Những mẫu xe MPA mới được dành cho nhóm khách hàng trẻ tuổi và được coi như sứ giả của hãng xe trong việc tạo dựng mối quan hệ với khách hàng. BMW đang mang những dòng xe mới tới thị trường Mỹ cũng như toàn thế giới, những dòng xe này sẽ có mã lực lớn hơn và đem lại nhiều trải nghiệm thể thao hơn. Tuy nhiên, những chiếc xe này không hoàn toàn mang lại sức mạnh hàng đầu giống như dòng xe M vốn được biết tới là những chiếc xe "độ" mạnh mẽ và có giá không hề rẻ.
Dòng MPA - tức M Performance Automobile sẽ ra mắt chiếc đầu tiên mang số hiệu M235i vào tháng sau. Đây là chiếc 2-Series thuộc dòng xe coupe phổ thông tại thị trường Mỹ. Nó thay thế cho dòng cỡ nhỏ 1-Series hai cửa đã bị thay đổi cả tên và thiết kế trên phiên bản 2014.
Chiếc BMW 228i là sản phẩm nhắm tới giới trẻ
Nói một cách ngắn gọn, những chiếc xe thuộc nhóm MPA sẽ cung cấp cho người đam mê cảm giác thể thao nhưng giá thành chỉ ở mức độ vừa phải giống như dòng S của Audi (dòng xe thể thao thương mại có hiệu suất cao nhất của Audi hiện chỉ gắn logo RS). Những chiếc xe MPA sẽ có giá thấp hơn những chiếc xe nằm trong dòng M "nguyên thủy". Chẳng hạn chiếc 228i có mốc giá cơ bản 33.025 USD thì chiếc M235i có giá 44.025 USD. Trong khi đó, chiếc 335i có giá 44.325 USD. Đây đều là các mức thấp hơn M3 "chính hiệu" - vốn hiện ở con số 62.475 USD. “Những chiếc xe thuộc dòng M được phát triển để chạy trên đường đua nhưng bạn vẫn có thể sử dụng chúng để đi hàng ngày. MPA và M có hai hướng đi khác nhau” - ông Friedrich Nitschke - người phụ trách thương hiệu M toàn cầu cho biết. Theo định hướng, BMW sẽ nâng cấp cho các dòng MPA của mình cả về công suất, giảm xóc và phanh. Ngoài ra chiếc xe đó còn có nội thất mang phong cách thể thao hơn, ngoại thất sẽ có thêm các chi tiết "độ" như cánh gió.
M3 2014, chiếc xe hơn 60.000 USD, nâng cấp từ trong ra ngoài, thích nghi cả đường phố lẫn đường đua
Theo phát ngôn từ BMW, họ sẽ hướng M235i tới nhóm khách hàng trẻ tuổi - những người sẽ trở thành ‘đại sứ thương hiệu’ cho dòng xe giá vừa phải, ngoài ra những khách hàng này còn góp phần tạo ra sức quyến rũ tới những người đam mê xe BMW.
Trong khi đó, với M, các kĩ sư tự cải tiến động cơ, giảm xóc và phần lớn các chi tiết khác theo các tiêu chuẩn riêng của họ. Tại thị trường Bắc Mỹ có tới 90% khách hàng sở hữu dòng xe M là nam giới. Độ tuổi trung bình của nhóm khách hàng sở hữu dòng xe M cũng trẻ hơn 5 tuổi so với nhóm khách hàng sở hữu các sản phẩm khác của BMW.
Một điểm khác nhau quan trọng giữa MPA và M đó là khối động cơ,
MPA sẽ không được nâng cấp chi tiết sâu như M
Trên thế giới, thị trường Mỹ là thị trường quan trọng của thương hiệu M, chiếm 40% doanh số toàn cầu, theo sau là thị trường Anh và Đức chiếm 20%. Năm ngoái, BMW bán ra khoảng 30.000 xe các loại thuộc dòng M, tăng 15% so với dự đoán. Nguyên nhân lớn xuất phát từ sự xuất hiện của M3 và M4 vào đầu năm 2013.
Copy link
