Discovery Sport 2015 chào sân chơi Việt: một chiếc Evoque phá cách?

Chiếc Discovery Sport 2015 sẽ nhắm vào phân khúc của Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLK. Land Rover sẽ tổ chức buổi ra mắt chính thức mẫu xe này tại triển lãm Paris AutoShow vào tháng 10/2014.


Về kích thước, chiều dài thân xe lên tới 4.590mm, chiều dài cơ sở 2.741mm. So với LR2, chiếc xe này dài hơn 91mm và chiều dài cơ sở lớn hơn 80mm. Chiếc xe này được sản xuất dựa trên platform của Evoque với một số thay đổi ở thân xe, ví dụ như chất liệu của phần khung là sự kết hợp của thép cường độ cứng cao, thép boron và hợp kim nhôm. Trong khi đó, giảm xóc là sau là loại giảm xóc đa điểm.

Công ty Tân Thành Đô là nhà nhập khẩu và phân phối chính thức thương hiệu xe ô tô
Jaguar và Land Rover của Anh Quốc tại Việt Nam

Về ngoại hình, Discovery Sport mang hình dáng của chiếc concept Discovery Vision từng xuất hiện tại triển lãm New York hồi tháng 4. Giám đốc thiết kế Gery McGovern và đội ngũ đã pha trộn đường nét của Range Rover Evoque và Range Rover Sport để tạo ra dáng vẻ mới lịch lãm hơn cho Discovery Sport - thay thế hình hài thô kệch của sản phẩm tiền nhiệm.

Ở bên trong, chiếc SUV compact này cũng bị ảnh hưởng bởi phong cách thiết kế của chiếc Evoque nhưng bớt nữ tính rất nhiều. Bảng điều khiển trung tâm là màn hình 8 inch, định vị vệ tinh điều khiển bằng giọng nói, hệ thống Wifi… khu vực bên dưới sẽ dành cho nút điều khiển hệ thống kiểm soát địa hình, điều hoà và hệ thống chống sương mù. Bên cạnh đó, Discovery Sport cũng đi kèm với hàng loạt thiết bị điện tử như cảnh báo đi lệch làn đường, phanh tự động, hệ thống trợ lực kéo rơ mooc, nhận biết biển báo giao thông…vô-lăng điều khiển có sự hỗ trợ của hệ thống điện tử.


Với thiết kế mới, Discovery Sport có khoảng sáng gầm xe 212mm, góc thoát trước 25 độ; sau 31 độ và đi kèm khả năng leo dốc lên tới 45 độ. Những yếu tố này đảm bảo mang lại khả năng off-road đúng như truyền thống của nhà Land Rover.

Khả năng off-road của chiếc xe còn được tăng cường bằng các hệ thống hỗ trợ xuống dốc HDC (Hill Descent Control) với bộ điều khiển gas GRC (Gradient Release Control), bộ ổn định thân xe chống lật RSC (Roll Stability Control), bộ kiểm soát lực kéo của động cơ (Engine Drag Torque Control), hệ thống cân bằng xe DSC (Dynamic Stability Control) và hệ thống chống trượt điện tử (ETC).

Chiếc xe này được sản xuất dựa trên platform
của Evoque với một số thay đổi ở thân xe

Về các công nghệ an toàn, Discovery Sport 2015 được trang bị hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp (EBA), hỗ trợ phân phối lực phanh điện tử (EBD) và hệ thống ổn định xe khi rẽ (CBC). Đồng thời, hãng còn cung cấp thêm tùy chọn hệ thống chủ động phanh khẩn cấp (AEB) cho phép tự kích hoạt phanh giúp giảm mức độ nguy hiểm khi có va chạm và hệ thống nhận diện tín hiệu giao thông (TSR).

Discovery Sport mang tới nhiều trải nghiệm mới
cho khách hàng ưa thích sản phẩm của Land Rover

Chính nhờ chiều dài được cải thiện, Discovery Sport có thể sở hữu thêm một hàng ghế thứ ba theo dạng 5+2, đồng thời ghế có thể gập xuống sàn xe theo dạng 60/40. Đội ngũ thiết kế thừa nhận, cách thiết kế Discovery Sport mới sẽ tấn công SUV compact cao cấp bằng lợi thế không gian rộng rãi có tới ba hàng ghế. Đồng thời, Discovery Sport sở hữu một cửa sổ trời lớn, màn hình điều khiển trung tâm hiện đại và vô-lăng đa chức năng được tích hợp nhiều công nghệ mới. Cấu trúc nội thất này làm chúng ta gợi nhớ đến những chiếc SUV hạng sang trước đây của Jaguar Land Rover. Hàng ghế thứ hai dành cho hành khách nằm cao hơn 50 mm so với phía trước. Ngoài tỷ lệ phân chia 60/40, hàng ghế thứ hai còn có khả năng ngả và trượt về phía sau trong khoảng cách 160 mm. Nhờ đó, Land Rover Discovery Sport 2015 tạo khoảng duỗi chân lên đến 1.011 mm cho hành khách ngồi trên hàng ghế sau.

Hiện tại, nhà phân phối tại Việt Nam chưa công bố giá chính thức trong dòng sản phẩm này.

Hàng ghế 5+2

Động cơ Si4 turbo 2.0L giống như Evoque

Núm vặn sang số