(OTOFUN) - Bê bối khí thải gây chấn động ngành công nghiệp ô tô thời gian qua đã bóc trần sự gian lận tới từ một số nhà sản xuất. Hiển nhiên, trong những cái tên bị "chỉ mặt" thì Volkswagen (VW) là hãng xe hứng chịu hậu quả nặng nề nhất. Với hàng tỉ USD thiệt hại để khắc phục hậu quả cùng nhiều hệ luỵ trong tương lai gần, VW Group phải chật vật tìm mọi cách vượt qua giai đoạn khó khăn này. Và mới đây, CEO Matthias Muller cho biết công ty có trụ sở tại Wolfsburg đang theo đuổi những hướng đi mới.
VW Group sẽ có những thay đổi bước ngoặt trong thời gian tới...
Cụ thể hơn, Volkswagen đang có những kế hoạch lớn dành cho các mẫu xe điện (EV) và xe chạy pin (BEV). Vị CEO của VW tỏ ra khá thận trọng khi nói về vấn đề này. Ông cho biết Volkswagen sẽ chú trọng hơn tới xe điện trong nỗ lực bảo đảm tương lai lâu dài của công ty.
"Sau nhiều hậu quả nghiêm trọng mà rắc rối với động cơ diesel mang tới, để thực hiện được kế hoạch này, chúng tôi cần rút kinh nghiệm từ những sai lầm, khắc phục các hạn chế và tạo lập một nền văn hoá doanh nghiệp cởi mở, trung thực cũng như coi giá trị sản phẩm là tiêu chí hàng đầu", ông Muller tuyên bố. Ngoài ra, vị CEO cũng tiết lộ chiến lược mới của Volkswagen sẽ bao gồm việc "thay đổi toàn diện mảng kinh doanh ô tô cốt lõi và tích cực thiết lập những giải pháp di chuyển mới".
Và một trong số đó sẽ là những chiếc siêu mô-tô chạy điện của Ducati?
Kế hoạch phát triển mới của Volkswagen có tên "CHUNG TAY - Chiến lược 2025" (TOGETHER - Strategy 2025) với mục tiêu tạo ra sự thay đổi trên toàn cầu. Thêm vào đó, kế hoạch kể trên cũng bao gồm tất cả những thương hiệu trực thuộc VW Group. Như vậy, dĩ nhiên Audi sẽ có tên trong sách này. Và Audi chính là cầu nối của Volkswagen với ngành công nghiệp mô-tô, thông qua thương hiệu con Ducati.
Mặc dù ông Muller không nhắc tới đích danh Audi hay thương hiệu con của họ, Ducati, khi nói về chương trình phát triển "CHUNG TAY - Chiến lược 2025" nhưng hãng xe bốn vòng tròn là một trong những cái tên quan trọng nhất của VW Group và sẽ rất khó có khả năng Audi không nằm trong kế hoạch này.
Sự thật là hãng xe tới từ Wolfsburg cần tới một cú huých lớn để thoát khỏi thói quen sản xuất và phát triển cũ, thứ mà giờ đây sau bê bối khí thải đã không còn hiệu quả. Ngoài ra, cuộc cách mạng xe điện do Tesla khởi xướng cũng khiến các nhà sản xuất bảo thủ không thể ngồi yên thêm nữa. Đó cũng là điều dễ hiểu khi những chiếc mô tô hoặc ô tô sử dụng động cơ truyền thống gần như đã tới giới hạn phát triển của chúng. Trong khi đó, động cơ điện, pin và công nghệ sạc lại là miền đất hứa hoang sơ, đầy hứa hẹn và còn lâu mới có thể khai phá hết.
Có vẻ như trong ngành công nghiệp mô-tô nói riêng, các nhà sản xuất tỏ ra không mấy mặn mà với các loại xe hai bánh chạy điện. Tuy vậy, chắc chắn thời gian tới phân khúc này sẽ sôi động hơn rất nhiều nhờ vào quyết định mang tính lịch sử của Harley-Davidson gần đây. Hãng xe phân khối lớn lừng danh cho biết họ sẽ mang tới hàng loạt chiếc mô-tô cruiser chạy điện. Nếu một công ty bảo thủ như Harley-Davidson thấy rằng kỷ nguyên mới của ngành công nghiệp mô-tô đang tới thì có lẽ cuộc cách mạng thực sự đã sắp diễn ra.
Tại thời điểm này, Ducati đang chiếm lợi thế so với Harley-Davidson khi "đại gia đình" của họ sở hữu hai cái tên có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực xe điện: Volkswagen và Audi. Cùng với túi tiền rủng rỉnh của Audi, Ducati thừa sức triển khai toàn diện và mạnh mẽ việc nghiên cứu và phát triển mô-tô điện. Một siêu mô-tô điện cùng các mẫu xe giá phải chăng hơn là điều chúng ta hoàn toàn có thể mong chờ.
Với sự hậu thuẫn mạnh mẽ từ Audi và Volkswagen,
Ducati hoàn toàn có thể làm nên chuyện
Như thế, thông tin Volkswagen Group đầu tư mạnh mẽ vào xe điện và xe tự hành có thể sẽ là con đường hoàn hảo để Ducati đi tới tương lai. Một tương lai đầy hứa hẹn khi mà với các hãng xe, sự táo bạo cũng nhiều như sự thận trọng vậy.
Copy link
