(OTOFUN) - Trong những năm qua, , các loại xe điện và xe hybrid nói chung đều vấp phải một trở ngại lớn: phụ thuộc vào lithium trong pin. Sự quý hiếm sẵn có của loại vật liệu này trong bối cảnh bùng nổ hết sức mạnh mẽ của xe điện đã dẫn tới sự cạnh tranh khốc liệt giữa các hãng - điều càng khiến tình hình trở nên rất khó khăn.
Mô tơ điện của Honda FCX Clarity.
Chính vì vậy, bất chấp những động thái đầy hoành tráng của Tesla khi xây dựng siêu nhà máy pin Gigafactory hay Volkswagen với kế hoạch tương tự, sự hiếm hoi của Lithium và các loại đất hiếm đã khiến tương lai phát triển của xe điện, xe hybrid và hàng loạt các phương tiện sử dụng mô tơ điện khác trở nên tối tăm hơn.
Tuy nhiên, mới đây, Honda lại vừa công bố đã hoàn thiện một loại mô tơ điện mới cho xe hybrid mà không cần dùng tới các loại đất hiếm - trong đó bao gồm cả những thứ thường xuyên gây rắc rối cho quy trình sản xuất như Dysprosium hay Terbium vì sự khan hiếm của chúng. Bên cạnh đó, việc tạo ra sự độc lập khỏi các vật liệu hiếm như vậy cũng sẽ giúp giảm chi phí sản xuất, hạ giá thành sản phẩm khi tới tay người dùng cuối. Được biết, việc cho ra đời mô tơ mới là kết quả hợp tác phát triển của Honda với nhà sản xuất thép Daido của Nhật Bản.
Mô tơ điện của Tesla Model S P85D.
Mặc dù chưa hé lộ nhiều thông tin kĩ thuật, những trao đổi ban đầu với đại diện Honda cho thấy mô tơ mới sử dụng quá trình đúc nóng để tạo ra các nam châm - trái ngược hẳn với phương pháp thiêu kết truyền thống. Các tinh thể nam châm có thể được căn chính theo cấu trúc hiệu quả hơn đồng thời có khả năng chịu nhiệt tốt hơn - thay thế được vai trò của các loại đất hiếm từ trước tới nay.
Một phần hệ thống truyền động điện của xe Honda Fit.
Theo những thông tin được tiết lộ cho tới nay, mô tơ mới của Honda sẽ được trình diễn vào mùa thu này - trước tiên là trên mẫu xe minivan Hybrid có tên Freed (chỉ có ở thị trường Nhật Bản). Freed là mẫu xe được phát triển dựa trên cùng khung gầm với Fit (Jazz).
Copy link
