Trong thời gian lưu lại Thượng Hải, bên lề sự kiện triển lãm CES châu Á 2015, Otofun News đã bắt gặp hai mẫu xe "gầm cao" cỡ nhỏ vốn được cộng đồng Otofun nhắc tới rất nhiều trong thời gian gần đây: Honda HR-V (mang tên XR-V tại Trung Quốc) và Hyundai ix25.
Tại Trung Quốc, HR-V được nhắm tới việc "thay thế vị trí ban đầu của CR-V"!
Ra mắt từ triển lãm Geneva 2015, Honda nhanh chóng đưa chiếc SUV cỡ nhỏ của mình tới nhiều thị trường chủ lực. Bên cạnh Trung Quốc, hiện Honda HR-V đã có mặt tại cả Mỹ, châu Âu, Indonesia, Thái Lan, Malaysia, Nhật Bản (mang cả tên Vezel hoặc XR-V với một số biến thể khác về ngoại hình).
Chiếc xe mang tên XR-V tại Trung Quốc và HR-V hay Vezel tại các nước khác.
Với phiên bản châu Âu, Honda HR-V đi kèm 2 phiên bản động cơ cùng thuộc dòng Earth Dreams: động cơ dầu i-DTEC, dung tích 1,6L hoặc động cơ xăng i-VTEC 1.5L. Trong đó, máy xăng của HR-V có công suất tối đa 130 mã lực và đồng hành với hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn (tuỳ chọn CVT). Lượng nhiên liệu tiêu thụ của Honda HR-V sử dụng động cơ xăng và hộp số CVT ở khoảng 5,2 lít/100 km – thấp hơn chút ít so với bản động cơ xăng và số sàn (5,6 lít/100 km). Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/giờ trong 10,3 giây với phiên bản số sàn và 10,9 giây với phiên bản CVT. Theo thông tin từ Honda, HR-V tại Trung Quốc có một số đặc trưng như: chỉ bao gồm hai lựa chọn động cơ xăng 1.5L hoặc 1.8L, phần mũi hoàn toàn khác với bản Âu-Mỹ, chi tiết đèn pha khác biệt, đèn hậu đẹp mắt hơn, toàn bộ phần đồng hồ lái được thay đổi, hốc gió điều hoà tròn thay vì vuông như bản toàn cầu…
XR-V được nhắm tới thay thế vị trí CR-V trong danh mục sản phẩm của Honda tại Trung Quốc,
điều này có lặp lại với Việt Nam?
Tương tự như EcoSport, Honda HR-V không dành cho các tín đồ tốc độ hay offroad. Thay vào đó, xe nhắm đáp ứng nhu cầu của người thực dụng di chuyển trong đô thị và với khoang hành lý rộng rãi (dung tích 453 lít) - vốn cũng là những tôn chỉ mà Ford đã đề ra với EcoSport. Nếu hàng ghế sau gập xuống, khoang hành lý của Honda HR-V sẽ được nới rộng thành 1.026 lít - một phần nhờ vào hệ thống ghế ngồi Magic Seats và vị trí bình xăng được thay đổi. Số liệu của nhà sản xuất cho biết mẫu xe này có kích thước bao 4.275x1.770x1.605mm trên trục cơ sở 2.610mm (nhỉnh hơn chút ít so với EcoSport). Như thế, ngoại trừ chiều dài tổng ngắn hơn khoảng 20mm, các thông số còn lại giữa XR-V và HR-V là giống nhau.
Điều thú vị là ix25 và HR-V xuất hiện gần như cùng lúc
bên ngoài khu vực triển lãm - và đều là xe tư nhân.
Về phần mình, Hyundai ix25 được giới thiệu lần đầu tại thị trường Trung Quốc từ tháng 8 năm ngoái (trong triển lãm xe Chengdu) và được sản xuất bởi liên doanh Bắc Kinh-Huyndai nhằm cạnh tranh trực tiếp với Ecosport, Peugoet 2008 và Chevrolet Trax tại quốc gia đông dân nhất thế giới này. Về kĩ thuật, ix25 được phát triển dựa trên KIA Soul - vốn hiện cũng được sản xuất tại Trung quốc bởi liên doanh Dongfeng-Yueda-KIA.
Dáng của ix25 có phần mềm mại hơn so với HR-V và cả Ecosport.
Cấu hình ix25 mà Hyundai xây dựng cho thị trường Trung Quốc gồm hai loại động cơ xăng bốn xy lanh: loại 1.6L cho 123 mã lực và 151 Nm hoặc loại 2.0L với 158 mã lực và 192 Nm. Cả hai động cơ đều có tuỳ chọn hộp số tay 6 cấp hoặc số tự động 6 cấp. Trong đó, phiên bản 1.6L sẽ chỉ có hệ dẫn động cầu trước trong khi bản 2.0L có hai lựa chọn: cầu trước hoặc dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Số liệu cho thấy xe có kích thước bao 4.270x1.780x1.630 trên nền trục cơ sở 2.590mm (ngắn hơn so với cả Ecosport và HR-V).
Nhìn từ phía trước, hình bóng của KIA Soul dường như
phảng phất trên ix25 - đặc biệt là ở cột chữ A.
Copy link
