BMW đã đưa công nghệ đèn laser lên dây chuyền sản xuất và sắp tới nó sẽ trở thành tuỳ chọn hấp dẫn cho chiếc i8 Plug-in Hybrid. Về cấu tạo, mỗi bên đèn chiếu sáng sử dụng ba bóng đèn laser cho ánh sáng xanh da trời. Tia sáng được gom và phản xạ thông qua thấu kính và màng lọc có chứa chất phốt pho. Sau khi đi qua thấu kính, tia sáng sẽ có màu trắng sáng với độ quang phổ tương đương với ánh sáng ban ngày.
Cấu tạo đèn laser của i8
Đèn Laser ở chế độ bật pha có khả năng chiếu sáng lên tới 600 mét, gấp đôi khoảng cách chiếu sáng của đèn LED bật pha tiêu chuẩn trang bị cho i8, gấp sáu so với đèn LED bật cốt. Dẫu cho cường độ và khả năng chiếu sáng tăng cao hơn, đèn laser lại tiết kiệm năng lượng hơn 30% so với đèn LED. Mặt khác, độ bền của công nghệ đèn laser lại tương đương với đèn LED, tức khoảng 10.000 giờ chiếu sáng - ngang ngửa với tuổi đời của chiếc xe.
Từ trái sang phải, đèn LED cốt chiếu sáng 100 mét, đèn LED bật pha chiếu sáng 300 mét
và đèn laser bật pha chiếu sáng 600 mét
Thực tế, không riêng gì BMW mà các hãng xe trên thế giới từ lâu đã để mắt tới đèn laser. Điều quan trọng là hãng xe xứ Bavaria đã tiên phong đưa công nghệ này vào i8 ngay từ mùa thu 2014 và dĩ nhiên sẽ là cả các mẫu xe thương mại khác trong tương lai. "Đồng hương" Audi hiện cũng đang có kế hoạch phát triển đèn laser tương tự BMW nhưng họ chưa ứng dụng vào dòng xe thương mại nào, trước mắt Audi chỉ dừng lại ở việc đưa đèn laser vào xe R18 e-tron Quattro.
Lịch sử các loại đèn chiếu sáng trên xe hơi (Nguồn: Audi)
Copy link
