Daimler và Ford vừa kí kết thoả thuận hợp tác cùng nhau phát triển các công nghệ tế bào nhiên liệu và trao đổi dữ liệu công nghệ động cơ.
Theo Autonews cho hay, Daimler đang thèm muốn công nghệ của động cơ Ford EcoBoost 1.0 3 xy-lanh trong khi Ford đang tìm kiếm điều gì đó trong nghiên cứu phân tầng về khả năng đốt cháy của động cơ đốt trong.
Động cơ Ford EcoBoost sử dụng công nghệ turbo hỗ trợ tăng công suất và sức kéo
Các thông tin bên trong bản hợp đồng không được công bố rộng rãi, nhưng giám đốc phát triển động cơ của Daimler - ông Rolan Kemmler phải thốt lên lời khen ngợi công nghệ EcoBoost của Ford thực sự hấp dẫn và tuyệt vời.
Lí do Daimler bị thu hút bởi khối động cơ EcoBoost 3 xy-lanh – khối động cơ vừa đạt giải thưởng động cơ 1.0L của năm 2012 là do hiện tại Daimler cũng đang phát triển sản xuất động cơ turbo 3 xy-lanh cùng Renault. Đây sẽ là động cơ ứng dụng cho Smart For Two thế hệ tiếp theo. Kemmler cho hay nó sẽ sẽ vẫn là một động cơ bình thường nhưng mang lại nhiều mức công suất và sức kéo khác nhau.
EcoSport sẽ sử dụng động cơ EcoBoost
Kemmler cho biết thêm, mục tiêu của Daimler là lượng khí thải của động cơ turbo 3 xy-lanh mới chỉ là 96g C02/km, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ trong khoảng 4.0L/100km.
Động cơ EcoBoost 1.0L 3 xy-lanh thực sự là một thành công ngoạn mục về công suất, mô-men xoắn. Mặc dù dung tích xy-lanh nhỏ, nhưng công suất cực đại đạt tới 120 mã lực và mô-men xoắn cực đại 170Nm, tương đương với nhiều động cơ xăng 1.6L truyền thống. EcoBoost hiện đang được trang bị cho Fiesta mới và nhiều khả năng sắp tới sẽ là mẫu EcoSport.
Daimler sẽ dùng dữ liệu từ Ford để sản xuất động cơ 1.0L 3 xy-lanh dành cho Smart Fortwo
Copy link
