Dòng enduro RR 2015 của Beta sẽ bao gồm bốn mẫu 350cc, 390cc, 430cc và 480cc với động cơ được nâng cấp so với đời 2014; trong đó 350RR trang bị hệ thống phun xăng điện tử được đồng phát triển bởi Beta và Synerject. Đây là lần đầu tiên một chiếc xe phiên bản thương mại của Beta sử dụng phun xăng điện tử; hệ thống phun xăng có họng gió 42mm và mô-tơ điều khiên van xăng để đảm bảo hiệu năng ổn định rong nhiều điều kiện hoạt động khác nhau. Dòng dual-sport RS bao gồm các mẫu 390cc, 430cc và 500cc với nhưng nâng cấp động cơ tương tự như dòng RR. Hai mẫu xe 2 thì 250cc và 300cc của Beta cũng được nâng cấp động cơ và khung sườn để cải thiện hiệu năng.
Những năm trước, hãng xe Ý này chỉ tập trung chủ yếu vào cải tiến khung sườn, tuy nhiên Beta đã bắt đầu chú trọng hơn vào phát triển động cơ cho đời xe 2015. Một trong những thay đổi mới nhất là tất cả các dòng, ngoại trừ 350RR đều có dung tích máy giảm đi; Beta 400RR 2014 giờ đây được giảm xuống 390cc, 450RR giảm xuống 430cc, và 498RR giảm xuống 480cc. Theo như Beta thì một số cải tiến về hệ thống xả và trục cam của động cơ cho phép hãng giảm thiểu dung tích xi-lanh trong khi công suất và mô-men xoắn vẫn không bị ảnh hưởng. Ngoài ra, hàng loạt thay đổi về thiết kế động cơ từ trong ra ngoài như trục cam, piston, hệ thống dẫn dầu, bộ ly hợp… giúp đơn giản hóa kết cấu của động cơ và giảm thiểu tương đối đáng kể trọng lượng. Bên cạnh những cải tiến về động cơ thì thế hệ 2015 của Beta còn được trang bị phuộc trước upside-down của Sachs với hành trình 48mm, ti phuộc được thiết kế mới hoàn toàn giúp giảm sóc tốt hơn. Phuộc sau cũng được thiết kế lại nhằm duy trì độ nhún trong những chặng đường dài, yên xe sử dụng đệm lót dày và êm hơn.
Đặc biệt đối với dòng RS, bộ GPS tích hợp với tên gọi Voyager được tối ưu hóa với khả năng hiển thị dẫn đường, la bàn, nhiệt độ môi trường, bản đồ cùng nhiều thông số khác như tốc độ, vòng tua máy… Dòng RS còn được bán kèm một bộ kit quạt giải nhiệt cho động cơ – cực kỳ hữu ích cho những chuyến đi rừng, vốn vận tốc không đủ cao để xe có thể giải nhiệt bằng gió. Cặp vỏ Michelin Enduro đánh giá hiệu năng thích hợp cho khoảng 90% off-road và 10% on-road.
Hai mẫu xe Beta 250RR và 300RR hai thì cũng được nâng cấp khung sườn tương tự, với động cơ được được cải tiến về xi lanh, buồng đốt và hệ thống đánh lửa.
Beta vẫn duy trì chương trình Build Your Own Beta (BYOB) cho phép khách hàng tùy chỉnh xe của mình với hơn 300 phụ kiện và chiếc xe thành phẩm sẽ được gắn một tấm biển khắc tên người mua. Giá của các dòng Beta đời 2015 sẽ được công bố trong nửa đầu tháng 7.
Copy link
