Cho tới thời điểm này, Volkswagen vẫn đang là “thủ phạm chính” trong vụ lùm xùm về hành vi gian lận kết quả thử nghiệm khí thải mới bị phanh phui gần đây. Tuy nhiên, ngay khi vụ việc vỡ lở, người ta đã lường trước được quy mô lẫn tính nghiêm trọng của scandal này khi mà VW là một tập đoàn lớn và sở hữu trong tay rất nhiều hãng xe nổi tiếng khác. Thực tế, trong số 11 triệu xe được trang bị phần mềm gian lận, chỉ có khoảng 5 triệu chiếc là mang logo VW. Số còn lại thuộc về những công ty con của VW như Audi hay Skoda.
Mới đây, Audi vừa thú nhận rằng bản thân hãng cũng đã lừa dối khách hàng và chính phủ các nước trên khoảng 2,1 triệu xe được bán ra trên toàn cầu. Trong số đó, 1,42 triệu chiếc được tiêu thụ tại Tây Âu và khoảng 577.000 chiếc ngay tại Đức. Ngoài ra, cũng có khoảng 13.000 chiếc Audi tại Mỹ bị coi là dùng phần mềm đánh lừa các cuộc thử nghiệm khí thải.
Theo Audi, số 2,1 triệu xe này bao gồm các mẫu A1, A3, A4, A5, A6, TT, Q3 và Q5. Tuy vậy, chỉ có những xe dùng động cơ được gắn mác đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5 là nằm trong diện vi phạm. Đối với với những xe dùng động cơ gắn mác Euro 6, Audi cho biết đã áp dụng đầy đủ và nghiêm túc các tiêu chuẩn môi trường và khí thải.
Thông tin mới nhất liên quan tới vụ ầm ĩ về động cơ diesel của VW này không phải là quá bất ngờ, khi Audi là một trong những công ty con đóng góp một phần quan trọng trong việc nghiên cứu và chế tạo dòng động cơ dầu TDI, sử dụng cho hàng loạt mẫu xe của tập đoàn mẹ trong đó có chính Audi. Mới đây, một số lãnh đạo cấp cao của Audi cũng đã bị sa thải liên quan tới vụ bê bối nghiêm trọng lần này, trong đó có cựu Giám đốc Nghiên cứu và Phát triển Ulrich Hackenberg của hãng xe sang Đức. Về phần mình, VW cho biết sẽ chi ra ít nhất 7,25 tỷ USD để “tiến hành các biện pháp khắc phục cần thiết và giành lại niềm tin của khách hàng”.
Copy link
