Với tiêu chí “yêu thích”, ban tổ chức OFC 2013 mong muốn đem tới một cơ hội bày tỏ tình yêu của các thành viên diễn đàn Otofun đối với “vợ hai” của mình – những chiếc xe đồng hành cùng mỗi người trên mọi nẻo đường với bao niềm vui, nỗi buồn và sự yêu mến đặc biệt. Dù không thể phủ nhận sự phong phú của thị trường xe nói chung và những khác biệt trong thị hiếu tiêu dùng nói riêng, một điều chắc chắn rằng khi nhắc tới bất kì một phân khúc nào, trong mỗi chúng ta đều nảy ra một cái tên mà mình yêu thích nhất. Không quá suy xét những điểm mạnh yếu, bất chấp những tác động từ bên ngoài, hay theo lời một Ofer là “đâu cần phải xe ngon nhất, rẻ nhất, khoẻ nhất hay giữ giá nhất…” tình yêu đối với một mẫu xe luôn là thứ gì đó thú vị và rất riêng tư và là sự tổng hoà của nhiều tiêu chí riêng biệt. Khi một mẫu xe nhận được một lá phiếu “yêu thích” từ thành viên Otofun, đó thực sự không chỉ là một thành công lớn từ phía nhà sản xuất, đơn vị kinh doanh mà còn là niềm vui của chính những người hâm mộ cũng như những ai đang hàng ngày sử dụng chiếc xe đó trong cuộc sống. Trong bối cảnh đó, cuộc bình chọn của Otofun – với tư cách là đại diện lớn nhất của cộng đồng người sử dụng xe tại Việt Nam đã cho thấy kết quả như thế nào ? Chúng ta hãy cùng xem nhé!.
Cuộc bình chọn "Chiếc xe Ofers yêu thích 2013" đã có danh sách kẻ thắng cuộc!
Phân khúc xe cỡ nhỏ, giá rẻ
Hạng nhất: KIA MORNING
Đây có lẽ là phân khúc nhận được sự chú ý nhiều nhất trong cộng đồng thành viên Otofun. Điều này không quá khó hiểu khi nằm trong nhóm này là những mẫu xe có mức giá rẻ cả về chi phí mua ban đầu lẫn vận hành về lâu dài. Những cái tên quen thuộc như Morning, Vios, Mirage, Spark… hay “sang” hơn chút ít là City, Swift, Fiesta, Sunny hay Yaris đều rất “nóng” không chỉ trong nhóm người sử dụng mà cả trên thị trường xe trong nước. Trong thời gian gần đây, một phần do tình hình không mấy sáng sủa của nền kinh tế nên nhiều người cũng phải cân nhắc lại ngân sách khi mục đích thực sự sử dụng hàng ngày chỉ là một phương tiện chủ yếu chạy trong thành phố, chở trẻ em đi học… Như thế, những chiếc xe phải dễ vào chỗ đỗ chật hẹp, dễ xoay trở luồn lách trong các con phố nhỏ, tiêu thụ xăng vừa phải và cũng phải tạo cảm giác hưng phấn cho người cầm lái khi bước lên xe. Quan trọng hơn cả, mức giá của chúng phải ở mức hợp lý để thực sự là một phương tiện giao thông thay vì một tài sản như quan niệm thường thấy.
Với giá thành hợp lý, chất lượng ổn định,
Morning là quán quân trong phân khúc xe nhỏ, giá rẻ.
Nếu như Morning mạnh về tính hiệu quả,
Fiesta lại "dẫn đầu" về chất xe ở phân khúc nhỏ này.
Xếp hạng ngay sau Morning là Ford Fiesta với khoảng bám sát cực kì gắt gao. Thực tế trong suốt quá trình tổ chức bình chọn, đây là hai mẫu xe liên tục nhận được nhiều bình luận và ủng hộ từ phía các thành viên nhiều nhất - vượt xa các đối thủ còn lại. Tuy nhiên, đến chung cuộc, phần thắng đã thuộc về KIA Morning với 25,27% số phiếu – cao hơn so với mức 22,95% của Fiesta. Với ưu thế về chất xe Mỹ, động cơ mạnh hơn cùng những công nghệ nổi trội về vận hành (đặc biệt là phiên bản với động cơ Ecoboost), không có gì lạ khi mẫu xe của Ford nhận được sự hâm mộ theo một hướng khác với Morning. Tuy nhiên, Fiesta vẫn về thứ nhì một phần lớn do mức giá bán trên thị trường còn khá cao: gần 550 triệu VNĐ (mức thậm chí gần chạm tới ngưỡng của mẫu hạng C như Forte hay Focus). Điều này khiến cho những người mua xe lần đầu có phần e ngại. Ngoài ra, một số ý kiến cũng cho thấy nội thất của xe chưa thực sự tạo được sự hài lòng cho khách hàng.
Phân khúc xe sedan cỡ nhỏ
Hạng Nhất: KIA Forte/K3Nếu như phân khúc của Morning hay Fiesta có tiêu chí lựa chọn chính là về giá thành và công năng thì sang tới phân khúc sedan cỡ nhỏ, những nhu cầu về ngoại hình, phong cách và cá tính đã bắt đầu xuất hiện khá rõ nét trong lựa chọn của các thành viên tham gia bình chọn. Những cái tên như Mazda3, K3 (bao gồm cả Forte trước đây), Focus, Cruze… đều hướng tự sự trẻ trung, năng động.
Tiếp bước Forte/Cerato, K3 đang chứng kiến những thành công
không nhỏ suốt từ thời điểm ra mắt thị trường.
Sự thống trị của K3 được hình thành một phần lớn nhờ nền móng thị trường do Forte/Cerato đặt ra trước đó. Trong năm 2013, cộng đồng đã chứng kiến không ít các trường hợp “lên đời” K3 từ Forte – một tín hiệu đáng mừng cho thấy KIA đã tạo dựng được thương hiệu cho dòng xe cỡ nhỏ này của mình tại Việt Nam. Bản thân Forte đã xây dựng được hình ảnh tốt ở những khía cạnh như tính năng tuỳ chọn phong phú, khả năng vận hành ổn định và đặc biệt là mức giá hợp lý hơn so với các đối thủ đến từ Nhật Bản. Tới cuối 2013, KIA đã thay thế Forte bằng K3 mới. Vẫn duy trì truyền thống chung của mẫu sedan cỡ nhỏ thương hiệu Hàn Quốc nhưng K3 được xem là bước ngoặt lớn về thiết kế (ngoại trừ động cơ) so với Forte đã làm được.
Cả Focus và Mazda3 đều có số phiếu ít hơn so với K3/Forte
một phần do đặc thù tâm lý nhóm người tiêu dùng trẻ tuổi.
Trong khi đó, hai thứ hạng tiếp theo lần lượt thuộc về Mazda3 và Focus của Ford. Dù cả hai mẫu xe này đều được đánh giá cao về chất xe cũng như khả năng vận hành, cảm giác lái nhưng một thực tế rõ ràng rằng K3 đang dẫn trước nhờ ngoại hình trẻ trung và tính năng phong phú hơn đáng kể. Bên cạnh đó, tâm lý chung của giới trẻ cũng dần làm mất đi những ưu thế vận hành hay bền bỉ của các dòng xe Nhật, Mỹ. Thay vào đó, một mẫu xe đẹp mắt, nhiều "của lạ" với chất lượng vừa đủ tốt sẽ có sức hấp dẫn lớn hơn đáng kể.
Phân khúc xe sedan cỡ trung
Hạng Nhất: Toyota CAMRY
Một điều chắc chắn rằng cái tên Camry vẫn có chỗ đứng tuyệt đối trong lòng người tiêu dùng Việt. Tính tiện nghi, thương hiệu tin cậy cả đối với nhà sản xuất và khả năng duy trì giá trị sau thời gian dài sử dụng đã biến Camry trở thành ước mơ của nhiều thế hệ. Riêng trong năm 2012, mẫu xe này đạt thị phần lên tới 60% trong phân khúc sedan cỡ trung tại Việt Nam. Chính vì thế, bất chấp việc trong vài năm trở lại đây, hàng loạt các mẫu xe đối thủ mới xuất hiện một cách mạnh mẽ - kể cả những tên tuổi đến từ châu Âu, Camry vẫn giữ vững ngôi số một và điều này cũng đúng khi cái tên này xuất hiện trong bảng bình chọn của “Chiếc xe Ofers yêu thích 2013”. Với 32,85% số phiếu bầu, Camry đã vượt lên một cách thuyết phục trước các đối thủ khác như Honda Accord (18,60%), Nissan Teanna (11,05%). Thậm chí, một mẫu xe được kì vọng có thể cạnh tranh với Camry (và cũng đã thường xuyên gây ra các cuộc khẩu chiến nảy lửa trên diễn đàn Otofun) là Huyndai Sonata lại đuối hơn hẳn khi chỉ giành được có 8,16% phiếu bình chọn.
Camry vẫn là cái tên "huyền thoại" trong lòng nhiều người tiêu dùng Việt Nam.
Một điều thú vị trong phân khúc này là sự trỗi dậy trở lại của Mazda6 sau nhiều năm vắng bóng trên thị trường Việt nói riêng cũng như toàn cầu nói chung. Tương tự như những gì Mazda đã làm được với dòng 6 thế hệ thứ nhất, Mazda6 2013 tiêp tục duy trì thế mạnh từ cảm giác lái đặc chất thể thao, ngoại hình bắt mắt và tiện nghi nội thất tốt. Điều này đã giúp xe nhiều lần suýt vượt qua Camry trong quá trình diễn ra cuộc bình chọn. Dù vậy, kết quả chung cuộc đã chứng kiến chiếc sedan đầu bảng của Mazda ngậm ngùi đứng ở vị trí thứ hai.
Dù gây bất ngờ khi có số phiếu yêu thích lớn,
Mazda6 vẫn "ngậm ngùi" đứng ở vị trí thứ hai!
Riêng Accord, dù cũng rất nhận được sự ủng hộ của các thành viên Otofun, điều đáng tiếc là mức giá cao hơn đáng kể cùng thiết kế có phần già cỗi đã làm mẫu xe này mất điểm trước các đối thủ.
Phân khúc xe sedan hạng sang
Hạng nhất: Mercedes-Benz E-Class
Nếu nhắc đến một mẫu xe đại diện cho sự sang trọng và đẳng cấp tại Việt Nam, đó hẳn sẽ là một chiếc “Mẹc”.Trong suốt những năm qua, Mercedes-Benz thông qua hệ thống phân phối của mình tại Việt Nam đã rất thành công trong việc xây dựng thương hiệu đồng thời tạo dựng hệ thống lắp ráp, nhà xưởng dịch vụ và nhiều đảm bảo khác nhằm chiếm lĩnh niềm tin cho khách hàng của mình. Trong khi đó, những mẫu xe của hãng luôn là chuẩn mực cho tính tiện nghi, cảm giác hưởng thụ tuyệt đối và “chất” của một chiếc xe Đức. Chính vì những lý do đó, không quá lạ khi Mercedes E-Class đứng đầu tại phân khúc sedan hạng sang trong cuộc bình chọn của Otofun với số phiếu tuyệt đối: 42,33%.
Một chiếc "Mẹc" vẫn luôn là biểu tượng của sự thành đạt, thịnh vượng.
Trong khi đó, dù vẫn ráo riết theo đuổi trên từng hạng mục, BMW Series 5 dường như vẫn “đuối” hơn so với đối thủ. Với thế mạnh về cảm giác lái và kiểu dáng trẻ trung, mẫu xe của BMW thường được giới trẻ ưa chuộng. Tuy nhiên, cũng phải xét tới thực tế là một khi công việc thành đạt, gia đình viên mãn, những chiếc sedan hạng sang như thế này sẽ là thứ được nhiều người hướng tới. Chúng cũng là bạn đồng hành đẳng cấp không thể thiếu đối với những doanh nhân thành đạt, những người tiêu dùng có điều kiện tài chính. Khi ấy, “Mẹc” thường là thứ họ nghĩ tới đầu tiên. Tuy nhiên, trong bối cảnh kinh tế đang ngày càng chuyển động theo những hướng khó ngờ, những doanh nhân trẻ tuổi dám nghĩ, dám làm và thường gặt hái được thành công sớm, BMW đang đứng trước nhiều thuận lợi trong cuộc chơi. Trong khi đó, Mercedes cũng đang chuyển mình theo hướng mới trẻ trung và năng động hơn. Liệu thứ hạng của hai đại gia này trong năm tới có thay đổi ? Có lẽ chúng ta sẽ phải chờ tới kì bình chọn 2014 mới có thể có được câu trả lời chính xác.
Trong khi đó, Audi – một thương hiệu mạnh khác của Đức lại bị xếp ở chiếu dưới với chỉ 12,97% tỉ lệ phiếu bình chọn cho mẫu A6 cao cấp (A4 chỉ đạt 2,83% - thấp hơn cả BMW Series 3 và Mercedes-Benz C Class). Dù điều này có thể khiến nhiều người cảm thấy tiếc nuối cho thương hiệu bốn vòng tròn đan xen, thực tế đó lại là sự thật. Dù có dáng vẻ thanh lịch cùng chất lượng xe “miễn bàn”, Audi trong con mắt người tiêu dùng Việt Nam vẫn có gì đó mềm mại, nữ tính hơn so với hai đối thủ - điều tiềm ẩn nguy cơ mất điểm đối với khách hàng – vốn vẫn có số đông là nam giới. Bên cạnh đó, không thể phủ nhận rằng thị hiếu tiêu dùng vẫn đang “thiên vị” hai đồng hương của Audi nhiều hơn.
Phân khúc xe SUV cỡ nhỏHạng nhất: Mercedes-Benz GLK
Ngoài phân khúc xe sang, Mercedes-Benz còn nắm vị trí tuyệt đối trong trái tim các Ofer tại phân khúc SUV cỡ nhỏ nhờ sự hiện diện của chiếc GLK. Với 27% số phiếu bầu – vượt trội gần gấp đôi so với đối thủ về nhì là Audi Q5, chiếc SUV của Mercedes có những ưu thế khá giống với đồng đội E-Class. Trong khi đó, độ bốc, cảm giác lái tốt và vẻ ngoài mạnh mẽ là những yếu tố giúp GLK vượt lên trên đối thủ.
GLK đã vượt xa cả hai đồng hương tiềm năng
Audi Q5 và BMW X3 trong việc chiếm lĩnh tình cảm của các Ofer.
Tiếp sau hai mẫu xe đến từ Đức, thấp hơn chút ít, chúng ta có Mazda CX-5, Honda CR-V và Ford Escape. Đây cũng là sự thú vị tại phân khúc này khi Ford Escape (14,58%) rượt đuổi sát sườn Audi Q5 (14,77%). Dù có vẻ “không liên quan” khi sở hữu mức giá cực kì chênh lệch, đây là một thực tế không thể phủ nhận trên thị trường tiêu dùng nói chung khi những sản phẩm có tỉ lệ giá / hiệu quả sử dụng luôn chiếm được cảm tình từ phía khách hàng. Trong khi đó, so với CX-5 (13,26%) và CR-V (12,42%), Escape cũng vượt hơn nhờ sự thân thiện trong sử dụng và đặc biệt là mức giá tốt hơn đáng kể. Dù vậy, với nền tảng có phần cũ cùng sự đe doạ của đàn em EcoSport, liệu sản phẩm này của Ford có duy trì được vị thế trong năm tới ở phân khúc của mình ?
Ford Escape vẫn được nhiều người ưa chuộng nhờ
sự tiện dụng trong khoảng tầm giá hợp lý - bất chấp mọi sức ép từ các đối thủ mới.
Phân khúc xe SUV cỡ trung
Hạng nhất: Toyota Landcruiser Prado
Trong nhiều năm qua, những chiếc xe SUV cỡ trung luôn là lựa chọn được người tiêu dùng Việt Nam tin cậy - đặc biệt là những ai thường xuyên phải bôn ba trên khắp các nẻo đường tổ quốc. Nổi bật lên những cái tên như Landcruiser Prado hay Pajero, những chiếc SUV đã thể hiện hết mình khả năng chinh phục địa hình trong khi vẫn đảm bảo tính tiện nghi cho người ngồi bên trong. Cùng với sự chuyển mình chung của thị trường xe và sự hiện diện của nhiều gương mặt mới như Pajero Sport hay Fortuner, đây là phân khúc nhận được nhiều sự quan tâm của người tiêu dùng - đặc biệt là các khách hàng khối doanh nghiệp.
Toyota LandCruiser Prado - "đắt xắt ra miếng"!
Về kết quả bình chọn, Prado đã vượt lên mọi đối thủ (với 33,06% phiếu bình chọn) – một điều được cộng đồng Otofun đánh giá là “có thể dự đoán trước” đặc biệt là khi tiêu chí chính là “yêu thích” và bỏ qua mức giá vượt trội đáng kể. Thực tế, cái tên Landcruiser trong phân khúc xe SUV cũng có sức ảnh hưởng không thua kém gì “Mẹc” trong nhóm xe sang. Dù đã có mặt tại Việt Nam từ lâu, mẫu xe này của Toyota vẫn luôn là lựa chọn hàng đầu – bất chấp sự hiện diện của nhiều gương mặt mới. Khả năng vận hành tốt, êm ái “đi xa không mệt”, bền bỉ là những ưu điểm mà các thành viên Otofun ưa thích ở Prado. Tuy nhiên, một số ý kiến cũng cho rằng máy 2.7L là hơi yếu so với xe.
Trong khi đó, cái tên sát sườn lại là Huyndai SantaFe – một gương mặt Hàn Quốc. Điều này trái với nhiều nhận định của cộng đồng trước đây về thứ hạng tốt hơn cho các mẫu Ford Everest hay Toyota Fortuner. Thực tế, cả hai cái tên này đều xếp ở gần cuối bảng với chỉ chưa tới 10% tỉ lệ phiếu. Sự trội hơn của SantaFe nằm ở sự rộng rãi, chi phí đồ thay thế khá rẻ, ngoại hình đẹp và tương đối tiết kiệm xăng. Trong đó, Everest nhận được nhiều khen ngợi từ phía thành viên khi xem xét ở phân khúc xe dưới 1 tỷ VNĐ.
Đáng chú ý hơn cả chính là vị trí thứ ba của Toyota Highlander. Dù cho mấu này chưa được nhập khẩu chính hãng nhưng rõ ràng nó đang nhận được sự chú ý đặc biệt của cộng đồng (một điều mà nhà phân phối có lẽ nên quan tâm trong thời gian tới) – một phần nhờ mức giá khá hợp lý ở phân khúc đồng thời lại rất tiện dụng.
Tuy chưa được nhập khẩu chính thức, thứ hạng cao của Highlander
đã cho thấy nhu cầu khá lớn của cộng đồng với mẫu xe này.
Cuối cùng, đáng tiếc hơn cả có lẽ là sự tụt lùi của Pajero – huyền thoại địa hình một thời. Nền tảng cũ kĩ, tiện nghi nghèo nàn và ngoại hình bắt đầu già nua là những điểm khiến mẫu xe này rớt khỏi danh mục ưa thích của nhiều người. Theo một thành viên diễn đàn, hiện nay “Pajero vẫn rất ‘chất’ nhưng Prado lại ‘đủ ‘hơn” – điều cũng lý giải cho nhiều mẫu xe khác từng một thời lừng lẫy nhưng dần tụt lại sau các đàn em trẻ trung hơn.
Phân khúc xe bán tải
Hạng nhất: Ford Ranger.
Từ chỗ chỉ là món "công cụ" của những doanh nghiệp cần khả năng chuyên chở hỗn hợp cả người và hàng hoá trên những địa hình phức tạp, xe bán tải (pick-up) đã tìm được con đường tiến vào thị trường bán lẻ và dân dụng. Hình ảnh những chiếc xe đồ sộ và đầy chất "bụi" trên các tuyến phố đông đúc không còn là điều quá lạ mắt với mọi người. Bên cạnh đó, xe bán tải còn là lựa chọn thú vị cho các cuộc chơi "off-road" với vô vàn các tuyệt chiêu độ, nâng cấp và thay thế phụ tùng thú vị. Dù còn vướng phải nhiều điều mù mờ trong chính sách pháp lý, những chiếc bán tải vẫn ngày càng có sức cuốn hút độc đáo với nhiều nhóm người dùng.
Với sở hữu ngoại hình mạnh mẽ, tiện nghi đầy đủ, thương hiệu đủ tốt,
Ranger vẫn cần một phiên bản có động cơ mạnh mẽ hơn.
Nếu như chỉ xếp ở “chiếu dưới” trong cuộc chơi SUV cỡ nhỏ với Escape, Ford lại thống trị trong sân chơi của xe bán tải nhờ mẫu Ranger. Có số phiếu lên tới 41,83%, Ranger vượt xa các đối thủ khác – kể cả mẫu Triton của Mitsubishi vốn cũng được ưa chuộng trong cộng đồng Otofun (chỉ đạt 16,67%). Trong khi đó, dù rất được kì vọng, Toyota Hilux lại khá “lẹt đẹt” với 8,50% phiếu bình chọn – thua cả gương mặt mới mẻ là Nissan Navara (15,58%).
Theo những ý kiến được đưa ra từ phía các thành viên, Ranger ghi điểm nhờ vẻ ngoài mạnh mẽ, tiện nghi nội thất bên trong tốt.Sự tiện nghi và ngoại hình là điều phù hợp với thị hiếu người tiêu dùng hiện tại – khi phần lớn người sử dụng bán tải tại Việt Nam chủ yếu vẫn là cho nhu cầu đi phố, chuyên chở nhẹ hoặc các thú vui cá nhân. Dù vậy, không ít người cũng tỏ ra quan ngại về chất lượng dịch vụ bán hàng cũng như sự thiếu vắng một số mẫu được ưa chuộng (như Wildtrak hay các dòng có công suất cao).
Trong khi đó, những mẫu khác cũng được đánh giá tốt nhưng lại không đủ sức thuyết phục để giành lấy những lá phiếu từ các Ofer. Điển hình như BT50 của Mazda dù đang giữ vị trí số một về công suất vận hành (nhờ tuỳ chọn máy 3.2L) và không khác biệt nhiều so với Ranger về mặt kiến trúc nhưng ngoại hình lại hơi “yếu” và có phần nữ tính so với những gì người dùng mong đợi từ một chiếc bán tải. Trong khi đó, D-MAX dù được đánh giá cao về khả năng tiết kiệm nhiên liệu lại mất điểm do thiếu hụt tiện nghi bên trong khoang lái cũng như sự thoải mái của hành khách. Khắc phục được những điểm yếu này … thực sự là một thách thức không nhỏ.
| Vào ngày 05/04/2014 tới đây, ban tổ chức của cuộc thi OFC 2013 sẽ trao các phần quà tặng dành cho những thành viên may mắn đã có bình chọn chính xác cho mẫu xe đoạt hạng nhất trong từng hạng mục. Sự kiện cũng có sự tham gia góp mặt của đại diện một số hãng xe đoạt giải. Đây là hân hạnh lớn dành cho ban tổ chức và cũng là cơ hội cho các thành viên của diễn đàn – những người tiêu dùng đích thực có cơ hội trao đổi, hỏi đáp và đưa ra những thắc mắc còn tồn tại đối với những mẫu xe yêu thích của mình! Ban tổ chức rất mong sự có mặt của các thành viên may mắn và chúc tất cả một buổi giao lưu thành công, bổ ích và nhiều niềm vui!. (Chi tiết xin tham khảo tại diễn đàn). |
Trân trọng.
Ban tổ chức “Chiếc xe Ofers yêu thích 2013”.
Copy link
