[CES ASIA 2015] Audi trình diễn R8 e-Tron Piloted Driving tại hội chợ

Được thiết kế để vận hành không cần người lái, điều này đồng nghĩa với việc những chiếc xe tự hành khó mà hoạt động như siêu xe. Audi lại không nghĩ như vậy. Hãng xe Đức đang toan tính các dự án ý tưởng ‘piloted driving’ tập trung vào việc nâng cao hiệu năng của xe tự hành.

R8 e-tron sử dụng động cơ điện với pin Lithium Ion 92 kWh
hình chữ T đặt giữa thân xe và phía sau khoang lái cho khoảng hành trình hơn 450km.

Biến thể Piloted Driving gần đây nhất được dựa trên chiếc xe ý tưởng R8 e-Tron. So với lần ra mắt tại triển lãm Geneva lần trước, mẫu xe xuất hiện tại CES châu Á 2015 hoàn toàn không có điểm khác biệt khi vẫn trang bị động cơ điện 456 mã lực, mômen xoắn 920Nm và khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 3,9 giây. Tuy nhiên, lần này sự khác biệt đáng giá nhất chính ở việc tự bản thân chiếc xe có thể làm được những điều kể trên, mà ko cần sự can thiệp của người lái. Hãy tưởng tượng những tình huống cực khó và phức tạp mà những chiếc siêu xe tốc độ cao phải đối mặt - vốn thách thức ngay cả những tay đua cừ khôi nhất - bạn sẽ hình dung được tham vọng của Audi lớn và mạo hiểm tới mức nào khi "biến" một chiếc R8 thành xe tự hành.

Xe sử dụng hệ dẫn động cầu sau với hai mô tơ điện đặt trên mỗi bánh.

Để thực hiện được điều này, Audi trang bị cho xe hàng loạt các cảm biến, bao gồm máy quét laser mới nhất, camera, cảm biến siêu thanh, bộ thu phát sóng radar ở cả phía trước và sau xe – tất cả được kiểm soát bởi một hệ thống trợ lái trung tâm (zFAS). Từ những hình ảnh và dữ liệu thu về, hệ thống zFAS sẽ xây dựng bức tranh tổng thể về địa hình và trạng thái giao thông xung quanh từ đó ra những quyết định điều khiển xe mà không cần tới sự can thiệp của con người. Thực tế, R8 e-tron Piloted Driving cũng là mẫu mới nhất trong danh sách các xe ý tưởng của hãng, trong đó bao gồm chiếc RS7 Sportback thiết kế dành riêng cho trường đua và chiếc Prologue tự mình lái đến CES tại Las Vegas vừa rồi. Ngay trong triển lãm Thượng Hải lần này, dù Audi không cho quan khách cơ hội trải nghiệm chiếc R8 nhưng hãng cũng mời các nhà báo "dạo" một vòng thành phố đông dân nhất thế giới (15km) trên chiếc A7 Sportback với cùng cơ cấu tự hành mới.

Phiên bản R8 e-tron piloted driving thuộc thế hệ R8 e-tron thứ hai (2.0).
Tại sao thiết kế một trong những chiếc xe vận hành thuộc hàng tốt nhất thị trường rồi lại để máy tính điều khiển? Ý đồ này của Audi chúng ta vẫn chưa thật sự nắm rõ. Tuy nhiên, rõ ràng việc hệ thống tự hành có thể điều khiển một chiếc xe hiệu năng cao cho thấy năng lực đáng kể của Audi. Dĩ nhiên, một điều chắc chắn là hãng xe Đức sẽ không chịu chấp nhận việc công nghệ tự hành đang dần biến người lái trở thành một hành khách trên xe - điều có thể là bình thường với các mẫu xe dân dụng nhưng là "khó chấp nhận" trên các dòng xe thể thao.



R8 e-tron hiện vẫn là mẫu xe nghiên cứu của Audi
nhằm thu thập dữ liệu cạnh tranh với Tesla Model X.
Otofun News xin gửi tới bạn đọc bộ ảnh chi tiết về chiếc R8 e-tron piloted driving tại CES châu Á 2015.













(Ảnh: Hoàng Linh).