OFNews chính thức đổi tên miền sang Lenxe.vn
home

Em đi "check" Cực Đông (P1): Lên đường

04:25 | 25/04/2014
Mũi Đôi - điểm cực Đông trên đất liền của Việt Nam, thuộc địa phận tỉnh Khánh Hòa - là nơi đón ánh mặt trời đầu tiên trên dải đất hình chữ S.
Sáng sớm đang ngồi đánh bát phở, sếp đã gọi: "Nay kiểm tra đến phần việc của cháu, mang laptop xuống phòng họp mà ngồi phục vụ các anh kiểm toán nhé, họ hỏi cái gì thì giải trình". Vào phòng, điều đầu tiên đã thấy 1 ấm chè, 1 đĩa bánh ngọt, 1 hộp cà phê, 1 bao 3 số bóc giấy bạc chìa đầu lọc. Điều thứ 2 khá giật mình là trong đoàn có 2 ông làm mấy dự án cuối năm ngoái thế là cũng có tý quen biết để chém gió. Thôi thì đủ thứ chuyện từ bệnh sởi, đến chuyện ăn thịt chó, rồi tấn công ở cửa khẩu v.v.., ngồi một lúc thì các bác ấy đi làm, em ngồi lướt web vào mấy diễn đàn "chém gió", chém mãi cũng chán mà mỏi cả tay làm anh hùng bàn phím. Mò vào xem cái laptop của cơ quan có gì bí ẩn, lò dò đến ổ D thì oạch, còn nguyên 1 file to tướng cái mặt mình chình ình mò vào xem thì bao ký ức lại hiện về. Lạch cạch bàn phím, em bèn ôn lại chuyến đi đáng nhớ của mình.

Cũng đoàn kiểm toán này vào thời gian giữa tháng 11 năm ngoái, em ngồi hầu chuyện các bác ấy cũng rỗi rãi, cũng mò vào mấy diễn đàn hóng chợt thấy một bài tuyển quân đi chinh phục cực đông với tiêu đề khá hot“ Đừng chết ở Cực Đông” em vội nghĩ mũi Đại Lãnh thì có gì ghê gớm đâu nhỉ.

Otofun News
Địa danh mà em nhầm lẫn là đây

Nhưng thôi, để xem dân tình viết gì em bèn xem lại và giật mình, Ồ, không phải Đại Lãnh mà là Mũi Đôi - điểm cực Đông trên đất liền của Việt Nam thuộc xã Vạn Thạnh, huyện Vạn Ninh (Khánh Hòa). Đây chính là nơi đón ánh mặt trời đầu tiên trên dải đất hình chữ S.

Otofun News
Đây mới thực sự là đích đến của em.


Em ngồi gõ gu gồ thì được biết ở Việt Nam có 4 cực bao gồm: Cực Bắc tại Lũng Cú (Hà Giang), Cực Nam tại Mũi Cà Mau, Cực Tây tại A Pa Chải, xã Sín Thầu (Lai Châu), và Cực Đông tại Mũi Đôi, Vạn Thạnh (Khánh Hòa). Những địa danh này không chỉ mang ý nghĩa về du lịch mà nó còn mang một ý nghĩa tinh thần lớn lao. Bác gồ cũng nói thêm nếu bạn đã chinh phục được 4 cực thì chắc hẳn bạn đã vượt qua được chính mình, thỏa mãn niềm đam mê chinh phục. Nghe hấp dẫn quá, thế là em nhặt nhạnh các thứ rồi book vé máy bay lên đường.

Xong, em tính kế để đi! Đứng lên tiến về phía hộp cà phê pha mấy cốc thơm ngào ngạt, mời các anh nghỉ tay làm chén nước hút điếu thuốc cho thơm mồm rồi thẽ thọt trình bày: “Cuối tuần anh cho em tranh thủ chiều thứ 6 nhé, sếp em có hỏi thì anh bảo nhờ em chạy ra ngoài có chút việc, em đi tìm tình yêu đẹp cái. 3 xịch rồi chưa mảnh tình vắt vai”... Ôkê ngay. Thế là xong, đợi đến lúc lên đường thôi.

Nhưng thật không may, bão Hải Yến vừa đi qua thì tuần ấy lại một cơn bão khác đổ bộ vào miền Trung, Nha Trang cũng bị ảnh hưởng trời mưa rất to, đi thì vẫn phải đi thôi vì vé đặt rồi dù không biết có đến được cái cục i nốc kia không.

Chiều thứ 6 cũng đến ăn trưa ở cơ quan xong vẫn làm 1 giấc ở phòng như mọi ngày. Ngủ dậy theo sự thống nhất từ trước em xuống phòng họp thu dọn máy móc chào các anh kiểm toán rồi chuột rút về nhà. Trên đường đi mua thêm mấy thứ cần thiết.

Otofun News

3h30 thì lên taxi ra sân bay. Đi vào giờ này dở bữa quá, thôi thì cũng kiếm cái quán ngồi bổ sung ít năng lượng, tranh thủ đọc quyển sách đang đến hồi hấp dẫn.

Otofun News

Đến giờ lên máy bay rồi, vừa ngồi thiu thiu thì chập chờn trong giấc mơ em thấy có một cô tiên xinh như hoa hậu đến khẽ khàng hỏi em đói chưa, có ăn gì không sao mà ấm áp đến thế. Giật mình choàng tỉnh thì ra là mấy cô tiếp viên đang phục vụ bữa ăn nhẹ.

Otofun News

Ăn xong lại ngủ tiếp đến sân bay Cam Ranh thì đã hơn 8h.

Otofun News

Ngoài trời, đang mưa rào, lên xe buýt vào đến thành phố Nha Trang thì đã 9h mà trời vẫn như đổ nước, thầm nghĩ thôi chuyến đi hỏng rồi.

Về đến thành phố chỉ kịp a lô cậu lít đờ hỏi địa khách sạn thì con alo đểu cũng hết pin, trời thì mưa nên giai đoạn buổi tối em không tác nghiệp được. Chạy đến khách sạn thì người ướt như chuột lụt, từ trên xuống dưới, từ trong ra ngoài. Nhận phòng xong cắm sạc con phone ghẻ, tắm táp qua loa rồi chạy ra phố kiếm tạm bát phở ăn. Sau đó mấy anh em về ngồi lan can hút thuốc và nhìn trời vẫn âm u, nghe mấy cậu chạy từ miền trong ra lúc ban ngày nóiPhan Rang nắng làm anh em khấp khởi nhìn nhau hi vọng rồi đi ngủ sớm.

5h sáng mấy anh em hùa nhau dậy alô cho chị chủ thuê xe, rồi tập trung ở tháp trầm hương Nha Trang, đợi các bạn khác đi xe đêm và chuẩn bị hành lý. Kinh nghiệm của các đoàn đi trước cho biết khi vượt qua cồn cát trời nóng sẽ rất nhanh mất nước nên mỗi người chuẩn bị 2 chai Rì vai. Ngoài ra còn chuẩn bị 2 chai Lavie 1,5 lít để sinh hoạt và ăn uống, thức ăn thì có đồ hộp mua từ hôm trước, thịt để tổ chức BBQ ngoài bờ biển cùng 2 con gà đã đặt nhà chú Hai thịt và tẩm ướp.

Ngồi đợi anh em và ngáp ngủ.

Otofun News

Tranh thủ test máy móc, thấy anh trong đoàn có cái ống to em lanh chanh bấm đại mấy cái.

Otofun News

Hành lý của mọi người.

Otofun News

Tập trung, đường vẫn còn ướt và trời khá âm u, không ai bảo ai nhưng ai cũng lo lắng về thời tiết.


Otofun News

Từ đoạn này em phải cầm lái nên không có ảnh. Tập trung đầy đủ rồi phân công nhiệm vụ, xế và ôm thì 7h30 bọn em bắt đầu hành quân, thật tuyệt là lúc này mặt trời lên khá chói chang.

Otofun News

Tuy nhiên thi thoảng lại có cơn mua 5-10 phút như hù dọa. Thế nhưng mưa nhanh lại tạnh nhanh nên tâm trạng mọi người cũng khá hơn đôi chút. Đầu tiên là đổ thật đầy xăng cho cả đoàn, sau đó ăn sáng rồi lên đường, em được phân công chở một cô bạn làm nhiệm vụ chốt đoàn. Thật hay cô ấy lại là đồng hương, cũng đã đi rất nhiều nơi, lại cùng tầm tuổi nhau nên chuyện trò khá rôm rả làm cho đoạn đường chạy từ Nha Trang ra Đầm Môn gần hơn nhiều.

Theo lịch thì chạy đến chân đèo Cổ Mã thì cả đoàn dừng lại ăn trưa, nhưng do có 1 xe bị thủng lốp nên đến hơi muộn. Các xe khác đợi hơi lâu sốt ruột rẽ luôn vào đường đi Đầm Môn qua ngã 3 tầm 2-3 km mới nghỉ đợi mọi người. Lúc này thời tiết quá là tuyệt vời nắng to, trời xanh trong vắt nên dù ăn trưa muộn nhưng chả ai thấy mệt thấy đói, chỉ là những câu chuyện hồ hởi trong bữa ăn về thời tiết. Quả thật chúng em đã rất may mắn.

Otofun News

Đường vào Đầm Môn mới làm nên rất phẳng và đẹp, hai bên là cồn cát, thi thoảng có đoạn còn nhìn thấy biển xanh thăm thẳm làm cho em tỉnh hẳn người dù sáng phải dậy sớm và không được ngủ trưa.

Otofun News

Bờ biển.

Otofun News


Otofun News

Đường đi

Otofun News


Đi được khoảng hơn chục cây thì có người đón ở đầu đường vào nhà chú Hai. Từ đây vào nhà chú Hai là những đoạn vượt cồn cát giữa trưa nắng gắt.

Otofun News

Khó khăn đầu tiên nhưng lúc này tinh thần mọi người lên rất cao bọn em vượt qua băng băng.

Otofun News

Thậm chí vẫn còn đầy tươi tắn chụp ảnh để check in.

Otofun News

Otofun News

Cứ đi được một đoạn thì lại phải xuống đẩy xe. Chưa hết, trên đường vào nhà chú Hai xuất hiện một cồn cát rất cao với độ dốc phải tầm 30 độ. Cát quấn dưới chân như không muốn người rời đi có lẽ vì chúng cô đơn với gió và nắng quá lâu rồi. Dù rất yêu quý nhưng để đến đích thì anh buộc phải vượt qua các chú thôi. Đến lúc này, tất cả thanh niên xuống xe cứ 5 người đẩy 1 người vào số 1 lên ga, đến đỉnh dốc thì lại chạy xuống đẩy xe tiếp theo, còn chị em lên kiếm lùm cây tránh nắng. Khổ nhất những ông đẩy vì bị cát bắn đầy người. Trưa nắng gắt, lúc này thực sự người em như đi mượn vì 2 chai Rì Vai đã cạn sạch do em háo nước nên uống và uống liên tục. Của đáng tội lúc ấy dù đã chuẩn bị tinh thần là uống từng chút một nhưng lý trí lúc ấy tụt xuống dưới đầu gối mất rồi.

Đây là lúc đẩy gần đến đỉnh dốc.

Otofun News

Lùm cây nghỉ mát.

Otofun News

Qua con dốc chạy tầm 1km thì bờ biển hiện ra. Chao ôi! Đẹp đến nao lòng, mệt mỏi như tấm áo được gió biển thổi bay đi mất rồi, một cảm giác nhẹ nhàng lâng trong lòng em. Thật bõ cái công cặm cụi đến đây!

Otofun News

Otofun News

Đi đoạn nữa thì thấy có cục đá to to lắm, lúc này tinh thần tự sướng trỗi dậy em mò lên làm tấm.

Otofun News

Xong quả này anh em thẳng tiến hơn 1km nữa về nhà chú Hai, gửi xe ở lán vào nhà chú Hai chuẩn bị tinh giảm biên chế một số đồ đạc, và nạp thêm 2 em gà đã tẩm ướp. Cuối cùng là bắt cóc ông chủ chúng để lên đường.

Lán nhà chú Hai.

Otofun News

Đường vào nhà chú Hai.

Otofun News

Cổng sau nhà chú là bãi biển trong vắt.

Otofun News

Otofun News

Vào đến nơi thì cô Hai đã chuẩn bị cho mỗi anh em 1 cốc chanh muối mát lạnh.

Otofun News

Chú Hai

Otofun News

Chúng em nghỉ ngơi một lúc, chuẩn bị đồ đạc nhanh chóng rồi tiếp tục lên đường, lúc này đã là 3h chiều rồi.

(Còn nữa)

Trên đây là chia sẻ của thành viên tinhcuoi916 , diễn đàn Otofun. BBT OF News xin trân trọng cảm ơn và mong tiếp tục nhận được chia sẻ của các thành viên khác trên diễn đàn!

Để xem chi tiết bài viết, mời độc giả đọc Tại đây.

Theo Lao động Đoàn thể
Hashtag:

Có thể bạn quan tâm

Cùng chuyên mục

Range Rover Sport Electric hé lộ thông số ấn tượng với tầm hoạt động 609 km

Range Rover Sport Electric hé lộ thông số ấn tượng với tầm hoạt động 609 km

Range Rover Sport Electric sở hữu pin 118,5 kWh, công suất 550 PS và khả năng sạc nhanh DC 350 kW, trong khi vẫn giữ thiết kế SUV đặc trưng của Land Rover.
Hyundai tiếp tục đầu tư cho Grand i10, bản mới dự kiến ra mắt cuối năm 2027

Hyundai tiếp tục đầu tư cho Grand i10, bản mới dự kiến ra mắt cuối năm 2027

Hyundai lên kế hoạch phát triển Grand i10 thế hệ mới cho Ấn Độ, với thời điểm ra mắt được dự đoán vào cuối năm 2027. Bài toán của mẫu hatchback này là bổ sung công nghệ nhưng vẫn giữ giá dễ tiếp cận.
Hyundai Ioniq V mở bán ở Trung Quốc, giá ưu đãi chỉ tương đương 387 triệu đồng

Hyundai Ioniq V mở bán ở Trung Quốc, giá ưu đãi chỉ tương đương 387 triệu đồng

Hyundai Ioniq V chính thức được bán tại Trung Quốc với giá ưu đãi từ 387 triệu đồng, tầm hoạt động tối đa 650 km và nhiều công nghệ hiện đại, hướng đến cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe điện địa phương.
Lexus TZ 2027 công bố giá khởi điểm khoảng 1,66 tỷ đồng, phạm vi hoạt động tối đa 507 km

Lexus TZ 2027 công bố giá khởi điểm khoảng 1,66 tỷ đồng, phạm vi hoạt động tối đa 507 km

Lexus TZ 2027 có giá khởi điểm 64.050 USD tại Mỹ, công suất tiêu chuẩn 308 mã lực và phạm vi hoạt động tối đa 507 km, cạnh tranh trong phân khúc SUV điện hạng sang ba hàng ghế.
Đây là cách Toyota chứng minh độ cứng cáp của bán tải Hilux BEV mới

Đây là cách Toyota chứng minh độ cứng cáp của bán tải Hilux BEV mới

Toyota tái hiện thử thách nổi tiếng của Top Gear năm 2003 trên mẫu Hilux BEV mới, thả chiếc caravan nặng 760 kg từ độ cao khoảng 9,1 m xuống xe nhằm chứng minh độ bền của mẫu bán tải thuần điện.
Bộ Công thương: Sắp tới, mỗi cây xăng có thể bán giá xăng dầu khác nhau, sáng tăng, chiều giảm

Bộ Công thương: Sắp tới, mỗi cây xăng có thể bán giá xăng dầu khác nhau, sáng tăng, chiều giảm

Bộ Công thương cho biết, thay vì điều chỉnh đồng loạt theo giá cơ sở của Nhà nước, sắp tới mỗi cây xăng có thể bán một mức khác nhau, “tăng buổi sáng, giảm ngay vào chiều” khi doanh nghiệp được tự quyết giá bán lẻ.
Xe điện trở thành động lực tăng trưởng mới của ô tô Việt Nam

Xe điện trở thành động lực tăng trưởng mới của ô tô Việt Nam

Thị trường ô tô Việt Nam tăng trưởng 31,1% trong nửa đầu năm 2026, dẫn đầu nhóm ASEAN-6. Xe điện hóa lần đầu chiếm hơn một nửa doanh số ô tô du lịch, trở thành động lực quan trọng của thị trường.
VPBank ký kết khoản vay 27 triệu USD với JBIC, tài trợ dự án truyền tải điện

VPBank ký kết khoản vay 27 triệu USD với JBIC, tài trợ dự án truyền tải điện

VPBank ký kết hợp đồng vay 27 triệu USD với JBIC, SMBC và Joyo Bank để tài trợ dự án đường dây truyền tải 220 kV của EVNNPT. Khoản vay góp phần tăng năng lực truyền tải điện, hỗ trợ giải tỏa công suất năng lượng tái tạo tại phía Nam.
Gần một nửa ứng viên World Car Awards 2027 đến từ các thương hiệu Trung Quốc

Gần một nửa ứng viên World Car Awards 2027 đến từ các thương hiệu Trung Quốc

World Car Awards 2027 vừa chính thức công bố 56 mẫu xe ứng viên, trong đó các thương hiệu Trung Quốc chiếm gần một nửa danh sách, cạnh tranh với nhiều hãng xe lớn trên toàn cầu.
Nguyên mẫu siêu xe Mercedes-AMG GT Black Series mới bị cháy khi chạy thử nghiệm

Nguyên mẫu siêu xe Mercedes-AMG GT Black Series mới bị cháy khi chạy thử nghiệm

Nguyên mẫu Mercedes-AMG GT Black Series mới đã bị bốc cháy sau khi chạy thử tại Nürburgring, buộc đội ngũ kỹ thuật phải xử lý sự cố trong khi nguyên nhân vẫn chưa được xác định.
Phiên bản di động