Không thể phủ nhận Audi TT thế hệ 2016 mới là chiếc xe hết sức bắt mắt và cũng tiềm năng trong việc chiếm cảm tình khách hàng trước các đối thủ. Tuy nhiên, với phiên bản "thường" (giống mẫu đang có mặt tại Hà Nội), con số 220 mã lực dường như không thấm tháp gì với niềm đam mê của các tay chơi xe - chưa kể với phần lớn các xe thuộc phân khúc này đều sử dụng máy V6 với công suất lớn hơn. Vì vậy, dù mức giá hợp lý và thương hiệu Audi là giá trị đầy hấp dẫn, hiển nhiên hiệu năng xe thực tế cũng là yếu tố quyết định với nhiều người tiêu dùng. Cũng chính vì điều này, tương tự như các thế hệ trước, TT 2016 cũng có phiên bản hiệu năng cao TTS với 292 mã lực. Trong hội chợ CES châu Á 2015 tại Thượng Hải, phóng viên Otofun News đã bắt gặp mẫu xe này "bằng xương bằng thịt".
So với TT, TTs sở hữu động cơ EA888 với kết cấu bốn xy lanh tăng áp cho 292 mã lực và mô men xoắn cực đại 366 Nm - tức là cao hơn 72 mã lực và 30 Nm. Dĩ nhiên, chiếc xe này cũng thừa hưởng độ nhạy ấn tượng của hệ thống tăng áp mới mà Audi trang bị trên TT 2016 trong khi mức công suất tăng thêm không chỉ thoả mãn hơn cảm giác tốc độ người lái mà còn giúp âm thanh thoát ra từ hệ thống xả của xe ấn tượng hơn. Đáng nể hơn cả chính là việc chiếc xe có trọng lượng hầu như không khác biệt so với đàn em (1.460kg) do những phép tối ưu hoá rất hiệu quả mà Audi đã thực hiện trên động cơ của TTs như van bền bỉ hơn, piston nhôm tốt hơn, các trục nối khoẻ hơn, vòng bi và hệ thống làm mát (intercooler) hiệu quả hơn...
Theo số liệu từ Audi, phiên bản TTs có thể tăng tốc 0-100km/giờ trong vòng 4,6 giây (tức là nhanh hơn 0,7 giây so với TT thường). Trong khi đó, tốc độ tối đa được ấn định ở mức 250km/giờ. Dĩ nhiên, sự hiện diện của hệ thống dẫn động bốn bánh Quattro là điều ... khỏi bàn. So với TT, TTs cũng "xịn" hơn nhờ hệ thống treo từ tính (Magnetic Ride) được trang bị tiêu chuẩn, phanh nhôm phía trước có trọng lượng nhẹ hơn, xe có trọng tâm thấp hơn 10,16mm và sử dụng vành 18 inch tiêu chuẩn (kèm tuỳ chọn 19 inch hoặc 20 inch). Nhìn bên ngoài, TTs rất dễ nhận biết do sở hữu hệ thống ống xả kép với bốn đường thoát và dĩ nhiên là cả biểu tượng đặc thù.
Ở nội thất, sự khác biệt giữa TTs và TT cũng khá rõ nét - đặc biệt dễ nhận thấy nhờ sự hiện diện của các loại vật liệu cao cấp, tính năng kĩ thuật và vân bề mặt hiện đại hơn. Xe vẫn sử dụng cụm đồng hồ trung tâm hoàn toàn hiển thị trên màn hình TFT 12,3 (kết hợp hiển thị cả cơ chế dẫn đường).
Copy link
