Cùng với sự trở lại của Wolfgang Duerheimer trong vai trò CEO, Bentley đã tiếp tục “để mắt” tới dự án vốn lần đầu được hé lộ ra công chúng trong sự kiện Pebble Beach Concours d’Elegance 2012: một chiếc Mulsanne mui trần.
Thực tế, việc tạo ra một mẫu mui trần sẽ cạnh tranh trực tiếp với Phantom Drophead Coupe của Rolls-Royce là giấc mơ của Duerheimer và sự trở lại của ông trong cương vị dẫn dắt Bentley đã một lần nữa đưa mẫu xe này quay lại với hãng xe sang Anh quốc. Thực tế, trong năm 2012, Wolfgang Schreiber đã bỏ dự án này ra khỏi danh mục của Bentley sau khi nắm quyền thay thế Duerheimer. Thậm chí trong 2013, nhà lãnh đạo này đã cứng rắn tuyên bố: “Chúng tôi sẽ không sản xuất chiếc xe đó”. Tuy nhiên sau khi kinh qua các vị trí quản lý bộ phận xe thể thao của Volkswagen và bộ phận nghiên cứu, phát triển của Audi, Durheimer đã trở lại với Bentley để tiếp tục giấc mơ của mình. Ông cho biết: “Khi tôi trở lại, tôi khá khó chịu với thực tế rằng dự án này chẳng có một chút tiến triển nào trong suốt hai năm. Giờ đây, nó đã quay trở lại cuộc chơi”.
Một khi hoàn thiện, Mulsanne mui trần với tên thường được gọi là Azure sẽ nhắm tới những khách hàng đang xem xét việc mua phiên bản mui trần của Rolls-Royce Ghost hay chiếc Mercedes-Benz S-Class mui trần – cả hai đều đang chuẩn bị có mặt trên thị trường. Trước đây, Bentley cũng đã từng có một thế hệ xe mang tên ra mắt vào năm 1995 và nâng cấp một lần vào năm 1998. Dòng xe hai cửa này chủ yếu sử dụng động cơ V8 với hai tuỳ chọn hộp số: tự động hoặc số tay và chia sẻ nhiều điểm tương đồng với chiếc sedan cỡ lớn Arnage.
Copy link
