Công nghiệp ô tô: Mỹ nâng niu, Australia bạc đãi

Mỹ: Chấp nhận lỗ để cứu cả nền kinh tế

Giữa tháng 12 này, Bộ Tài chính Mỹ tuyên bố đã thoái hoàn toàn vốn tại tập đoàn sản xuất ô tô GM. Khoản cứu trợ 49,5 tỷ USD Chính phủ dành cho GM cách đây vài năm khi kinh tế khủng hoảng đã gây nhiều tranh cãi tại thời điểm đó, những người phản đối đã chế nhạo, gọi đây là Government Motors (Motors của Chính phủ).

Theo báo cáo của Bộ Tài chính, số tiền Chính phủ thu về ít hơn 10 tỷ USD so với số tiền bỏ ra để giải cứu GM - nói một cách nôm na là lỗ. Dù vậy, Chính phủ và người dân Mỹ vẫn chấp nhận điều đó, bởi từ lâu, nền kinh tế nước này có câu châm ngôn: “Cái gì tốt cho GM thì tốt cho nước Mỹ. Cái gì gây hại cho GM cũng gây hại cho nước Mỹ”.

Tổng thống Obama trong cuộc họp báo ngày 20/12/2013 xác nhận: “Ngành công nghiệp ô tô Mỹ đã được bảo toàn nhờ khoản tiền cứu trợ. Thống kê của Chính phủ cho thấy, GM đã cứu được hơn 4 triệu việc làm trong năm 2009, 2010 và tạo thêm được gần 2 triệu việc làm nữa cho đến thời điểm Chính phủ thoái vốn, chưa kể những dịch vụ phụ trợ, cung cấp phụ tùng”.

Hãng tin tài chính Bloomberg nhận định rằng chính phủ đã đánh cược với GM, với nền kinh tế, nay ván cược đó đã thành. Ngành công nghiệp ô tô của chúng ta đã trở lại, những người về hưu vẫn giữ được tiền của mình”. Cổ phiếu GM đạt 42 USD hồi cuối tuần trước; Kể từ đầu năm, tăng 42%. Năm 2013, cho ra mắt 18 mẫu xe hoàn toàn mới hoặc được cải tiến. Những mẫu này đều nhận được phản hồi tốt. Năm 2013, GM được Moody’s Investors Service xếp hạng “đáng để đầu tư” sau 8 năm. Cổ phiếu GM cũng quay trở lại với chỉ số S&P 500.

Bộ trưởng Bộ Tài chính Mỹ Jacob Lew cho hay gói giải cứu trên từng có lúc gây tranh cãi nhưng “đã giúp ổn định ngành công nghiệp ô tô, ngăn ngừa được một cuộc đại suy thoái khác” và khẳng định “sự kiện này đã khép lại một giai đoạn trọng đại” của nền kinh tế Mỹ.

Thương hiệu Holden thuộc GM sẽ dời nhà máy khỏi Australia đến nước khác và
xuất khẩu sản phẩm vào chính Australia

Australia: Quyết tâm cắt bỏ ung nhọt

Hồi cuối tuần trước, Thủ tướng Australia Tony Abbott đã thông báo về gói hỗ trợ trị giá khoảng 100 triệu AUD (đô la Australia) nhằm tạo thêm việc làm mới sau quyết định ngưng sản xuất tại nước này của công ty chế tạo ô tô Holden (thuộc sở hữu của GM) sau 2016. Theo kế hoạch, Chính phủ sẽ “chịu” 60 triệu AUD, chính quyền Nam Australia và Victoria “góp” 20 triệu AUD và chính Holden dù không thích cũng phải đưa ra 20 triệu AUD cho gói hỗ trợ. Dù cả Holden và GM không thừa nhận, nhưng theo các nguồn tin độc lập, Holden đã phải nghiến răng chịu ép bởi động thái của họ sau năm 2016 sẽ khiến 3.500 nhân công mất việc làm, phần lớn là ở 2 bang nói trên.

Nhưng “đau” nhất là khi ông Greg Martin - Người phát ngôn của GM cho biết, Holden sẽ sản xuất tại một nước khác và xuất khẩu vào Australia. Nói như các chuyên gia kinh tế bản địa thì điều này đúng là một cái tát vào mặt chính sách kinh tế của đất nước. Theo trang Autoblog, Holden đang cân nhắc việc chuyển sang Trung Quốc hoặc một quốc gia Đông Nam Á - các thị trường đang nổi.

Trước đó, từ tháng 6 đến tháng 10 năm nay, hãng Ford, Mitsubishi cũng đóng cửa khiến gần 10.000 công nhận phải ra “đường”. Ngay cả Toyota - hãng duy nhất đang có lãi tại Australia cũng đã thông báo kế hoạch ngưng sản xuất bởi lợi nhuận thu được tại đây đến từ hoạt động xuất khẩu chứ không phải từ thị trường nội địa.

Cũng trong thông báo cứu trợ nói trên, Thủ tướng Tony Abbott thừa nhận cơ hội để khôi phục ngành công nghiệp ô tô nước này đã trôi khỏi tay từ 3-4 năm trước, giờ đây, trọng tâm của ngành công nghiệp ô tô đã chuyển về về Trung Quốc và Đông Nam Á. Ngành công nghiệp ô tô Australia dường như đã chấp nhận khoản lỗ 1 tỷ AUD, 50.000 người bị mất việc làm ngay trong năm 2016.

Theo GTVT