Sau nhiều lần kích cầu và hứa hẹn không thành công, cuối cùng năm 2014 đã chứng kiến sự bùng nổ của các dòng xe với cơ chế cắm-sạc tại Trung Quốc. Theo số liệu từ Green Car Congress, đã có gần 75.000 chiếc xe hybrid cắm-sạc và xe điện được bán ra tại Trung Quốc – tăng 320% so với cùng kì 2013. Đây là mức tăng trưởng cực kì ấn tượng với hứa hẹn sẽ biến quốc gia châu Á này thành lá cờ đầu trong việc triển khai các dòng xe điện.
Điều này là không quá khó hiểu bởi lẽ trong số 74.763 chiếc xe bán ra suốt 2014, có tới 48.605 xe hoàn toàn chạy điện với năng lượng pin. Trong khi đó, số xe hybrid cắm-sạc là 29.894 chiếc. Đây là mức ấn tượng bất chấp những lo ngại về hạ tầng sạc cho các dòng xe điện. Thực tế, chỉ trong một năm, doanh số xe cắm-sạc tại Trung Quốc đã gần bắt kịp thị trường Mỹ - vốn có doanh số khoảng hơn 100.000 chiếc trong 2014.
Lý giải cho sự bùng nổ này, nhiều ý kiến phân tích cho rằng nguyên nhân là bởi những chính sách định hướng người tiêu dùng của chính phủ Trung quốc với ưu tiên dành cho các mẫu xe xanh từ miễn phí biển số (có thể lên tới 15.000 USD tại một số khu vực), miễn thuế và thậm chí là không cần chờ đợi khi đăng kí. Điều này đã góp phần rất lớn vào việc tăng doanh số xe cắm-sạc của các nhà sản xuất nội địa (điển hình là BYD và Geely) cũng như các đơn vị liên doanh khác. Ngoài ra, chính phủ nước này cũng đầu tư 16 tỷ US vào việc phát triển hạ tầng cho xe điện nhằm hỗ trợ người sử dụng.
Như thế, những phán đoán trong ngành công nghiệp xe hơi về việc Trung quốc sẽ sớm trở thành thị trường số một về xe điện đang dần trở thành hiện thực. Bản thân đây cũng là một trong những mục tiêu phát triển của quốc gia vốn đang chịu nhiều tác động từ môi trường không khí quá mức ô nhiễm trong vài năm trở lại đây.
Copy link
