Cận cảnh Mercedes-Benz S500 L phiên bản 2016 dành cho Việt Nam

(OTOFUN) - Sau lần ra mắt thị trường Việt Nam vào năm 2014, S500L không khỏi khiến người tiêu dùng Việt - đặc biệt là giới doanh nhân, người nổi tiếng phải ngạc nhiên khi một chiếc xe hạng sang chính hãng hội tụ những tinh hoa tuyệt vời nhất của Mercedes-Benz lại có giá thành rất phải chăng trong toàn phân khúc.

Điều làm nên thành công của S500L khi ấy nằm ở chính quyết định táo bạo có phần liều lĩnh của ban lãnh đạo Mercedes-Benz khi lần đầu tiên tiến hành sản xuất một mẫu xe hạng sang ở một quốc gia nằm ngoài lãnh thổ Đức mà vẫn thể hiện đúng tinh thần "The best or nothing". Sự thành công đó tự nhiên cũng tạo ra áp lực cũng như những thử thách cam go lên đội ngũ thiết kế lẫn kĩ sư khi bắt đầu lên kế hoạch chế tạo S500L phiên bản tiếp theo cho Việt Nam.


Trên phiên bản mới mà hãng xe Đức sẽ mang đến triển lãm Mercedes-Benz Fascination sắp tới, S500L 2016 vẫn duy trì các đường nét thiết kế cũng như kích thước tương tự thế hệ 2014 tuy nhiên sự mới mẻ nằm ở chính bộ vành đa chấu. Trước kia, chiếc sedan có phần chín chắn và già dặn này sử dụng bộ mâm 5 chấu cứng cáp có phần hơi trẻ trung so với "tuổi".



Sang đến thế hệ 2016, bộ vành đa chấu mới có kích thước 19 inch dựa trên ngôn ngữ thiết kế Sensual Purity được xem như một thông điệp mà Mercedes-Benz muốn truyền tải tới khách hàng: S500L đã trở nên chững chạc và quý phái hơn. Thực tế, S500 L 2016 là mẫu xe thứ hai chỉ sau chiếc xe siêu sang Maybach S600 được ứng dụng thiết kế vành như thế này.


Ở khía cạnh vận hành, Mercedes-Benz vẫn tiếp tục sử dụng động cơ V8 dung tích 4.7 lít - đã từng xuất hiện ở phiên bản trước đó - cho S500 L 2016. Tuy nhiên, "món mới" được đánh giá cao lại nằm ở hộp số 9 cấp 9G-TRONIC - một thay đổi lớn bởi lẽ ngay cả mẫu siêu sang Mercedes-Benz Maybach S600 hiện cũng chỉ dùng hộp số 7 cấp.

Hộp số 9G-TRONIC trở thành trang bị tiêu chuẩn trên S500L kể từ tháng 5/2016.

Hộp số là bộ phận kết nối giữa động cơ và bánh xe có vai trò chuyển đổi mô-men, vòng quay trục khuỷu phù hợp với điều kiện làm việc. Thêm cấp số đồng nghĩa với dải tỷ số truyền được mở rộng và giảm "khoảng" cách giữa các số giúp việc chuyển số nhanh chóng, êm ái hơn về lý thuyết. Nhìn ở góc độ khác, nó cũng sẽ giúp động cơ làm việc ổn định hơn, gia tăng mô-men xoắn và giảm tiêu hao nhiên liệu đáng kể. Thực tế, ngay từ năm 2010 Mercedes-Benz đã công bố kế hoạch sản xuất hộp số loại này nhưng phải mất 3 năm sau, hãng mới đưa vào sản xuất hàng loạt.


Mẫu xe đầu tiên được "vinh dự" ứng dụng hộp số 9 cấp là E350 BlueTec sử dụng động cơ V6 3.0 Trong quá trình thử nghiệm, hộp số 9 cấp không tác động vào thông số vận hành của E350 BlueTec mà nó giúp xe cải thiện đáng kể mức độ "ăn uống": 5,3l/100km ở bản sedan và 5,5 lít/100km bản wagon, ngoài ra lượng khí thải CO2 giảm xuống còn 138g/km.

Camera được giấu kín đáo nhưng không kém phần tinh tế.

Nhằm tăng độ bền, độ tin cậy, các kĩ sư Mercedes-Benz đưa vào hộp số 9G hai bơm dầu: bơm cơ khí có kích thước nhỏ hơn, dẫn động nhờ bộ truyền xích và bơm điện giúp hệ thống thủy lực vận hành linh hoạt, cung cấp lượng dầu vừa đủ với yêu cầu bôi trơn và làm mát theo từng điều kiện làm việc, nhờ đó khai thác tốt hơn hệ thống ngắt xy-lanh chủ động.

Toàn bộ các công đoạn làm việc của hộp số 9G-TRONIC đều được điều khiển trực tiếp, ba cảm biến có nhiệm vụ tiếp nhận tín hiệu đầu vào. Được biết, hộp số tự động 9 cấp (cùng lẫy chuyển số trên vô lăng) sẽ trở thành trang bị tiêu chuẩn cho các mẫu S500L xuất xưởng từ tháng 5/2016. Với quyết định này của Mercedes-Benz, có thể dự đoán S500L có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất trong toàn phân khúc.

Đèn hậu hình cánh vạc - Dấu hiệu nhận biết rõ nét S-Class trong bóng đêm.

Ngoài sự êm ái khi vận hành, những chiếc S-Class còn nổi tiếng ở nội thất - nơi sự hiện đại luôn song hành cùng nét cổ điển. Thay cho màu đen ở phiên bản trước, Mercedes-Benz sử dụng gam màu sáng bao phủ mọi ngóc ngách bên trong. Nếu tinh ý, bạn dễ dàng nhận ra rằng, Mercedes-Benz đã tính toán rất kỹ khi lựa chọn gam màu sáng (tương tự Maybach S600) làm chủ đạo ở S500L thế hệ mới.

Khi mở hết các cửa che ánh sáng trên cửa sổ trời, nội thất sáng màu giúp tản sáng tốt cho không gian bên trong. Ngoài ra, khoang lái cũng cực kì thoáng đãng nhờ hệ thống tạo mùi hương, điều hòa tuần hoàn khí cùng chức năng ion hóa.

Mọi chi tiết dù là nhỏ nhất đều được chăm chút kĩ lưỡng.

Không chỉ ghi điểm ở màu sắc nội thất, S500L còn thể hiện mình là chiếc xe sang có khả năng "chăm sóc" hành khách một cách xuất sắc. Cho dù ở vị trí tài xế hay ghế "chủ tịch", toàn bộ ghế của S500L cũng có thể được tùy chỉnh rất linh hoạt, từ độ cao, lưng ghế, độ nghiêng. Đặc biệt, việc sử dụng chất liệu da mềm mại cùng 6 chức năng massage ở hàng ghế sau và đệm đỡ bắp chân mang tới cho hành khách cảm giác thư thái tuyệt vời. Mercedes-Benz còn tạo ra một không gian mở cực kì rộng rãi khi bạn đẩy ghế phụ lái về phía trước, gỡ tựa đầu và ngả hết cỡ. Một chiếc giường cỡ nhỏ ngay trong chính chiếc xe hơi hạng sang sẽ hiện ra. Người dùng có thể thoải mái duỗi chân mà không gặp bất kì sự vướng víu nào.

Mercedes-Benz S500L hiện đang là dòng xe cao cấp nhất được lắp ráp ngay tại Việt Nam và điều này tạo thành lợi thế lớn khi xe có mức giá 5,049 tỷ đồng. Tuy nhên, khách hàng cũng cần lưu ý rằng, sau ngày 1/7 mức giá này sẽ tăng lên đáng kể do các chính sách về thuế.

Một số hình ảnh về Mercedes-Benz S500L 2016 sắp ra mắt chính thức: