Từ xa là thủy điện bản Chát. Thú thật là sau lần suýt móm ở lần độc hành đầu tiên cùng Feroza giờ em hơi rón rén khi đi qua mấy anh thủy điện đang xây. Nhưng trái ngược với nỗi sợ của em, con đường chạy qua thủy điện ngon lành, mặc dù vẫn chưa được trải nhựa toàn phần.
Nhanh chóng nhập với đường 279 cũ tại bản Khì.
Rời Chiềng Ơn em đóng tít mù, với cái đích cuối của ngày hôm nay là Mường Lay. Chắc còn 70 - 80 km, tức là nếu đóng tốt thì em có thể tắm vòi sen lúc 8h tối.
5h chiều, mặt trời đã xuống dần sau đỉnh núi phía xa, lại càng phải đẩy thêm tốc lực. Đường núi lạ, mặt trời vùng núi lại xuống nhanh, cần phải ra quốc lộ chính cho sớm.
Rời Sơn La, chào đất Điện Biên em tới đây.
5h28 phút, còn một chút là ra tới QL6 rồi, cố lên!
Chợt như có kẻ nào lột mất lớp nhựa rồi.
Cũng may là chỉ mất đoạn ngắn thôi, đường lại êm rồi.
Cũng may là ra đến quốc lộ rồi.
Tưởng bở tập 2, và quả này còn chua chát hơn: con đường quốc lộ to đùng trên bản đồ, và thực tế thì đang teo nhỏ dần trước dấu lốp Fe, chất lượng thì không có chút gì cải thiện.
6h tối, trong lòng bán tín bán nghi không biết cái con đường này sẽ dẫn về đâu. Lúc này tự nhiên đâm nghi ngờ cả GPS đã theo mình chinh chiến bao nhiêu cung máu lửa.
Chợt nghía thấy nhóm bạn trẻ bên đường, nhìn qua đã biết là dân phượt rồi, lò dò em chạy ra hỏi.
- Em ơi đây có phải đường Quốc lộ về Mường Lay không em nhỉ?
- Dạ đúng rồi anh ơi, nhưng mà đây là Quốc lộ cũ, quốc lộ mới người ta rẽ trái về Tuần Giáo, qua Điện Biên rồi lên Mường Lay, xa hơn 60km anh ạ.
(Ảnh dưới do đoàn bên kia cung cấp)
Ngần ngừ không muốn quay lại Điện Biên (vì đã tính tuyến về mới quay lại Điện Biên theo lối QL12), em cố nán lại và ngẫm nghĩ đằng nào đội phượt này cũng đi Mường Lay. Thôi thì mình đi luôn cùng cho vui, đỡ phải độc hành.
Vậy là ngồi đợt nhóm bạn trẻ vá xe xong để tiếp tục đi.
Sấm chớp đì đùng, cả nhóm phượt không ai phàn nàn nửa câu, nhanh chóng mặc áo mưa lên 2 bánh thẳng tiến. Quả đúng là nhiệt huyết tuổi trẻ, trong khi em thì vừa lạ đường vừa thấy sấm chớp sáng lòe cũng hơi hơi có tý lo lắng.
Vậy là tạm biệt những con đường trải nhựa. Em và Fe bước vào bước ngoặt mới của cung đường. 2 ngày vừa rồi chỉ là món lai rai vui vẻ. Kể từ đây có còn biết đến đường trải nhựa nữa chăng?!
Đoàn xe nối đuôi nhau mà chạy trong bóng đêm dày đặc, thiếu xe nào thì lại dừng lại chờ. Mưa lúc lất phất lúc lại rầm rập.
Con đường sét nhão nhoét đã có 1 xe xòe tuột mất dây côn, lại mổ ra phẫu thuật tại chỗ. Feroza đỗ gần đó soi đèn phẫu thuật cũng sa lầy, phải một phát 2 cầu mới vọt được qua. Tốc độ trung bình vào khoảng 20km/h. Và 70km về Mường Lay còn xa, quá xa so với cái dự định xa xỉ là tắm vòi sen lúc 8h.
Chẳng mấy mà chiến lược là Fe với lợi thế 4 bánh, có một mớ đèn soi lao lên dẫn trước.
8h46 phút. Phía trước có ánh điện sáng lòa mà em đoán là công trình xây dựng. Thôi xong! Đừng bảo là tắc đường ở đây nhé!
Chuẩn luôn!
Câu chuyện là một em 5 chân lên đến khúc cua này, do xế mới ra trường tập leo núi nên ngã nhào, bay hết cả hàng xuống bên đường. 1 em 3 chân lên thay và 1 bác cẩu được gọi tới.
Xe máy lách qua được, nhưng chân cẩu chỉ còn cách bờ vực có non mét thôi. Và thế là Feroza đành bấm bụng ở lại, hẹn cả đoàn phượt sẽ gặp lại nhau trên đường. Lại ngồi thừ mặt ra cùng bác tải chở hàng cho Viettel .
Mãi đến hơn 9h, cẩu mới được vận động để tời em máy 23 tấn lên yên. Đói!
Định vị xong xuôi, chắc là đã xong.
Bác xe tải đã tiến lên, ai dè, còn phải tháo bớt cáp ra, móc nốt mấy em phụ tùng vật tư lên nốt.
10h40. Cẩu đã rút chân, Feroza bám theo bác tải cứ thế phi phăm phăm trên đường tối. Tin nhắn đoàn phượt 2 bánh đã nhắn về: anh đi một chốc sẽ thấy có 2 đường, thì đường dưới đi thẳng một chốc qua cầu sắt rồi rẽ phải. Quả là đúng lúc, vì bác tải đã có kinh nghiệm 1 lần đi lạc đúng ở quãng này, vào tận công trường luôn do chẳng thấy biển báo ở đâu.
Niềm vui có bạn đồng hành chỉ kéo dài được trong nửa tiếng vì bác tải đã giao xong hàng để quay trở về.
Kể từ đây chỉ còn mình em trong đêm tối. 11h15 phút, gần nửa đêm, và càng gần giờ này, kinh nghiệm đọc truyện ma mấy chục năm cho em thấy khả năng những chuyện kinh dị xảy ra là rất cao, phía trước vẫn còn chừng 40km nữa.
Run, em run thực sự,
Chạy đêm một mình em cũng có nhiều, nhưng chỉ đến 9-10h đêm, đường Hồ Chí Minh cung Hà Nội - Phố Châu, rồi thì qua nghĩa địa dọc mấy đụn cát ngoài Mũi Né, hay chạy vào U Minh.
Gần đây nhất là mấy chuyến Si Ma Cai, Bắc Hà, rồi thì Mậu Duệ, Lùng Tám, nói chung là chẳng có chuyến nào đi đường núi mà em lại cắm mặt chạy đến tận nửa đêm như này cả. Chẳng may có vấn đề gì trên đường lúc này, thì khả năng ngủ một mình, à không, có lẽ là thức một mình trên xe là rất cao vì cái quãng em vừa đi qua chẳng thấy bóng nhà đâu cả.
Nghĩ tới đây, đặt máy ảnh xuống, chuyển sang chế độ quay phim sẵn sàng cho những tình huống bất ngờ. Mắm môi mắm lợi, em cùng Fe phóng như bay với tốc độ trung bình khoảng 40km/h trên những vệt còn sót lại của một con đường từ thời nào xa xưa lắm. Trong bóng tối, ánh pha siêu sáng lắp trên Fe cũng chỉ kịp giúp em thấy được những vệt trắng mờ mờ, là dấu hiệu của một đoạn đường nhựa đã từng tồn tại chốn này. Đôi lúc có cả mấy chục mét dài phủ chìm trong đất, để rồi khi thấy một vệt trắng lại ló ra trên đường, em lại mừng rú lên vì mình vẫn đi đúng đường.
Chạy thêm chừng 5-10km cũng có mấy bóng nhà, nhưng giờ này cũng cửa đóng then cài, không còn đèn đóm gì.
Không dám dừng, không dám chụp, không dám làm gì để tạo khả năng Fe đi chậm lại. Dù hạn chế, nhưng chốc chốc lại phải ngoái nhìn kính chiếu hậu rồi ghế sau cho yên tâm.
Fe và em cứ thế lao đi, tự nhủ cùng nhau sẽ gặp nhóm phượt ở km số 30, rồi 20, những km cứ thế trôi qua trong hy vọng.
12h15 phút, loáng thoáng có mấy bóng xe 2 bánh đang đỗ bên đường. Định thần nhìn kỹ, đúng quân mình rồi!
"Tụi em cũng vừa dừng chân nghỉ thôi mà". Vậy là 5 phút nghỉ ngơi, đàm đạo về đoạn đường vừa qua, trong đó có một cây đa cổ thụ nằm ngay cạnh con đường, làm đã có lúc từ xa em tưởng con đường chạy nhầm đến đây là hết. Đi qua gốc đa mà lạnh gáy, về sau bác anhgia còn nói thêm em nghe: dưới gốc đa còn có một miếu thờ, mà ban ngày đi sẽ thấy rêu và dây leo chằng chịt có khi phủ cả đường.
Quả thật là điếc không sợ súng, mà lúc đó cũng chỉ biết cắm mặt mà đi chứ chẳng nhẽ lại quay về. Cái dở của QL6 này là cả gần trăm km đường mà không có chỗ nào thông ra quốc lộ 12 cả.
Đoàn xe lại cùng nhau lao đi trong đêm tối mịt mùng, nhưng giờ thì em đã vững dạ hơn rồi.
Niềm vui chẳng được tày gang.
Khi chiếc xe của chính bác sỹ trong đoàn lại xịt lốp, cần dừng lại để phẫu thuật lốp sau, lúc này là 12h30 phút.
Quang cảnh phòng phẫu thuật ngoài trời, sương lạnh dần, giữa bao la núi đồi tối đen như mực vẫn có đèn Fe nhấp nháy, bật các bản nhạc xập xình cổ động nhưng nhìn ai cũng chuẩn bị gục đến nơi.
2h sáng, sau những nỗ lực bất thành, chiếc săm dự trữ bơm vào mãi không lên mà không rõ lý do, giờ lại móc ra vá săm cũ thay vào e không khả thi trong khi cả đoàn đã có vẻ thấm mệt. Giải pháp đưa ra là gửi xe vào nhà người dân bên đường, sáng mai quay lại lấy, một ôm được chuyển lên ngồi Fe.
Cho đến giờ này, vẫn không ai trong đoàn có một lời phàn nàn kêu than gì cả, dù cung đường cũng như độ khủng của nó hoàn toàn nằm ngoài dự kiến!
2h15 phút sáng, điện Fe chập chờn, lịm đi rồi lại sáng lên mấy lần, từ dưới nắp capo của Fe ánh lửa tóe ra về bên phụ. 4 xe của đội phượt đã lần lượt dính trấu rồi, không lẽ lần này lại đến Fe.
Sau mấy phút tìm hiểu, thì ra thanh giằng ắc quy của Fe đã tung ra tự bao giờ, kiểu này chắc chập vào cực dương tóe lửa. Sau một chút loay hoay siết chặt không thành, thôi thì đi nhè nhẹ cho lành vậy. Hy vọng Feroza cũng gắng gượng được, chỉ còn một chút nữa thôi.
2h30 sáng, vào địa phận Mường Lay.
Trong bán kính mấy km không thấy ánh đèn, trừ 1 khách sạn khá là hoành ngay đầu cầu. Túm được một bác 2 bánh mà như bắt được vàng, cả hội xúm vào hỏi.
Sau khoảng 30 phút loay hoay 1 vòng quanh thị xã cũng chỉ còn 2 khách sạn vẫn còn mở cửa. Khảo giá xong xuôi, chui vào khách sạn, 3h30 sáng em đánh một giấc thẳng băng.
Cũng phải nói thêm, khách sạn này có cái dốc quá bá đạo luôn, em phi số 3, rồi chuyển số 2, rồi số 1, mà vẫn bị trôi từ lưng chừng dốc xuống luôn dưới chân đến 2 lần. Cuối cùng, em phải đóng số 1 từ tít dưới lên đến tận trên. Cụ thể vụ này em sẽ hầu chuyện các bác sau, giờ em ngả lưng kết thúc ngày thứ 2 của hành trình đã.
(Còn nữa)
Trên đây là chia sẻ của thành viên Heosua_HN, diễn đàn Otofun. BBT OF News xin trân trọng cảm ơn và mong tiếp tục nhận được chia sẻ của các thành viên khác trên diễn đàn!
Để xem chi tiết bài viết, mời độc giả đọc Tại đây.
Copy link
