Trong cuộc họp tổng kết tháng 11 và triển khai nhiệm vụ tháng 12 của Phòng cảnh sát giao thông Hà Nội sáng 9/12, Trưởng phòng, đại tá Đào Vịnh Thắng, thẳng thắn nhìn nhận lực lượng còn những hạn chế.
Nhiều cán bộ chưa thành thạo công việc, chỉ biết đứng bục và rất lóng ngóng, đặc biệt là những chiến sĩ nữ mới ra trường.
Theo ông Thắng, thời gian vừa qua có nhiều chiến sĩ mới được cử về phòng công tác, trong số đó người tốt nghiệp đại học ít hơn người tốt nghiệp trung cấp nên gặp phải khó khăn.
Liên quan đến việc, các tổ công tác khi tuần tra đứng ở chỗ khuất, không công khai, đại tá Thắng chỉ đạo, "thời gian tới phải chấm dứt ngay tình trạng này và nghiêm cấm rút, giật chìa khoá trên xe người vi phạm".
Những người không chấp hành chỉ đạo trên sẽ bị lập biên bản và xử lý kỷ luật nghiêm khắc.
Cảnh sát giao thông khi lập chốt cần phải đứng công khai và không được rút, giật chìa khoá xe người vi phạm.
Theo quy định của Bộ Công an về chức năng, nhiệm vụ và quyền hạn hoạt động tuần tra, kiểm soát của lực lượng cảnh sát giao thông, trong lúc làm nhiệm vụ, muốn dừng phương tiện để kiểm soát, xe của cảnh sát phải bật đèn tín hiệu, cán bộ phải đứng ở vị trí công khai.
Sau khi dừng phương tiện, cảnh sát giao thông phải tuân thủ đầy đủ quy trình kiểm tra giấy tờ xe (đăng ký xe), người lái xe (bằng lái), an toàn kỹ thuật (giấy chứng nhận kiểm định), việc chở người, hàng hóa... Khi lập chốt kiểm soát cố định trên đường, cảnh sát phải đặt biển báo hiệu ở hai phía, ban đêm phải có đèn chiếu sáng đảm bảo việc kiểm soát, xử lý một cách công khai, minh bạch.
Trước đó khoảng 2 năm, Giám đốc CATP Hà Nội Nguyễn Đức Chung đã ra chỉ đạo yêu cầu chấn chỉnh tác phong, tư thế, văn hóa ứng xử đến mỗi cán bộ chiến sĩ của Phòng CSGT - CA TP Hà Nội.
Theo chỉ đạo của đại tá Nguyễn Đức Chung, khi làm việc, CSGT không được túm năm tụm ba, ngồi hàng quán...; khi xử lý vi phạm, chiến sĩ CSGT nên chú ý đến lời ăn tiếng nói, cách ứng xử, phải bình tĩnh, xử lý linh hoạt nhưng kiên quyết.
Đặc biệt, GĐ CATP Hà Nội Nguyễn Đức Chung yêu cầu chấm dứt ngay việc CSGT đứng ở nơi khuất, thiếu ánh sáng để bắt lỗi, xử lý người tham gia giao thông vi phạm.
Thay vào đó, từng cán bộ chiến sĩ khi làm nhiệm vụ phải đứng ở vị trí nằm trong tầm quan sát của người tham gia giao thông, kể cả việc triển khai chuyên đề kiểm tra tốc độ xe vi phạm.
Copy link
