Sáng thứ 2 vẫn cứ luẩn quẩn mấy việc linh tinh, mọi việc được cho là tạm xong vào lúc hơn 15h chiều. Ra kiểm tra lốp, giở capô lên ngắm nghía (cho oai, chứ có biết gì đâu), châm nước rửa kính, đổ đầy bình xăng. Đồ ăn thức uống, quần áo... đầy 1 cốp sau. Khởi động máy, Navi đặt hướng Praha -- Thủ đô CH Séc ... nào.
Các em Tomtom 710 (bạc) và 930 (đen).
Em viết ký sự này thực chất không dám khoe đi nhiều đi ít, chỉ muốn nói về cái sự lái xe đường trường ở ngoài nó sướng khổ thế nào, rồi chia sẻ các bác ít kinh nghiệm, biết đâu cần thiết cho vài bác. Hơn nữa là review đường xá, thiết bị, cách ứng xử trên đường châu Âu.
Phần I: Praha - Thành phố của trăm ngọn tháp chuông
Chặng này lúc đầu em dự kiến khoảng gần 900 km, kéo dài từ Haarlem (Hà Lan) đến Praha (CH Séc).
Người Đức trên xa lộ quả không hổ danh là "thần kinh thép", cộng với lợi thế xe tốt (toàn Bi, Audi, Mẹc…), nếu vít được là họ vít với tốc độ chóng mặt. Em thuộc dạng dát + xe cũ, nếu đi làn trong cùng nhanh lắm cũng chỉ 130 – 140km/h mà các bác ấy cứ vượt rồi mất hút (hết lượt này đến lượt khác). Lúc nào vượt xe tải, mò ra làn 2 thì cũng phải ngó tiệt không có xe mới bò ra, không thì y rằng bị nhá nhá.
Ghê người nhất là các bạn đi motor, có lẽ phải đến 180 - 200 km/h ấy ạ. Nói chung, em thấy họ cũng không phải là nghiêm túc lắm về mặt tốc độ. Quên, lại nói đến tốc độ, các bộ GPS hiện nay đều có tính năng cảnh báo tốc độ xem đoạn đường này cho phép chạy bao nhiêu; lái đã quá chưa, quá bao nhiêu. Ngoài ra, cảnh báo các đoạn có máy chụp, ra đa cố định. Nếu chịu khó bỏ thêm tiền mua dịch vụ, vệ tinh sẽ cập nhật các đoạn đường tắc, ra đa di động (tất nhiên là nếu các chú cầm súng bắn ở đâu đó thì chịu rồi). Nhờ vậy, lái ta cũng đỡ. Nói chung, trên đường ít thấy các chú, thi thoảng thôi.
Ở xa xa thành phố 1 tý, trên 1 đoạn đường A, mùa thu đẹp quá các bác nhỉ, muốn rẽ vào rừng chụp ảnh cho vợ mà không được, các bác có thấy trong ảnh này có gì lạ không ạ?
Cuối mùa thu, cứ đúng 16h30 là mặt trời ở châu Âu đi ngủ như chương trình. Nếu đi vào mùa hè, các bác cứ yên tâm trời còn nắng đến tận 22h. Nhưng giờ thì trời tối rất nhanh quá. Cũng đã hơn 19h bọn em mới vào khu trung tâm của Fr.a.M, loanh quanh một lúc, rồi lại dùng GPS để search hostel với khách sạn. Nhất trí vào cái hostel ở gần khu ga; 66 eu cả ăn sáng. Trên đường rẽ vào thấy hơi giật mình, gần ga có khác, tình hình tệ nạn hơi bị phát triển, các em đứng đường khá nhiều nhưng mặt hốc hác như hàng “dạt”, béo gầy đủ loại, lướt qua cũng biết toàn dân Đông Âu (đừng hỏi tớ ảnh nhá, vừa lái với lại cũng chỉ dám nhìn lén); các thể loại sexshop, quán bar có tiếp viên hơi bị nhiều. Lúc dừng xe, chờ vợ vào hỏi phòng, lại phát hiện ra cái hostel này nằm ngay cạnh 1 khu phức hợp các thể loại sex: World of Sex (WOS).
Hostel tiết kiệm điện nên 6 bóng đèn chùm chỉ còn có hai; TV thì kênh nào cũng muỗi, khu phụ tạm được, có 3 cái giường đơn và chăn gối thì sạch ở mức độ trung bình. Được cái có Wifi và có cái view tạm được (dù cũng chỉ là trông xéo ra ga thôi). Ok, tắm rửa rồi ta dạo phố thôi!
Tính em luôn vậy, đến chỗ nào là phải ngó nghiêng ẩm thực. Đi dọc phố thấy cũng đủ món Kebab Thổ, rồi China Fan, rồi Hàn Quốc, … nhưng mãi chưa thấy đặc sản Đức quốc. Ấy là chân giò lợn hầm, hoặc quay ăn với củ cải muối chua. Em thề với các bác cái món ấy nhậu với bia Đức rất đúng vị, nhất là khi trời rét rét thế này.
Cố nhạc sĩ Trịnh Công Sơn đã viết "... để thấy đời mình là những chuyến đi" hay "chuyến xe qua ..." gì đó, em thấy điều này thật đúng với bản thân mình, dù là nghĩa đen hay nghĩa bóng. Bản chất cũng rất dát và cho đến giờ cũng chưa thực hiện được bao nhiêu "chuyến xe" nhưng ngay từ "thời hoa đỏ", em đã rất thích đi. Cảm giác chuẩn bị cho một chuyến đi, xách cái vai li quẳng vào cốp xe, đặt bàn tay lên vô lăng để cảm nhận động cơ thân yêu rùng rùng nhẹ nhẹ như người yêu ta đang chờ đợi cái cần số được gẩy sang số 1 rồi ... xuất phát có nhẽ cũng là một dạng "khoái cảm". Rồi còn "khoái cảm" hơn nữa khi ta đến được nơi cần đến, phóng tầm mắt ra xa, hít thở không khí của một vùng đất mới đặt chân qua, sà vào một quán nhỏ ven đường. Tiếc là chúng ta không thể đi mãi mà còn phải đối mặt với cơm, áo, gạo, tiền, những bon chen của đời thường ...
Tiếp tục 500 km từ Fr.a.M đến Praha, đường xá nói chung khá tốt bên phía Đức. Vượt qua cửa khẩu biên giới cũ (đen lù lù như cái trạm soát vé), đường vẫn tốt nhưng hẹp hơn, phần lớn chỉ còn 2 làn. Hệ thống chiếu sáng gần như không có tý nào (kể cả phản quang). Ở khu vực biên giới, thấy càng nhiều xe Séc hơn, hơi ngạc nhiên là cũng khá nhiều xe xịn, đủ các loại từ Porches đến Bỉm và Mẹc. Dân Séc chạy xe có vẻ... nói thế nào nhỉ, hơi bất lịch sự. Có lẽ các bạn ấy thấy biển lạ lại chạy từ tốn quá (biết sao được, em đã ở làn trong cùng rồi, nên chỉ vít trung bình 130 - 140 km/h thôi), nên em thường xuyên bị các cú nhá đèn (làm em giật mình mấy lần phải nhao vào đường nghỉ để kiểm tra đèn đóm xe có sao không). Nói chung, nếu liếc gương hậu thấy từ xa có ánh đèn xanh biếc là em cứ phải đợi cho nó qua hẳn đã rồi có vượt gì mới vượt, chứ các bạn ấy không kể trời tối nhanh, mưa to, mà bụi nước trên đường cao tốc, bác nào chạy bên này rồi thì cũng biết là nó mù đến mức nào. Đến vạch đường, em cũng chỉ nhìn thấy trước có 1 vạch rưỡi thôi thì biết rồi đấy.
Trên thực tế, trong khi chợ người Việt ở Đức có cái tên mỹ miều như chợ Đồng Xuân, chợ Mazhan 17 (hình như là Thái Bình Dương) ... thì khu chợ lớn nhất của người Việt ở Praha cho đến nay (tức là trước khi cháy chợ) có tên là Sa pa, cũng hay các bác nhỉ. Vốn, trước đây là khu sát sinh (tức nhà máy thực phẩm tươi sống), được một số đại gia tại Séc (cỡ khoảng 20 đồng chí) thuê lại 99 năm làm chỗ cho người Việt buôn bán, tiêu tiền và tiêu khiển. Trong chợ có biển cấm không chụp ảnh, em thì cứ nghiệp vụ bắn trộm thôi, các bác thông cảm nhé!
Từ một góc chợ Sa pa.
Một trong các sòng bài trong chợ.
Nếu như thời thiếu niên, mỗi lần nhắc đến Tiệp Khắc là em lại khắc khoải nhớ đến những bộ phim dành cho trẻ em như "Maika, cô bé từ trên trời rơi xuống"; "Tréc sơ mi, cậu bé biết bay"; nhất là "Ma quỷ dưới những bánh xe khổng lồ" và một số phim chiến đấu với phát xít của du kích Tiệp Khắc; thì vài năm sau, khi trai tráng, nói đến Tiệp Khắc là em lại liên tưởng đến những câu chuyện của anh em lao động, học nghề bên đó về "đầu trọc", về những trận đánh nhau với nhíp xe làm kiếm, côn nhị khúc, những thanh vuông, về những tháng ngày bươn chải kiếm ăn ... về xe đạp Eska, xe ga Babetta về súng hơi 9ký và về cả những đôi giầy vải hiệu Ba ta.
Nhưng thôi, em quay trở lại chuyện Séc mà cụ thể hơn là thành phố Praha xinh đẹp. Em bắt đầu tour thăm lại thành phố Praha từ phía bờ sông. Tìm trên GPS thấy ngay 1 Parking ngay gần Trụ sở Cảnh sát Quốc gia và Viện Gớt, nhìn ra sông.
Viện Gớt tại Praha, những tòa nhà cổ kính thế này đầy rẫy như một lẽ thường giản dị ở thành phố này.
Dòng sông Vltava thanh bình chảy ngang qua thành phố Praha xinh đẹp và cổ kính. Có lẽ khi nhìn Vltava trong một chiều thu đẹp đến thế, không ai có thể nghĩ rằng Praha đã từng trải qua biết bao thăng trầm, biến cố, những dòng chảy cuồn cuộn và dữ dội của lịch sử.
Con đập nắn dòng chảy bên dòng Vltava.
Nói chung một buổi sáng mùa thu đẹp trời, thong thả dung dăng trên cầu Tình, hít thở không khí mát lạnh trên dòng Vlatava, nghe tiếng nhạc jazz thời 50 - 60 dập dìu (của một nhóm nghệ sĩ đường phố), nhấm nháp từng ngụm bia Pilsner chính hãng Czec tê tê đầu lưỡi, em thấy sao cuộc đời... đáng bon chen đến thế. Tức là đáng bon chen để được hưởng những giây phút này.
Salad trộn, hình như có cả phô mai feta theo kiểu Hy Lạp.
Món chính đây, thịt vịt và bột mì hấp của em.
Cái nhà thờ cổ nhìn xa xa, trông cũng liêu trai ra phết các bác nhỉ? Không hiểu có người đẹp nào ngủ chờ em trên ngọn tháp không?
(Còn nữa)
Để xem chi tiết bài viết, mời độc giả đọc Tại đây.
Copy link
