OFNews chính thức đổi tên miền sang Lenxe.vn
home

‘Đi về phía Ban Mai’ (kỳ 3): Thủ đô đảo chìm

13:31 | 02/03/2013
Rời Trường Sa Lớn,Thủ đô của các đảo nổi, đoàn chúng tôi tiếp tục hành trình "đi về phía Ban mai", tới Đảo Đá Tây.
Cũng là "Thủ đô" nhưng so với Trường Sa Lớn thì điều kiện sinh hoạt của cán bộ, chiến sĩ hải quân đang đứng chân nơi đây, quả khác nhau một trời, một vực.

Đảo Đá Tây
Đảo Đá Tây.

Theo lời "Tướng quân" Nguyễn Cộng Hòa, gọi là một đảo nhưng thực chất đây là một cái miệng núi lửa cũ rộng hàng chục hải lý. Chính nó tạo nên một cái lòng hồ ngay giữa lòng biển khơi. Để phân biệt, có thể thấy màu tím ngắt của đại dương bên ngoài và màu xanh lam trong suốt của lòng hồ bên trong.

Hành trình đến đá Tây mất non ba tiếng. Biển lặng "như một cái ao", tịnh không một gợn sóng nhỏ. Cùng gọi là một đảo nhưng đứng ở điểm này chỉ thấy hai điểm còn lại là những cái chấm. Có sang thăm nhau cũng phải lập kế hoạch, báo cáo trước. Lần này chúng tôi chỉ kịp thời gian vào một điểm, có thể coi là điểm chính của đảo Đá Tây.

Head Quarter của Đá Tây
"Trụ sở chính" của đảo Đá Tây.

Tàu mẹ phải thả xuồng để một ca-nô có động cơ khác lai dắt vào đảo. Khi nước cạn độ 50 - 60 cm, ca-nô lai dắt gặp khó khăn thì chính những chiến sĩ của đảo phải lội ra, ghé vai dắt ca-nô vào đảo.

Chỉ riêng cái tình đồng bào, đã thấy "buốt" hết ruột rồi. Vừa đi vừa hồ hởi hỏi han chuyện đất liền với nụ cười bám muối biển mặn cứ như không. Nói ra thì bảo sáo, nhưng thực sự mấy anh em trên ca-nô chỉ muốn ào xuống cùng anh em lính đảo lội nước đi vào.

Anh em đang đợi để đưa thuyền vào
Các chiến sỹ lội biển để đưa thuyền vào đảo.

Anh em công binh Hải quân thường xuyên phải ngâm mình dưới nước cả ngày. Có sai không nếu nói họ là những Thủy tinh, những Yết Kiêu thời đại. Chính các anh, những người lính thợ, vốn quen hơn với đá hộc, bê tông đã từng hiên ngang anh dũng chiến đấu và anh dũng hy sinh trước quân thù giữa biển trời vời vợi của Tổ quốc.

Anh em đang đợi để đưa thuyền vào
Anh em công binh Hải quân thường xuyên phải ngâm mình dưới nước cả ngày.

Một trong những công trình kiên cố lớn nhất trên các đảo chìm, khu cấp phát nước ngọt cho các tàu ngư dân. Thường khi có bão lớn, nếu không kịp về đất liền, ngư dân cũng thường ghé đảo Đá Tây để tránh bão. Nếu ngoài vành đai san hô, sóng cấp 9, cấp 10 thì bên trong thường chỉ còn cấp 5 - cấp 6. Đây cũng là vùng biển nhiều thủy sản nên ngư dân tập trung nhiều để khai thác.

Chỉ gần hai tiếng trên đảo, quay ra quay vào mà tôi cùng nhiều anh em khác đã có cảm giác cuồng cẳng đến khó chịu. Thế còn các anh thì sao, những người lính mà phần nhiều còn rất trẻ?

Để trở lại câu hỏi này, tôi lại nhớ đến một câu chuyện trong Chiến tranh thế giới thứ II khi Phát-xít Đức đã tiến rất gần đến Thủ đô Mátxcơva với thế mạnh như chẻ tre, trên trận tuyến dữ dội ấy một người lính Hồng quân đã nói, "Đất Mẹ Nga bao la nhưng giờ đây chúng ta không thể lùi được nữa vì đằng sau lưng chúng ta đã là Mátxcơva".

Mọi sự so sánh đều là khập khiễng nhưng phải chăng, với các anh cũng vậy, biển cả, thềm lục địa của chúng ta rộng lớn là thế nhưng các anh cũng sẽ không lùi bước vì một lẽ các anh đã đang ở chính ngay trên cột mốc chủ quyền.

Otofun News

Viết tiếp những dòng ký sự này cũng là để chia vui với những người anh em Hải quân đang kỷ niệm sinh nhật 55 tuổi. Cái tuổi vốn đã là xế chiều của một con người nhưng lại là cái tuổi đang hừng hực khí thế của một đội quân. 55 năm chiến đấu với những thành tích như vậy có lẽ là không quá khiêm nhường.

Vinh quang đi liền với hy sinh nhưng họ không tìm vinh quang trong sự hy sinh. Hy sinh khi Tổ quốc cần và chỉ thế thôi. Mỗi chiến công đều đong đếm bằng xương máu thịt da anh em ta đó.

Có lẽ, lòng yêu nước và tự hào dân tộc là một cái gì đó tự thân và tự nhiên. Lòng yêu nước không thể rao giảng mà có. Có chăng, chỉ có thể giáo dục để hướng người ta thể hiện lòng yêu nước ấy như thế nào mà thôi,cho đúng, thiết thực và hiệu quả. Chính vì vậy mà tôi để ảnh nói nhiều hơn lời thuyết minh.

Nền san hô cạn gần điểm chốt (có thể thấy rất rõ ranh giới giữa bãi cạn và đại dương)
Nền san hô cạn gần điểm chốt (có thể thấy rất rõ ranh giới giữa bãi cạn và đại dương)

Cứ bảo rằng lính đảo mê văn công biểu diễn lắm. Đúng thật, thích xem thật nhưng giờ nào việc nấy, không thể ngơi tay được. Mời mọc chèo kéo mãi mới được hơn nửa tiếng ngồi bệt xuống nền đá hoa cùng cánh ca sĩ. Không ai xem ai cả, cứ đàn và cùng hát.

Lính Hải quân dường như thật nhiều tài lẻ... Nhiều giọng hát khiến ca sĩ chuyên nghiệp cũng phải ngỡ ngàng
Lính Hải quân dường như thật nhiều tài lẻ, nhiều giọng hát khiến ca sĩ chuyên nghiệp cũng phải ngỡ ngàng.

Mấy em gái Khánh Hòa đội múa thì đã thay đồ diễn rồi mà lại phải thay ra vì thời gian không còn nữa. Thế rồi, bùi ngùi quyến luyến, giờ chia tay cũng đã đến, chính bản thân tôi cũng suýt bị nhỡ ca-nô về tầu vì cứ quanh quẩn mãi bên cạnh các anh.

Tạm biệt nhé, Đá Tây, tạm biệt nhé những người chiến sĩ.

Otofun News

Rời Đá Tây, chúng tôi lại trở về Trường Sa Lớn thêm 1 đêm nữa rồi lại lên tầu lớn để quay về đất liền. Dự kiến sẽ qua thăm nhà dàn DK tại bãi Phúc Tần mong trời êm bể lặng để có thể lên được DK huyền thoại.

Hình ảnh đảo Đá Tây:

Điểm nuôi trồng và nghiên cứu thủy sản thuộc bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn. Thấy bảo ngoài đó cũng có vài lồng nuôi nhốt cá để nghiên cứu
Điểm nuôi trồng và nghiên cứu thủy sản thuộc bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn.

Otofun News

Xa đất liền nhưng có những đồ vật rất gần gũi với đất liền... Hình ảnh quê hương vẫn trong lòng đảo
Xa đất liền nhưng có những đồ vật rất gần gũi với đất liền. Hình ảnh quê hương vẫn trong lòng đảo.
Ít đất cũng quyết tâm tăng gia cho dù khó khăn nhân lên bội phần khi gió biển nóng như hun, hơi biển mặn như muối
Ít đất cũng quyết tâm tăng gia cho dù khó khăn nhân lên bội phần khi gió biển nóng như hun, hơi biển mặn như muối

Theo Lao động Đoàn thể
Hashtag:

Có thể bạn quan tâm

Cùng chuyên mục

Honda Prelude Limited Edition sẽ đến châu Âu sau khi tạo cơn sốt tại Nhật Bản

Honda Prelude Limited Edition sẽ đến châu Âu sau khi tạo cơn sốt tại Nhật Bản

Honda sẽ đưa Prelude Limited Edition sang châu Âu sau khi phiên bản đặc biệt này nhận được phản hồi vượt kỳ vọng tại Nhật Bản, với thiết kế độc quyền và nhiều chi tiết nội thất khác biệt.
Tesla lùi lịch trình diễn Roadster thế hệ mới sang ngày 15/10 vì lý do thời tiết

Tesla lùi lịch trình diễn Roadster thế hệ mới sang ngày 15/10 vì lý do thời tiết

Tesla hoãn trình thời gian diễn Roadster thế hệ mới đến ngày 15/10/2026 do thời tiết khắc nghiệt tại Texas, trong khi mẫu xe thể thao điện này vẫn chưa có phiên bản thương mại sau gần 9 năm ra mắt.
Range Rover Sport Electric hé lộ thông số ấn tượng với tầm hoạt động 609 km

Range Rover Sport Electric hé lộ thông số ấn tượng với tầm hoạt động 609 km

Range Rover Sport Electric sở hữu pin 118,5 kWh, công suất 550 PS và khả năng sạc nhanh DC 350 kW, trong khi vẫn giữ thiết kế SUV đặc trưng của Land Rover.
Hyundai tiếp tục đầu tư cho Grand i10, bản mới dự kiến ra mắt cuối năm 2027

Hyundai tiếp tục đầu tư cho Grand i10, bản mới dự kiến ra mắt cuối năm 2027

Hyundai lên kế hoạch phát triển Grand i10 thế hệ mới cho Ấn Độ, với thời điểm ra mắt được dự đoán vào cuối năm 2027. Bài toán của mẫu hatchback này là bổ sung công nghệ nhưng vẫn giữ giá dễ tiếp cận.
Hyundai Ioniq V mở bán ở Trung Quốc, giá ưu đãi chỉ tương đương 387 triệu đồng

Hyundai Ioniq V mở bán ở Trung Quốc, giá ưu đãi chỉ tương đương 387 triệu đồng

Hyundai Ioniq V chính thức được bán tại Trung Quốc với giá ưu đãi từ 387 triệu đồng, tầm hoạt động tối đa 650 km và nhiều công nghệ hiện đại, hướng đến cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe điện địa phương.
Lexus TZ 2027 công bố giá khởi điểm khoảng 1,66 tỷ đồng, phạm vi hoạt động tối đa 507 km

Lexus TZ 2027 công bố giá khởi điểm khoảng 1,66 tỷ đồng, phạm vi hoạt động tối đa 507 km

Lexus TZ 2027 có giá khởi điểm 64.050 USD tại Mỹ, công suất tiêu chuẩn 308 mã lực và phạm vi hoạt động tối đa 507 km, cạnh tranh trong phân khúc SUV điện hạng sang ba hàng ghế.
Đây là cách Toyota chứng minh độ cứng cáp của bán tải Hilux BEV mới

Đây là cách Toyota chứng minh độ cứng cáp của bán tải Hilux BEV mới

Toyota tái hiện thử thách nổi tiếng của Top Gear năm 2003 trên mẫu Hilux BEV mới, thả chiếc caravan nặng 760 kg từ độ cao khoảng 9,1 m xuống xe nhằm chứng minh độ bền của mẫu bán tải thuần điện.
Bộ Công thương: Sắp tới, mỗi cây xăng có thể bán giá xăng dầu khác nhau, sáng tăng, chiều giảm

Bộ Công thương: Sắp tới, mỗi cây xăng có thể bán giá xăng dầu khác nhau, sáng tăng, chiều giảm

Bộ Công thương cho biết, thay vì điều chỉnh đồng loạt theo giá cơ sở của Nhà nước, sắp tới mỗi cây xăng có thể bán một mức khác nhau, “tăng buổi sáng, giảm ngay vào chiều” khi doanh nghiệp được tự quyết giá bán lẻ.
Xe điện trở thành động lực tăng trưởng mới của ô tô Việt Nam

Xe điện trở thành động lực tăng trưởng mới của ô tô Việt Nam

Thị trường ô tô Việt Nam tăng trưởng 31,1% trong nửa đầu năm 2026, dẫn đầu nhóm ASEAN-6. Xe điện hóa lần đầu chiếm hơn một nửa doanh số ô tô du lịch, trở thành động lực quan trọng của thị trường.
VPBank ký kết khoản vay 27 triệu USD với JBIC, tài trợ dự án truyền tải điện

VPBank ký kết khoản vay 27 triệu USD với JBIC, tài trợ dự án truyền tải điện

VPBank ký kết hợp đồng vay 27 triệu USD với JBIC, SMBC và Joyo Bank để tài trợ dự án đường dây truyền tải 220 kV của EVNNPT. Khoản vay góp phần tăng năng lực truyền tải điện, hỗ trợ giải tỏa công suất năng lượng tái tạo tại phía Nam.
Phiên bản di động