UBND TP Hà Nội vừa có Quyết định số 5346/QĐ-UBND phê duyệt đánh giá tác động môi trường đối với Dự án Bến xe Yên Thường (xã Yên Thường, huyện Gia Lâm) do Tổng công ty Vận tải Hà Nội làm chủ đầu tư.
Theo đó, tổng diện tích đất của dự án lên tới hơn 98.000m2, bao gồm 3 khu. Khu vực I xây dựng bến xe tải với quy mô khoảng 60 - 80 xe tải các loại và hệ thống kho chứa hàng; xây dựng bến cho xe buýt, depot xe buýt, xe khách liên tỉnh loại 2 (theo tiêu chuẩn do Bộ GTVT quy định); xây dựng khu dịch vụ bến xe gồm các hạng mục chính như: Trạm bảo dưỡng sửa chữa, đăng kiểm, nhà để xe cao 3 tầng, nhà dịch vụ bến xe…
Vinaxuki xin vay vốn và giảm thuế TTĐB
Công ty CP ô tô Xuân Kiên (Vinaxuki) vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ đề nghị hỗ trợ một số chính sách để thực hiện phát triển quy mô sản xuất các dòng xe ô tô chiến lược và thực hiện chủ trương nội địa hóa của Công ty.
Theo đó, Vinaxuki đề nghị được vay 250 tỉ đồng từ Ngân hàng phát triển Việt Nam, với thời hạn tối thiểu 7 năm theo Chương trình cơ khí trọng điểm quốc gia.
Vinaxuki cũng đề nghị được giảm 70% thuế Tiêu thụ đặc biệt từ ngày 1-1-2014 cho các dòng xe chiến lược do Công ty này sản xuất (xe Model 8 chỗ phục vụ ở thị trường nông thôn, phục vụ kinh doanh taxi…).
Vừa qua, ông Võ Văn Quyền, Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước (Bộ Công Thương) cho biết, Bộ Công Thương vừa đề xuất Chính phủ đề nghị ngừng lưu thông xăng A83 trên thị trường. Bộ cũng sẽ có văn bản về việc ngừng nhập khẩu loại xăng này.
Bộ Công Thương đang phối hợp với một số bộ, ban, ngành đánh giá hết các tác động của việc ngừng lưu thông xăng A83, tìm các biện pháp xử lý đối với lượng xăng A83 còn tồn lại ở doanh nghiệp….
Trạm thu phí đại lộ Thăng Long: không dùng tiền mặt
Trong tháng 10 tới, thành phố Hà Nội dự kiến sẽ trình Thủ tướng Chính phủ xem xét phê duyệt việc thu phí trên Đại lộ Thăng Long. Trong giai đoạn đầu, hệ thống thu phí đường cao tốc sẽ sử dụng hai hình thức là giao dịch thu phí với thiết bị điện tử và thu phí có người kiểm soát để thu qua thẻ và có thể thu phí tiền mặt trong giai đoạn chuyển tiếp, về lâu dài sẽ bỏ hẳn việc thu phí bằng tiền mặt.
Theo đó, Sở GTVT Hà Nội sẽ được giao làm chủ đầu tư, tổ chức nghiên cứu lập Dự án đầu tư xây dựng Trung tâm quản lý giao thông thông minh (ATMS) trên Đại lộ Thăng Long. Thời gian hoàn thành lập dự án trong năm 2013, triển khai thực hiện dự án từ năm 2014 bằng nguồn vốn ngân sách thành phố.
Tổng kinh phí thực hiện Đề án này dự kiến là trên 156,8 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách thành phố trên 87,7 tỷ đồng, xã hội hóa trên 69 tỷ đồng.
Tổng hợp
Copy link
