Ngay khi nhậm chức, Matthias Muller đã tuyên bố sẽ “làm cho rõ ngọn ngành” sự việc và phơi bày mọi thứ ra ánh sáng trong cuộc điều tra vụ bê bối khí thải của VW. Hiện tại, một nhóm nhân viên của hãng đã bị tạm đình chỉ công tác, đây là những người được xem là đã ủ mưu tiến hành gian lận các bài kiểm tra khí thải. Tuy không tiết lộ danh tính của nhóm người này, VW cho biết vụ bê bối là hậu quả từ “những hành động phi pháp của các kỹ sư và chuyên viên trong khâu phát triển động cơ.”
Matthías Muller đang phải đối mặt với "vụ bê bối doanh nghiệp nan giải nhất thế giới"
Vị giám đốc 62 tuổi này đã được ban lãnh đạo bỏ phiếu bầu thay thế Martin Winterkorn - cựu CEO đã tuyên bố từ chức sau khi vụ bê bối được công bố. “Nhiệm vụ khẩn thiết nhất của tôi hiện nay là làm giành lại được niềm tin của công chúng cho tập đoàn Volkswagen. Và tôi sẽ làm điều này bằng cách điều tra thật rõ ngọn ngành sự việc, phơi bày tất cả trước ánh sáng, cũng như đưa ra những kết luận đúng đắn cho tình huống hiện nay”, Muller cho biết.
Matthias Muller đang phải đối mặt với một thử thách lớn - gầy dựng lại VW. Hãng này đã thú nhận rằng khoảng 11 triệu xe được trang bị phần mềm gian lận, và đã dành ra khoản tiền 7,3 tỷ USD để đối phó với khủng hoảng. Tuy nhiên, thương hiệu xe Đức còn phải đối mặt với khoản phạt 18 tỷ USD từ chính quyền Mỹ, cũng như đơn kiện từ khách hàng và cổ đông trên toàn cầu.
Thứ 6 vừa rồi, nhà cầm quyền Đức đã xác nhận 2,8 triệu trong số 11 triệu xe trang bị phần mềm gian lận được bán ra tại nước này. Một số tài liệu được công bố cho thấy khối Châu Âu biết từ hai năm trước rằng những phần mềm này có thể ảnh hưởng đến bài kiểm tra khí thải, và EPA (Ủy ban bảo vệ môi trường Mỹ) từng đe dọa rằng họ sẽ nghiêm khắc hơn trong việc kiểm định đối với tất cả các hãng xe.
Thêm vào đó, tờ Bloomberg tiết lộ rằng những công đoạn quan trọng trong việc gian lận kiểm định khí thải được ban lãnh đạo VW trực tiếp giám sát tại trụ sở chính ở Wolfsburg. Cổ phiếu của VW đã tiếp tục rớt thêm 4% nữa. Đồng nghĩa với việc khoảng 28 tỷ USD, tương đương một phần ba giá trị cổ phiếu của hãng xe này đã bị xóa sổ khỏi sàn chứng khoán.
Song song với việc bổ nhiệm Matthias Muller, VW còn công bố kế hoạch đơn giản hóa bộ máy điều hành của mình. Điều này sẽ dẫn tới tất cả các công ty đại diện ở Mỹ, Canada, Mêhicô sẽ được sát nhập thành một chi nhánh Bắc Mỹ, Porsche sẽ được gộp chung nhóm với các thương hiệu cao cấp Bugatti và Bentley, thương hiệu VW cùng SEAT và Skoda sẽ là nhánh sản lượng cao.
Matthias Muller đã có thâm niên 30 năm tại tập đoàn VW. Ông đầu quân cho Audi vào 1971, sau đó trở thành người đứng đầu nhóm phát triển sản phẩm vào năm 2007 và chuyển công tác sang Porsche vào năm 2010.
Max Warburton, một chuyên gia phân tích của Bernstein cảnh báo rằng vị giám đốc mới đang phải đối mặt với “vụ bê bối doanh nghiệp nan giải nhất thế giới”. Theo như chuyên gia này, VW nên mua lại tất cả 482.000 xe ở Mỹ thay vì triệu hồi. Việc này tốn khoảng 6 tỷ USD. Ngoài ra, Muller cũng nên lập tức đến Mỹ để gặp và làm việc với các quan chức chính quyền nơi đây. “VW cần phải suy nghĩ thật quyết đoán”, ông nói thêm.
Copy link
