Được giới thiệu lần đầu tiên tại Brazil và sau đó tại thị trường Ấn Độ, EcoSport được thiết kế với những tính năng đặc thù nhằm đáp ứng môi trường giao thông tại các đô thị đang phát triển. Tiếp theo đó, vào năm 2010 Ford Ecosport bắt đầu được bán tại một số thị trường, và gần đây nhất Ford đã đưa mẫu xe này đến với thị trường Đông Nam Á với khởi đầu là Thái Lan. Thực tế, mẫu xe với nhiệm vụ được "giao" ngay từ khâu thiết kế này đã giúp hãng xe Mỹ nhận được những thành công không hề nhỏ và hứa hẹn sẽ làm được điều tương tự tại Việt Nam. Tuy nhiên, trong con mắt của nhà sản xuất, liệu họ đang nghĩ gì về lá bài mới này ?
Ford EcoSport sẽ được sản xuất tại Thái Lan trước khi lắp ráp và bán ra tại Việt Nam.
Theo lộ trình của Ford Việt Nam, EcoSport sẽ được lắp ráp và được bày bán kể từ giữa năm nay. Đây được coi là bước đi đúng đắn khi mà thị trường phân khúc mini SUV đang khá im ắng trong khi những cái tên huyền thoại một thời như Terios hay Vitara đã quá cũ kĩ - dù vẫn được hâm mộ. Với điều kiện giao thông thường xuyên ngập lụt, đường xá có sự chênh lệch độ cao lớn (vỉa hè, lòng đường, ổ gà, các đoạn lên xuống...) và nhiều đặc thù riêng khác, nhiều ý kiến phân tích đều cho rằng nếu chọn được mức giá hợp lý, EcoSport có thể trở thành "hiện tượng" trên thị trường Việt Nam. Đây sẽ là lựa chọn hấp dẫn đối với những người dùng (rất đông) có nhu cầu về xe gầm cao nhưng lại vẫn e ngại một số đặc tính cố hữu như cồng kềnh, tiêu tốn nhiên liệu, giá thành đắt đỏ...
EcoSport là mẫu mini SUV phát triển riêng cho đô thị Đông Nam Á và Mỹ La Tinh
với những tính năng cực kì chuyên biệt.
Ở khía cạnh tính năng, ưu điểm của EcoSport là có kích thước nhỏ gọn tương tự Fiesta vì cùng chung hệ khung gầm Ford global B-Car, gầm cao nhưng lại sở hữu các tính năng của SUV với cách treo lốp phía cửa sau giống Everest. Phiên bản "gầm cao" này là lời giải hợp lý cho thực tế "mưa là ngập" tại các đô thị (xe có thể lội nước ở mức hơn 50cm). Không những thế với kích thước nhỏ gọn, xe có thể dễ dàng di chuyển trong phố không thua kém một mẫu sedan nào.
Sự kết hợp giữa kích thước nhỏ và gầm cao
luôn là liều thuốc hiệu quả cho giao thông đô thị Việt Nam và các nước đang phát triển.
Đó là chưa kể tới một số đặc tính khác như khả năng cách âm cửa cực tốt (nhằm giải quyết tiếng ồn đô thị), khoang chứa đồ rộng rãi đáng ngạc nhiên cho một mẫu xe cỡ nhỏ (EcoSport có thể gập hết hàng ghế sau để mở rộng thể tích khoang chứa lên tới 705 lít) và quan trọng nhất là quãng quay đầu nhỏ (chỉ 5,4m), khoang lạnh tích hợp (cho đồ uống), ngăn kéo chứa đồ dưới gầm ghế phụ, hệ thống điều hoà với lốc lạnh tiết kiệm điện, đèn pha và gạt mưa tự động (nhanh chậm tuỳ theo trạng thái mưa) ... đều được Ford tối ưu cho mục đích sử dụng tại Việt Nam (có khí hậu nhiệt đới đặc trưng) và nhiều quốc gia đang phát triển khác.
Gầm cao và vị trí ngồi thoáng đãng là một lợi thế lớn - đặc biệt là khi
xét trong phân khúc xe cỡ nhỏ.
Ngoài ra, một chi tiết thú vị nữa là tuy nhiều nhận định cho rằng EcoSport thực chất là Fiesta "nâng gầm" nhưng điều này hoàn toàn không đúng. Những gì Ford công bố ở khía cạnh kĩ thuật cho thấy EcoSport được phát triển hoàn toàn độc lập với nhiều điểm mạnh vượt trội hơn Fiesta rất nhiều. Tuy nhiên, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu kĩ hơn điều này trong bài viết đánh giá chi tiết về EcoSport mà Otofun News sẽ cung cấp cho độc giả trong vài ngày tới.
Clip minh hoạ những tính năng chủ đạo của EcoSport (Nguồn: Ford)
Về hệ truyền động, Ford EcoSport được trang bị động cơ (1.5L TiVCT công suất 110 mã lực, momen xoắn 142Nm) với một số điểm đáng chú ý như hộp số tự động PowerShift 6 cấp. Ngoài ra phải kể đến hệ thống trợ lực lái điện EPAS đã được nâng cấp (với hệ thống chống rung điện, tính năng bù hướng khi di chuyển…), hệ thống ổn định thân xe ESP với tính hỗ trợ lên dốc, hệ thống kết nối Ford SYNC (kết nối bluetooth, sử dụng điện thoại rảnh tay, hỗ trợ AUX, USB, MP3). Đặc biệt, tuy "chuẩn mực" của EcoSport chỉ là 2 túi khí nhưng theo đại diện của Ford, tại Việt Nam, EcoSport sẽ được trang bị 7 túi khí (bao gồm cả túi khí rèm cửa). Đây được xem là sự thể hiện của lời hứa "sẽ đem lại những trải nghiệm đầy đủ nhất ở các mẫu xe Ford" tới cho người tiêu dùng Việt.
EcoSport trên hành trình thử nghiệm ngoài môi trường thực tế. (Nguồn: Otofun News)
Tuy vào lúc này, Ford Việt Nam hiện tại từ chối trả lời mọi câu hỏi về giá bán cũng như doanh số mong đợi của mẫu xe này (dù cho biết xe đang được lắp ráp tại nhà máy Ford Hải Dương) nhưng hoạt động quảng bá, rao bán xe trực tuyến đã rất sôi nổi với phần lớn thông tin đến từ các đại lý kinh doanh. Theo những kênh này, Ford EcoSport khi bán tại Việt Nam sẽ có 3 phiên bản cho cấu hình động cơ 1.5L và hệ dẫn động cầu trước gồm: 1.5 AT Titanium, 1.5 AT và 1.5 MT với giá bán dao động trong khoảng từ 630 đến 680 triệu đồng. Theo bạn - một người tiêu dùng chính hiệu, liệu mức giá này đã phù hợp với chiếc xe hay chưa ?
Đoàn xe Ford EcoSport trong hành trình thử nghiệm tại Hua Hin (Thái Lan).
(Nguồn: Otofun News)
Copy link
