Theo dự kiến, Uỷ ban châu Âu sẽ công bố lộ trình áp dụng khung khí thải mới trong tháng sau. Đây sẽ là mức được áp dụng cho mọi xe mới được bán ra tại các quốc gia trong Liên minh Châu Âu và việc thông báo sớm được cho là sẽ tạo điều kiện cho các nhà sản xuất xe sắp xếp lộ trình đầu tư cần thiết để đạt tới ngưỡng chuẩn mới khắt khe hơn này.
Như thế, một buổi họp của Uỷ ban hiện đã được lên lịch cho ngày 9-12-2014 tới đây với mục tiêu đề ra khung cho lộ trình này - ít nhất là cho tới 2021. Thành phần cuộc họp sẽ bao gồm cả nhiều nhà sản xuất xe và những bên liên quan khác như các tổ chức bảo vệ người tiêu dùng. Hiện nhiên, để đáp ứng được những tiêu chuẩn mới, các hãng xe sẽ phải chi những khoản đầu tư nhiều tỷ USD, vì vậy, không có gì lạ khi số đông nhóm này đều muốn có thêm thời gian chuẩn bị. Vào tháng trước, CEO Martin Winterkorn của Volkswagen Group – nhà sản xuất xe lớn nhất châu Âu và lớn thứ nhì thế giới (chỉ sau Toyota) – cũng cảnh báo rằng động thái siết chặt khí thải quá tay có thể sẽ gây nguy hiểm cho toàn ngành công nghiệp xe hơi thế giới. Theo ý kiến của ông, ít nhất các cơ quan chức năng nên chờ tới khi thị trường xe điện, xe hybrid cắm sạc và các loại xe tiết kiệm nhiên liệu phát triển một cách toàn diện hơn trước khi áp đặt thêm các "món mới".
Theo khung hiện nay, Uỷ ban châu Âu đang áp đặt mục tiêu đạt mức khí thải trung bình 95g CO2 / km vào năm 2021 cho các nhà sản xuất xe. Vào năm 2012 vừa qua, con số này là 132g / km. Ngoài ra, nhiều cơ quan chức năng tại khu vực này cũng đang nhắm tới việc thay đổi cơ chế kiểm tra nhiên liệu cho các loại xe nhằm sát hơn với điều kiện sử dụng thực tế.
Copy link
