiếu khá lâu rồi.

Tranh thủ làm kiểu ở trên triền thung lũng.

Otofun News

Bên dưới là khu rì sọt cho bò nghỉ dưỡng

Otofun News

Sau khi xuống thung lũng cả đoàn ngồi nghỉ và chuẩn bị xuyên qua rừng, vì thế máy ảnh em phải cất vào ba lô. Rừng ở đây là những bụi cây lá thấp, không như rừng Tây Bắc hoặc Tây Nguyên nên khi đi phải khom lưng khá nhiều, và rất dễ bị cành cây xiên ngang phang vào mặt nên không thể tác nghiệp được. Rất may hôm ấy sao em lại cẩn thận đội quả mũ lưỡi trai, chứ không giờ về Hà Nội mặt lại như bàn cờ tướng, vợ thì chưa có nguy cơ ở giá cả đời rất cao.

Thung lũng hoang vắng.

Otofun News

Otofun News


Bắt đầu chui vào rừng.

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Trong rừng là những khoảng khắc leo trèo và tránh cành cây phang vào mặt nên em không còn tâm trí nào mà tác nghiệp. Sau khi ra khỏi rừng là đến cồn cát, lúc này là 3h30 trời đang nắng to, vượt cồn cát mồ hôi mọi người vã ra như tắm, miệng khô roong vì háo nước, ai cũng lầm lũi bước đi với ba lô trên lưng và khát khao chinh phục trong tim. 2 chai nước đã uống hết lúc này em phải mở balo lấy hộp C xủi thả vào chai nước uống. Lên đến đỉnh cồn thì cả đoàn nghỉ ngơi lấy lại sức, lúc này tinh thần vẫn rất cao, vẫn hăng say "chém gió", vẫn nhắc đến Cực Đông trong niềm tự hào.

Cồn cát

Otofun News

Otofun News

Qua cồn cát lại tiếp tục chui vào rừng

Otofun News

Chui vào rừng ra lại phải leo lên một quả đồi nữa, đoàn người lại dừng nghỉ trên ngọn đồi, ngồi trên tảng đá phóng tầm mắt ra biển sao mà nôn nao đến thế, sao mà tự hào đến thế đất nước mình đẹp quá.

Otofun News

Đang định tạo dáng để trêu cô bé này thì mất thăng bằng tí thì mặt thớt phẳng như mặt đường. Đúng là làm việc xấu bao giờ cũng phải trả giá, từ đấy em nguyện cố gắng làm người tốt.

Otofun News

Nghỉ ngơi xong cả đoàn lại tiếp tục lên đường, đến 6 giờ tối thì sắp tiếp cận được nơi hạ trại, lúc này trăng đã lên, nhưng mà lạ lắm cứ 1 lúc thôi trăng lại khuất vào mây. Số em đen chụp cho cả đội, đến lượt mình thì trăng lặn mất tăm.

Otofun News

Otofun News

Cả đoàn nằm nghỉ ngơi vì chỉ còn việc lượn xuống triền dốc là đến nơi hạ trại rồi, khá chủ quan vì không ngờ trời nhanh tối đến vậy.

Otofun News


Chỗ này sẽ là nơi hạ trại đây.

Otofun News


(Còn nữa)

Trên đây là chia sẻ của thành viên tinhcuoi916, diễn đàn Otofun. BBT OF News xin trân trọng cảm ơn và mong tiếp tục nhận được chia sẻ của các thành viên khác trên diễn đàn!

Để xem chi tiết bài viết, mời độc giả đọc Tại đây.


Theo Lao động Đoàn thể
Hashtag:

Có thể bạn quan tâm

Cùng chuyên mục

Honda Prelude Limited Edition sẽ đến châu Âu sau khi tạo cơn sốt tại Nhật Bản

Honda Prelude Limited Edition sẽ đến châu Âu sau khi tạo cơn sốt tại Nhật Bản

Honda sẽ đưa Prelude Limited Edition sang châu Âu sau khi phiên bản đặc biệt này nhận được phản hồi vượt kỳ vọng tại Nhật Bản, với thiết kế độc quyền và nhiều chi tiết nội thất khác biệt.
Tesla lùi lịch trình diễn Roadster thế hệ mới sang ngày 15/10 vì lý do thời tiết

Tesla lùi lịch trình diễn Roadster thế hệ mới sang ngày 15/10 vì lý do thời tiết

Tesla hoãn trình thời gian diễn Roadster thế hệ mới đến ngày 15/10/2026 do thời tiết khắc nghiệt tại Texas, trong khi mẫu xe thể thao điện này vẫn chưa có phiên bản thương mại sau gần 9 năm ra mắt.
Range Rover Sport Electric hé lộ thông số ấn tượng với tầm hoạt động 609 km

Range Rover Sport Electric hé lộ thông số ấn tượng với tầm hoạt động 609 km

Range Rover Sport Electric sở hữu pin 118,5 kWh, công suất 550 PS và khả năng sạc nhanh DC 350 kW, trong khi vẫn giữ thiết kế SUV đặc trưng của Land Rover.
Hyundai tiếp tục đầu tư cho Grand i10, bản mới dự kiến ra mắt cuối năm 2027

Hyundai tiếp tục đầu tư cho Grand i10, bản mới dự kiến ra mắt cuối năm 2027

Hyundai lên kế hoạch phát triển Grand i10 thế hệ mới cho Ấn Độ, với thời điểm ra mắt được dự đoán vào cuối năm 2027. Bài toán của mẫu hatchback này là bổ sung công nghệ nhưng vẫn giữ giá dễ tiếp cận.
Hyundai Ioniq V mở bán ở Trung Quốc, giá ưu đãi chỉ tương đương 387 triệu đồng

Hyundai Ioniq V mở bán ở Trung Quốc, giá ưu đãi chỉ tương đương 387 triệu đồng

Hyundai Ioniq V chính thức được bán tại Trung Quốc với giá ưu đãi từ 387 triệu đồng, tầm hoạt động tối đa 650 km và nhiều công nghệ hiện đại, hướng đến cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe điện địa phương.
Lexus TZ 2027 công bố giá khởi điểm khoảng 1,66 tỷ đồng, phạm vi hoạt động tối đa 507 km

Lexus TZ 2027 công bố giá khởi điểm khoảng 1,66 tỷ đồng, phạm vi hoạt động tối đa 507 km

Lexus TZ 2027 có giá khởi điểm 64.050 USD tại Mỹ, công suất tiêu chuẩn 308 mã lực và phạm vi hoạt động tối đa 507 km, cạnh tranh trong phân khúc SUV điện hạng sang ba hàng ghế.
Đây là cách Toyota chứng minh độ cứng cáp của bán tải Hilux BEV mới

Đây là cách Toyota chứng minh độ cứng cáp của bán tải Hilux BEV mới

Toyota tái hiện thử thách nổi tiếng của Top Gear năm 2003 trên mẫu Hilux BEV mới, thả chiếc caravan nặng 760 kg từ độ cao khoảng 9,1 m xuống xe nhằm chứng minh độ bền của mẫu bán tải thuần điện.
Bộ Công thương: Sắp tới, mỗi cây xăng có thể bán giá xăng dầu khác nhau, sáng tăng, chiều giảm

Bộ Công thương: Sắp tới, mỗi cây xăng có thể bán giá xăng dầu khác nhau, sáng tăng, chiều giảm

Bộ Công thương cho biết, thay vì điều chỉnh đồng loạt theo giá cơ sở của Nhà nước, sắp tới mỗi cây xăng có thể bán một mức khác nhau, “tăng buổi sáng, giảm ngay vào chiều” khi doanh nghiệp được tự quyết giá bán lẻ.
Xe điện trở thành động lực tăng trưởng mới của ô tô Việt Nam

Xe điện trở thành động lực tăng trưởng mới của ô tô Việt Nam

Thị trường ô tô Việt Nam tăng trưởng 31,1% trong nửa đầu năm 2026, dẫn đầu nhóm ASEAN-6. Xe điện hóa lần đầu chiếm hơn một nửa doanh số ô tô du lịch, trở thành động lực quan trọng của thị trường.
VPBank ký kết khoản vay 27 triệu USD với JBIC, tài trợ dự án truyền tải điện

VPBank ký kết khoản vay 27 triệu USD với JBIC, tài trợ dự án truyền tải điện

VPBank ký kết hợp đồng vay 27 triệu USD với JBIC, SMBC và Joyo Bank để tài trợ dự án đường dây truyền tải 220 kV của EVNNPT. Khoản vay góp phần tăng năng lực truyền tải điện, hỗ trợ giải tỏa công suất năng lượng tái tạo tại phía Nam.
Phiên bản di động