Mẫu hybrid lần này sẽ được trang bị một đông cơ xăng I4 2,0L tăng áp. Động cơ bốn xi-lanh này với công suất 242 mã lực và mô-men xoắn cực đại ở mức 350Nm được kết hợp với một mô-tơ điện có công suất 111 mã lực cùng mô-men xoắn đạt 250Nm để vận hành xe thông qua một hộp số tự động tám cấp. Hệ thống truyền động hybrid mới sở hữu công suất tổng cao hơn 55 mã lực so với phiên bản X5 xDrive30d máy dầu tăng áp 3,0L sáu xi-lanh đang phổ biến hiện nay.
Mô-tơ điện của X5 XDrive40e sử dụng năng lượng từ một pin lithium-ion với dung lượng 9kWh. Khoang pin được đặt ở phía sau khiến thể tích ngăn chứa đồ của xe giảm đi 150 lít so với phiên bản máy dầu thế hệ thứ ba của X5. Động cơ hybrid này sẽ cho phép X5 xDrive40e đạt tốc độ 100km/h trong 6,8 giây bằng phiên bản máy dầu với tốc độ tối đa được nhà sản xuất tiết lộ là 210km/h. Bên cạnh đó, mô-tơ điện sẽ có tầm hoạt động 30km với tốc độ tối đa được giới hạn 120km/h ở chế độ chạy điện hoàn toàn. Ngoài ra, BMW cho biết phiên bản hybrid X5 sẽ có tổng thể tích khoang hành lí là 500 lít khi hàng ghế phụ phía sau được gập xuống. Thời gian sạc pin được tiết lộ là 2h48p khi sử dụng bộ sạc wallbox của BMW.
Phiên bản hybrid mới này của BMW sẽ có ba chế độ vận hành: chế độ Auto eDrive với cả mô-tơ và động cơ xăng kết hợp hoạt động giúp xe đạt khả năng vận hành tối ưu, chế độ chạy điện hoàn toàn Max eDrive và chế độ tiết kiệm điện Save Battery.
BMW cho biết khung xe của X5 cũng đã được chỉnh sửa phù hợp cho phiên bản hybrid cùng một số trang bị tiêu chuẩn mới như phuộc nhúng được thiết kế riêng và bộ giảm xóc bằng khí nén ở phía sau với khả năng điều chỉnh độ cao. Thêm vào đó, hệ thống Driving Experience Control sẽ cho phép người lái tùy chỉnh thân xe theo ba chế độ Comfort, Sport và Eco Pro.
Theo Autocar
Copy link
