Quattroporte vẫn tiếp tục đóng vai trò là mẫu bốn cửa hàng đầu của Maserati, duy trì phong cách văn hoá Ý với vẻ lịch lãm khó cưỡng. Kèm theo đó là nội thất sang trọng và hiệu năng thuộc hàng ‘top’ trong phân khúc nhờ vào hai động cơ V6 và V8 tăng áp kép.
Ngoại thất của xe về tổng quan trông thanh thoát hơn so với thế hệ trước, nhưng phần nào lại mất đi vẻ ngầu rất đặc trưng của đời cũ. Tuy vậy, Quattroporte vẫn là một mẫu xe đầy cảm hứng, độc đáo và sáng tạo trong một phân khúc từ lâu bị thống trị bởi các dòng xe rất truyền thống và bảo thủ. Phần lưới gió hình ôvan với biểu tượng cây đinh ba là chi tiết chủ đạo của đầu xe. Nằm ngay hai bên dưới lưới gió này là hai hốc lấy gió đặc trung phong cách Maserati. Nắp capô vuốt cong lên phía cửa dẫn đến hai đường gân vai khá cao chạy ngang thân xe, sau đó xuôi dần về phía sau. Những đường nét trên thân xe tuy đơn giản nhưng lại lưu loát, toát ra một vẻ thanh lịch đậm chất Ý.
So với đời trước, Maserati Quattroporte có kích thước lớn hơn đôi chút, nhưng trọng lượng lại giảm gần 100kg nhờ tận dụng nhôm và nhiều loại vật liệu nhẹ khác trong thiết kế thân xe. Thêm vào đó, hệ thống treo chủ động của Maserati mang tên gọi Skyhook sẽ góp phần không ít trong việc cải thiện hơn nữa tính năng lái của xe.
Nội thất của một chiếc Maserati hiển nhiên phải đầy phong cách và sang trọng, và Quattroporte cũng là một minh chứng điển hình. Tuy vậy, ta vẫn không tránh khỏi cảm giác rằng nội thất của mẫu sedan vẫn còn chút thiếu sót chứ chưa hoàn toàn mỹ mãn. Thế hệ trước của xe được tạo hình bởi công ty thiết kế lừng danh Pininfarina của Ý, mẫu xe hiện tại lại được thiết kế bởi đội ngũ của hãng và phần nào mất đi nét đặc trưng của Maserati.
Khoang lái được cấu tạo từ ba lớp vật liệu rõ rệt: da, gỗ và nhôm, tất cả đều có thể tùy biến theo yêu cầu và kết hợp với nhau khá đồng nhất. Người lái dễ dàng có được ấn tượng tốt khi ngồi vào xe bởi các chi tiết được bài trí khá hợp lý, ghế lái ôm vừa người và tạo cảm giác thoải mái, vững chắc. Các phím bấm mạ chrome là điểm cộng tăng vẻ sang trọng cho xe. Tay lái được bọc da khá kỹ lưỡng, cảm giác cầm rất thích, và sự xuất hiện của biểu tượng đinh ba chưa bao giờ thôi khiến ta phải ‘há hốc mồm’ khi nhìn thấy. Thế nhưng, thiết kế bảng điều khiển trung tâm và màn hình LCD lại trông quá khô khan; dù thể hiện được sự tỉ mỉ trong từng chi tiết nhưng tổng thể lại đơn điệu và kém phù hợp với vẻ tinh tế của nội thất xe.
So với thế hệ trước, Quattroporte giờ đây có kích thước nhỉnh hơn đôi chút cả về bề ngang lần bề dài, dẫn đến việc không gian bên trong cũng được tăng thêm. Băng ghế sau với trang bị mặc định ba chỗ ngồi khá rộng rãi. Khách hàng mua xe có thể chọn lựa chuyển sang hai ghế đơn phía sau với chức năng sưởi, thông gió và chỉnh điện.
Động cơ trang bị cho Maserati bao gồm hai chọn lựa: phiên bản V6 dung tích 3,0L tăng áp kép, công suất 407hp; nhưng lý tưởng hơn sẽ là bản V8 dung tích 3,8L tăng áp kép với 523 mã lực và khả năng tăng tốc 0-100km/giờ chỉ trong 4,7 giây - một con số thường thấy ở các siêu xe thể thao hơn là một chiếc sedan cỡ lớn. Kèm theo hộp số tự động tám cấp ZF là hệ dẫn động cầu sau (có chọn lựa hai cầu) và tỷ lệ phân bố trọng lượng 50:50, Maserati Quattroporte khá hứa hẹn về mặt hiệu năng.
Tuy chưa phải là một mẫu xe hoàn mỹ về mọi mặt nhưng từ nội/ngoại thất cho đến hiệu năng, Maserati Quattroporte đều thể hiện tốt vai trò một người đại diện cho chất lượng Ý. Tại Việt Nam, Quattroporte sẽ phải đương đầu với những đối thủ như Mercedes-Benz S-Class, BMW 7-Series hay Porsche Panamera. Tuy nhiên với tư cách là một chọn lựa khá mới lạ cùng những lợi thế đặc trưng thương hiệu, Quattroporte sẽ là một mẫu xe đáng lưu ý trong phân khúc sedan hạng sang.
Copy link
