Hãng sản xuất xe sang lớn nhất thế giới – và cũng được biết đến như một thương hiệu xe thể thao – lại vừa đưa ra những quan điểm mới về thị trường quan trọng bậc nhất của mình. Theo BMW, xe thể thao đang lùi dần vào dĩ vãng và những khách hàng hiện đại đang coi khái niệm đó ngày càng không hợp thời. Như thế, các phân khúc xe trong nhóm này sẽ chẳng thể đạt được mức doanh số dự kiến như những ngày vinh quang trước giai đoạn khủng hoảng kinh tế.
Theo giám đốc kinh doanh Ian Robertson, “thị trường xe thể thao hiện chỉ còn khoảng một nửa so với trước đây” sau khi bị ảnh hưởng nặng nề trong giai đoạn 2008-2009. Ông này cũng cho rằng việc phục hồi hoàn toàn trở lại mốc cũ điều là không thể xảy ra bởi ngày càng có nhiều người mua xe hướng tới cá dòng đa dụng như SUV, bán tải hay crossover (thay vì hướng tới một món đồ chơi đắt tiền khó tính). Ngay tại những thị trường truyền thống của xe thể thao như châu Âu và Bắc Mỹ, những chiếc xe trong nhóm này cũng đang mất dần vai trò là biểu tượng cho sự thành đạt của chủ nhân. Trong khi đó, những người dùng thuộc thế hệ mới cũng dần từ bỏ những đam mê trong thói quen lái xe cá nhân nhiều hơn một thập kỉ trước kia.
Tại Ấn Độ, Trung quốc, Brazil và nhiều quốc gia khác, thời tiết nóng, sự ô nhiễm và thói quen sử dụng tài xế riêng cũng khiến người tiêu dùng ít hứng thú hơn với việc ngồi sau tay lái các mẫu xe thể thao. Cùng với xu hướng "xanh" và xe tự hành ngày càng tạo sức ép lớn lên các dòng xe có động cơ lớn và những tính năng mạnh mẽ, liệu xe thể thao sẽ đi về đâu ? Có lẽ, việc chuyển mình theo một hướng mới là điều cần thiết để những chiếc xe đầy thú vị này tiếp tục tồn tại và phát triển.
Copy link
