 |
| THACO Auto dừng bán Kia K3 số sàn và động cơ 2.0, hiện chỉ còn các phiên bản động cơ 1.6. |
Theo cập nhật mới nhất trên website chính thức của Kia tại Việt Nam, mẫu sedan hạng C Kia K3 hiện chỉ còn 3 phiên bản gồm 1.6 Premium, 1.6 Luxury và 1.6 Turbo GT. Như vậy không còn hai cấu hình từng đóng vai trò mở rộng tệp khách hàng là 1.6 MT số sàn và 2.0 Premium.
Đáng chú ý, mục thông số kỹ thuật trên website hãng hiện chỉ hiển thị chi tiết cho hai phiên bản 1.6 Luxury và 1.6 Turbo GT. Điều này cho thấy sự điều chỉnh không chỉ dừng ở việc giảm phiên bản bán ra mà còn thu hẹp thông tin công bố chính thức.
Theo thông tin từ các đại lý, bản 1.6 MT và 2.0 Premium đã ngừng bán trong vài tháng gần đây. Trước thời điểm dừng phân phối, bản số sàn 1.6 MT có giá niêm yết 549 triệu đồng, trong khi bản 2.0 Premium ở mức 639 triệu đồng.
Thực tế tại showroom cho thấy nguồn xe mới khá hạn chế. Phần lớn chỉ còn bản 1.6 Luxury và một số ít xe 1.6 Premium, chủ yếu là xe tồn kho. Những cấu hình khác gần như không còn xe để giao ngay.
Đến thời điểm hiện tại, THACO Auto chưa đưa ra thông báo chính thức về việc điều chỉnh danh mục phiên bản. Tuy nhiên, việc loại bỏ tùy chọn số sàn và động cơ 2.0L là thay đổi đáng chú ý, bởi đây từng là hai cấu hình giúp Kia K3 mở rộng dải giá và tiếp cận nhóm khách hàng khác nhau.
 |
Ở góc độ thị trường, dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam cho thấy số xe Kia K3 bán ra đã trải qua giai đoạn tăng rồi giảm khá rõ rệt. Năm 2023, Kia K3 đạt 3.205 xe. Sang năm 2024, con số này tăng lên 3.603 xe, tương đương mức tăng khoảng 12,4%.
Tuy nhiên, bước sang năm 2025, sản lượng Kia K3 giảm còn 1.682 xe, tức giảm hơn 47% so với năm 2024. Mức sụt giảm này phản ánh áp lực ngày càng lớn đối với sedan hạng C trong bối cảnh thị hiếu thay đổi nhanh.
Đáng chú ý, báo cáo đầu năm 2026 cho thấy số liệu bán hàng của các mẫu sedan Kia như Soluto, K3 và K5 đã được gộp chung thay vì công bố riêng lẻ như trước. Điều này phần nào cho thấy quy mô phân khúc sedan phổ thông không còn duy trì được mức ổn định như giai đoạn trước.
Sự dịch chuyển thị hiếu sang SUV và crossover đang tạo sức ép rõ rệt. Người dùng ưu tiên gầm cao, khoảng sáng lớn, không gian linh hoạt và hình ảnh phù hợp nhu cầu gia đình. Trong bối cảnh đó, sedan phổ thông dần thu hẹp vai trò, đặc biệt ở nhóm khách hàng trẻ và gia đình trẻ.
Việc cắt giảm bản số sàn cho thấy nhu cầu xe số sàn ở phân khúc này không còn đáng kể. Đồng thời, việc dừng bản 2.0L có thể là bước đi nhằm tối ưu chi phí sản xuất và tồn kho, tập trung vào các cấu hình 1.6L và bản Turbo GT mang tính hình ảnh.
 Những quốc gia này vẫn là "thành trì" vững chãi đối với xe hộp số sàn |
Linh Lê
Copy link
