Chinh phục Mũi Yến cùng Porsche Cayenne

Với kích thước ấn tượng mang đến vẻ bề thế vững chãi đi cùng không gian nội thất tiện nghi, rộng rãi và sang trọng, Cayenne xứng tầm là chiếc SUV cao cấp nhất của Porsche. Nhưng phải chăng những chiếc Porsche nói chung và mẫu SUV Cayenne nói riêng chỉ có thể "dạo mát" trong thành phố mà không thể vượt địa hình để đưa bạn và gia đình khám phá những miền đất lạ ít ai đặt chân đến?

Để kiểm chứng điều này, tôi đã chọn cung đường Sài Gòn - Mũi Né kết hợp chinh phục Mũi Yến nhằm trải nghiệm mẫu xe này, để biết Cayenne "đi đến đâu" và "làm được gì".

Sở hữu những đường nét thiết kế tuyệt vời và tinh tế, bất cứ mẫu xe nào của Porsche cũng thu hút mọi ánh mắt thích thú mỗi lần lướt qua. Khởi hành từ Sài Gòn theo hướng đường cao tốc Long Thành - Dầu Giây, chiếc Porsche Cayenne nhận được nhiều ánh nhìn trầm trồ ngưỡng mộ với phần đầu xe nổi bật nhờ bốn đèn led chạy ban ngày tích hợp trong cụm đèn pha led có tính năng cua theo góc lái. Một trong những nét khác biệt chủ đạo của Cayenne chính là việc chiếc xe được trang bị thêm hai dãy đèn led chạy ban ngày nằm ở mỗi bên...đèn hậu.

Đầu xe gây ấn tượng với cụm đèn pha tích hợp 4 bóng Led chiếu sáng ban ngày.

Thiết kế ngoại thất của Cayenne vững chãi và bề thế với lưới tản nhiệt và hốc hút gió lớn mang đậm chất thể thao kết hợp cùng cụm đèn pha led với tính năng cua theo góc lái độc đáo. Phần thân xe có thiết kế khí động học với đường gân nổi gần bậc ra vào, hốc bánh và nắp capo, các chi tiết này góp phần đem lại cho mẫu xe cảm giác cứng cáp hơn.

Không chỉ dừng lại ở đó, phần đuôi xe cũng mang đậm chất thể thao với cụm đèn hậu sắc sảo dạng led, cánh lướt gió cỡ lớn với dãy led có nhiệm vụ báo phanh. Khi phanh dãy đèn LED dạng ngang sẽ biến mất, bốn bóng đèn led sẽ sáng lên với kiểu dáng bố trí tương tự cụm đèn led ban ngày của đèn pha.

Porsche Cayenne sở hữu sức mạnh từ động cơ V6 3.0 lít siêu nạp, công suất 333 mã lực tại 5.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 440 nm tại 3.000 đến 5.250 vòng/phút. Với công suất khá dư cho một chiếc ô tô trên điều kiện đường sá tại Việt Nam, khi kết hợp cùng hộp số tự động 8 cấp Tiptronic S nổi tiếng của Porsche, chiếc Cayenne có thể chạm mốc 100 km/h từ vạch xuất phát chỉ sau đúng 6,8 giây.

Tuy to lớn, nhưng mẫu SUV này chỉ mất 6,8 giey6 để tăng tốc từ 0-100 km/h.

Trên đường cao tốc, vô-lăng của Porsche Cayenne đầm và chắc chắn hơn, đây là nơi có thể sử dụng hai chế độ lái Sport và Sport Plus. Nếu như chế độ Sport đơn thuần chỉ cho phép sang số khi động cơ đạt vòng tua cao thì chế độ Sport Plus tác động lên gần như toàn bộ xe.

Cụ thể hơn, hệ thống thống treo sẽ mặc định chuyển sang "Sport Plus" làm cho thân xe vững chắc hơn, tăng độ nhạy cảm biến chân ga và tối ưu hoá hệ thống xả. Thốc mạnh chân ga, chiếc Cayenne lao vút đi đẩy tất cả hành khách "dính ghế", quá trình tăng tốc từ 60 lên 120km/h chỉ diễn ra trong khoảng 3 giây. Sau đó, tôi phải vội vàng buông chân ga để tránh vi phạm tốc độ trong tâm trạng đầy tiếc nuối.

Khi ở chế độ vận hành tiêu chuẩn cấp số 8, xe duy trì vận tốc 120km/h với vòng tua chỉ ở mức 1500 vòng/phút. Xe cách âm cực tốt nên hầu như không nghe thấy tạp âm khi di chuyển với tốc độ cao. Ở vận tốc 120 km/h, xe vẫn vận hành ổn định, chắc chắn và cực kì êm ái như khi di chuyển ở vận tốc khoảng 60 km/h. Thoạt nghe điều này có vẻ khó tin nhưng nếu người lái không nhìn vào đồng hồ tốc độ, sẽ rất khó để nhận ra sự khác biệt, điều này là minh chứng rõ nét cho việc Cayenne vận hành tốt đến dường nào!

Bên cạnh đó, trang bị gói tuỳ chọn thể thao (Sport Chrono package) và hệ thống treo khí nén chính là hai món vũ khí lợi hại tạo nên cảm giác lái tuyệt vời cho chiếc Cayenne mà tôi được trải nghiệm. Nhờ những trang bị này, người điều khiển có thể tuỳ chỉnh riêng hệ thống theo ba chế độ là Comfort, Sport và Sport Plus.

Tiếp tục rẽ nhánh xuống quốc lộ 51 để đi theo cung đường ven biển, tôi đã có thể bớt tập trung hơn vào việc lái xe để "vọc" các trang bị nội thất của xe. Toàn bộ hệ thống ghế ngồi trên Porsche Cayenne đều được bọc da, có thể chỉnh 14 hướng, kèm hai vị trí nhớ với thiết kế khá ôm lưng người ngồi. Bên cạnh đó, xe cũng được trang bị thêm "cửa hít", bạn chỉ cần dùng một lực vừa phải để đóng cửa xe, sau đó cửa sẽ được tự động kéo sát vào và khoá lại.

Cụm vô-lăng ba chấu thể thao được thiết kế khá đẹp mắt, bọc da và trang trí bằng nhôm, tích hợp các nút bấm đa chức năng tiện lợi. Cùng với đó, không thể bỏ qua bộ lẫy sang số trực tiếp trên tay lái, vì đối với một mẫu xe đa dụng thể thao như Cayenne thì việc trải nghiệm cảm giác lái thể thao sẽ "nhạt" đi rất nhiều nếu thiếu vắng đi chi tiết này.

Nội thất sang trọng với chất liệu chính là sợi carbon và da cao cấp.

Không hổ danh là mẫu SUV cao cấp nhất của Porsche, khu vực cần số của Cayenne mang thiết kế sang trọng với các nút bấm được bố trí tương tự như dòng điện thoại Vertu đẳng cấp. Các chi tiết như tay nắm cần số, móc khóa cửa, táp lô đều được sử dụng nhôm mờ hoặc mạ crom rất tinh tế và sắc nét.

Dàn âm thanh 10 loa vốn đã đem lại chất lượng rất tốt, nhưng tùy chọn âm thanh của Bose với giá 80 triệu đồng được trang bị thêm sẽ là sự lựa chọn vô cùng xứng đáng cho những ai yêu thích âm nhạc chất lượng cao.

Hàng ghế sau khá rộng rãi, đủ không gian dành cho ba người lớn. Bên cạnh đó, cửa gió sau có thể điều chỉnh nhiệt độ độc lập càng tăng thêm sự tiện nghi cho hành khách trên xe. Rèm che nắng cho cửa hậu và cửa sổ phía sau đều được chỉnh điện, đặt sự thoải mái của hành khách lên hàng đầu.

Xe sở hữu cửa sổ trời với dạng toàn cảnh khá rộng rãi, ấn tượng và sunroof cho hàng ghế phía sau. Khi đóng lại, hai phần cửa sổ trời rất liền lạc, tạo nên cảm giác nóc xe như một khối kính thoáng đãng. Khả năng chuyên chở của Cayenne tương đối dư dả với dung tích 670 lít. Khi gập hàng ghế sau lại, con số này được nâng lên mức 1.780 lít.

Với động cơ mạnh mẽ Cayenne dễ dàng vượt qua những con đường đầy cát.

Men theo cung đường ven biển, tôi tiến vào thành phố Phan Thiết và tiếp tục đến Bàu Trắng và bắt đầu hành trình "Off-Road" thực thụ. Hành trình chinh phục Mũi Yến không hề dễ dàng với con đường nhiều dốc cao, đầy cát và sỏi đá. Hệ thống treo khí nén tiếp tục phát huy sức mạnh khi bạn có thể chủ động nâng/hạ gầm xe để tăng góc tới và thoát của xe. Bên cạnh đó là chế độ lái "Off-Road" có chức năng tối hoá lực kéo thông qua hệ thống dẫn động bốn bánh giúp xe có thể vượt qua những địa hình khó khăn.

Mũi Yến cao khoảng 30 m so với mặt nước biển, là một mỏm đá còn hoang sơ có rất ít người biết.

Ở chế độ này, hệ thống cân bằng điện tử được tự động tắt, còn hệ thống treo phân bổ lực kéo giữa bánh trước/sau hay hộp số sẽ liên kết cùng nhau để giúp xe vượt địa hình tốt nhất. Tại mức vận hành cao nhất của chế độ "Off-Road", vi sai ở cầu sau sẽ được khoá lại hoàn toàn, giúp hai bánh xe phía sau có thể quay đồng tốc để giúp xe vượt địa hình. Cùng với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian cho độ bám đường tốt hơn khi vận hành On/Off-Road thì khoá vi sai thực sự là một vũ khí đáng gờm mà chỉ có các dòng xe địa hình chuyên nghiệp mới được trang bị.

Qua những trải nghiệm nhanh trong chuyến đi này, Porsche đã chứng minh rằng Cayenne thực sự là một chiếc SUV hoàn hảo với kiểu dáng đậm chất thể thao, nội thất đầy tiện nghi và khả năng vận hành vượt trội dù di chuyển trong thành phố hay tại những nơi địa hình phức tạp. Xứng tầm mẫu SUV cao cấp nhất của Porsche, Cayenne là chiếc xe có thể song hành cùng chủ nhân chinh phục những cung đường khó nhằn nhất.

Viên Huy