OFNews chính thức đổi tên miền sang Lenxe.vn
home

Đi đi cho đời không hối tiếc

11:14 | 18/06/2013
Có cả ngàn lý do để từ chối chuyến đi. Thời gian eo hẹp. Tiền để mua xe. Người yêu, cha mẹ lo lắng. Thật ra, nó chỉ dẫn đến 1 lí do duy nhất: Bạn không muốn đi
Khám phá...

Tôi thích mê những ngọn núi, vì cứ một quãng, cảnh quan lại thay đổi, có khi tôi gặp cả những người sống suốt đời trên núi. Lên đến đỉnh núi, thực ra chỉ là một dấu chấm hết cho một câu văn, chẳng còn gì nhiều thú vị, ngoài việc thấy một thế giới bên dưới thấp hơn một chút. Còn sự thú vị của cỏ cây, con đường, lời trò chuyện với người xung quanh, hay đơn giản nhất là bạn làm sao để đạp đúng chân vào đúng chỗ mà bước, đó là một hành trình thực sự.

Otofun News
Hãy đi và trải nghiệm.

Vào năm 20 tuổi, tốt nhất đừng từ chối bất cứ cơ hội nào để đi. Tôi thấy người ta sống các cuộc đời khác, gặp các biến cố, đau khổ, tâm trạng. Tôi thấy cách ăn mặc khác, nói năng, sinh hoạt, tập tục khác. Nó dạy tôi sống cởi mở hơn và ít thấy những điều sợ hãi vây quanh. Nếu như tốn quá nhiều thời gian để nghi ngờ hay lo sợ về một điều gì đó, tốt nhất là nên gặp trực tiếp những góc cạnh khác của chuyện đó, trong đòi sống thường ngày. Khi thấy đủ nhiều rồi thì bạn chẳng có gì sợ nữa.

Tôi thấy người ta hay sợ cảnh lái xe quốc lộ, bảo rằng họ hơi côn đồ, có thể làm gì đó nguy hiểm và thường hay dính tới tệ nạn này nọ. Khi thật nhiều rồi thì hiểu cuộc sống của họ quá gian nan, khắc nghiệt, đôi khi khổ sở và căng thẳng đến mức chẳng có gì giải trí, thư giãn, thành ra vậy. Người lái xe rất hay giúp đỡ người lỡ đường gặp trắc trở, chia sẻ và bảo vệ người yếu trên đường xa. Những bài học như vậy, các con đường đã dạy tôi.

May mắn cho tôi, vào tuổi 20, tôi không cắm đầu chạy để chinh phục các cung đường hay đi theo hội này hội kia. Với tôi, đi mà nhắm mắt lại trong cái thế giới quen thuộc của mình thì chẳng ý nghĩa gì, nên ở nhà cho xong. Khi đi một mình, tôi được gặp gỡ, trò chuyện, được chạm tay vào sinh hoạt thường ngày, được nói chuyện với những số phận khác biệt trong đời. Nhiều ứng xử của người đã gặp sau này lại là bài học để chính tôi sử dụng với hoàn cảnh của mình

... và tận hưởng

Hãy tưởng tượng, năm 75 tuổi, bạn rất giàu có. Bạn chi tiêu để đi du lịch. Nhưng 75 tuổi thì không thể lái xe máy chạy vòng vòng khắp nơi, 75 tuổi không thể đeo 15kg hành lý trên lưng đi bộ vòng vòng. Ở tuổi ấy và sự giàu có, bạn chỉ có thể ngồi trong khách sạn 5 sao và nặng nề ngắm nhìn thế giới trôi qua trong những ngày tháng cuối cùng.

 Những khoảnh khắc tuyệt vời!
Những khoảnh khắc tuyệt vời!

Ở tuổi 20, bạn không một xu dính túi. Nhưng trẻ thế này, bạn làm cách nào chả tìm ra cách để đi. Tôi đi làm, kiếm tiền, tiết kiệm và lên đường ngay khi có thể. Có cả ngàn lý do để từ chối chuyến đi. Thời gian eo hẹp quá. Tiền phải để mua xe, mua nhà. Người yêu không muốn mình đi. Cha mẹ ở nhà lo lắng. Nhưng thật ra, tất cả những lý do ấy chỉ dẫn đến một đáp án duy nhất: Thực ra là bạn không muốn đi.

Có nhiều người tin rằng, người ta chỉ đi du lịch khi đã hoàn toàn giàu có và sung túc. Du lịch là một thứ giải trí. Còn với tôi, đi là cách để học các thứ mình thiếu thốn trong cuộc sống tù đọng và bó hẹp của mình. Đi để nhìn thấy xung quanh, thấy bản thân mình, thấy nhiều vẻ đẹp thiên nhiên, thấy các con đường lạ, thấy những gì khác thường so với cuộc sống mòn mỏi và đơn điệu xung quanh mình.

Từ đó, thấy yêu, thấy vui, thấy học được nhiều chuyện mới mẻ. Tôi tự động viên mình vượt qua cái khó, như tự nói mình cố gắng đi hết 100km cuối cùng trong mưa. Tôi tự thấy mình chiến thắng, khi làm xong việc nhỏ nhặt nào đó mà rất khó với mình. Tôi tự thấy mình vui vẻ, vì biết rằng nếu mình có khổ sở cô đơn dằn vặt mãi cho một ai đó, thì cả thế giới này cũng không thể biết đến hay gánh chịu hộ mình. Cuộc sống về cơ bản là vui vẻ, nhiều màu sắc và đáng để tận hưởng.

Tôi cũng biết, nếu mà ráng chăm chỉ cày cuốc chờ đến 75 tuổi (giả thiết không chắc chắn là giàu có), tôi chẳng tin mình có thể lái xe hàng trăm km hay đi bộ suốt một tuần trong một thành phố xa lạ như bây giờ.

Thế thì thật đáng tiếc cho một thời trai trẻ chẳng biết đi đâu…

Theo Tuổi Trẻ

Theo Lao động Đoàn thể
Hashtag:

Có thể bạn quan tâm

Cùng chuyên mục

Honda Prelude Limited Edition sẽ đến châu Âu sau khi tạo cơn sốt tại Nhật Bản

Honda Prelude Limited Edition sẽ đến châu Âu sau khi tạo cơn sốt tại Nhật Bản

Honda sẽ đưa Prelude Limited Edition sang châu Âu sau khi phiên bản đặc biệt này nhận được phản hồi vượt kỳ vọng tại Nhật Bản, với thiết kế độc quyền và nhiều chi tiết nội thất khác biệt.
Tesla lùi lịch trình diễn Roadster thế hệ mới sang ngày 15/10 vì lý do thời tiết

Tesla lùi lịch trình diễn Roadster thế hệ mới sang ngày 15/10 vì lý do thời tiết

Tesla hoãn trình thời gian diễn Roadster thế hệ mới đến ngày 15/10/2026 do thời tiết khắc nghiệt tại Texas, trong khi mẫu xe thể thao điện này vẫn chưa có phiên bản thương mại sau gần 9 năm ra mắt.
Range Rover Sport Electric hé lộ thông số ấn tượng với tầm hoạt động 609 km

Range Rover Sport Electric hé lộ thông số ấn tượng với tầm hoạt động 609 km

Range Rover Sport Electric sở hữu pin 118,5 kWh, công suất 550 PS và khả năng sạc nhanh DC 350 kW, trong khi vẫn giữ thiết kế SUV đặc trưng của Land Rover.
Hyundai tiếp tục đầu tư cho Grand i10, bản mới dự kiến ra mắt cuối năm 2027

Hyundai tiếp tục đầu tư cho Grand i10, bản mới dự kiến ra mắt cuối năm 2027

Hyundai lên kế hoạch phát triển Grand i10 thế hệ mới cho Ấn Độ, với thời điểm ra mắt được dự đoán vào cuối năm 2027. Bài toán của mẫu hatchback này là bổ sung công nghệ nhưng vẫn giữ giá dễ tiếp cận.
Hyundai Ioniq V mở bán ở Trung Quốc, giá ưu đãi chỉ tương đương 387 triệu đồng

Hyundai Ioniq V mở bán ở Trung Quốc, giá ưu đãi chỉ tương đương 387 triệu đồng

Hyundai Ioniq V chính thức được bán tại Trung Quốc với giá ưu đãi từ 387 triệu đồng, tầm hoạt động tối đa 650 km và nhiều công nghệ hiện đại, hướng đến cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe điện địa phương.
Lexus TZ 2027 công bố giá khởi điểm khoảng 1,66 tỷ đồng, phạm vi hoạt động tối đa 507 km

Lexus TZ 2027 công bố giá khởi điểm khoảng 1,66 tỷ đồng, phạm vi hoạt động tối đa 507 km

Lexus TZ 2027 có giá khởi điểm 64.050 USD tại Mỹ, công suất tiêu chuẩn 308 mã lực và phạm vi hoạt động tối đa 507 km, cạnh tranh trong phân khúc SUV điện hạng sang ba hàng ghế.
Đây là cách Toyota chứng minh độ cứng cáp của bán tải Hilux BEV mới

Đây là cách Toyota chứng minh độ cứng cáp của bán tải Hilux BEV mới

Toyota tái hiện thử thách nổi tiếng của Top Gear năm 2003 trên mẫu Hilux BEV mới, thả chiếc caravan nặng 760 kg từ độ cao khoảng 9,1 m xuống xe nhằm chứng minh độ bền của mẫu bán tải thuần điện.
Bộ Công thương: Sắp tới, mỗi cây xăng có thể bán giá xăng dầu khác nhau, sáng tăng, chiều giảm

Bộ Công thương: Sắp tới, mỗi cây xăng có thể bán giá xăng dầu khác nhau, sáng tăng, chiều giảm

Bộ Công thương cho biết, thay vì điều chỉnh đồng loạt theo giá cơ sở của Nhà nước, sắp tới mỗi cây xăng có thể bán một mức khác nhau, “tăng buổi sáng, giảm ngay vào chiều” khi doanh nghiệp được tự quyết giá bán lẻ.
Xe điện trở thành động lực tăng trưởng mới của ô tô Việt Nam

Xe điện trở thành động lực tăng trưởng mới của ô tô Việt Nam

Thị trường ô tô Việt Nam tăng trưởng 31,1% trong nửa đầu năm 2026, dẫn đầu nhóm ASEAN-6. Xe điện hóa lần đầu chiếm hơn một nửa doanh số ô tô du lịch, trở thành động lực quan trọng của thị trường.
VPBank ký kết khoản vay 27 triệu USD với JBIC, tài trợ dự án truyền tải điện

VPBank ký kết khoản vay 27 triệu USD với JBIC, tài trợ dự án truyền tải điện

VPBank ký kết hợp đồng vay 27 triệu USD với JBIC, SMBC và Joyo Bank để tài trợ dự án đường dây truyền tải 220 kV của EVNNPT. Khoản vay góp phần tăng năng lực truyền tải điện, hỗ trợ giải tỏa công suất năng lượng tái tạo tại phía Nam.
Phiên bản di động