Trong khi nhiều quan chức của Audi luôn phủ nhận sự hiện diện của một mẫu R8 với động cơ tăng áp, một số khác lại cho biết dòng xe này sẽ sớm có mặt tại các đại lý do nhu cầu ngày càng cao đối với việc giảm kích cỡ xy lanh từ các thị trường như Trung Quốc. Điều này khiến người dùng thực sự rơi vào tình trạng hoang mang.
Tuy nhiên, mới đây, một số nguồn tin uy tín cho biết R8 sẽ có phiên bản cấp thấp nhất với lịch ra mắt trong vài năm tới được trang bị động cơ tăng áp. Theo đó, xe sẽ sở hữu máy V6 2.9L tăng áp kép với công suất khoảng 450 mã lực - cao hơn chút ít so với phiên bản V8 hiện tại. Trước thông tin này, nhiều nhận xét cho rằng mức dung tích 2.9L là khá… kì lạ và dường như Audi “mượn” nguyên động cơ của Maserati sang. Tuy nhiên, thông tin mới cũng khá tương đồng với một số nguồn tin Đức cho biết RS4 thế hệ kế tiếp cũng sẽ sở hữu động cơ tăng áp kép có cùng dung tích. Trong khi đó, động cơ FSI 4.2L trước đây của R8 cũng được mượn từ một mẫu sedan anh em. Khi song hành với hộp số ly hợp kép 7 cấp, xe có thể tăng tốc tới 100km/giờ chỉ trong vòng 4 giây - đủ để cạnh tranh với Porsche 911 Carrera S và GTS.
Trong bối cảnh thực tế quattro GmbH ban đầu tung ra R8 với động cơ 8 xy lanh thay vì V10 mà chúng ta đang có hiện nay, sự hiện diện của một phiên bản giá rẻ hơi là điều khá hợp lý. Ở mức 165.000 Euro tại quê nhà Đức như hiện nay, R8 là mẫu xe thể thao khá đắt đỏ - chưa tính đến giá “trên trời” của các loại phụ kiện.
Cũng cần phải khẳng định rằng động cơ khí nạp tự nhiên luôn được ưa chuộng hơn đối với các dòng xe thể thao bởi lẽ khi vào cua ở tốc độ cao, hiệu suất luỹ tiến ổn định là điều bất cứ tay lái nào cũng mong muốn thay vì tăng áp. Tuy nhiên, điều đáng tiếc là phần lớn xe thể thao ngày nay đều chủ yếu phục vụ mục đích đánh bóng tên tuổi của chủ nhân hơn là sử dụng trên các đường đua. Chính vì thế, toàn bộ ngành công nghiệp này cũng buộc phải đi theo hướng sử dụng các động cơ tăng áp, cắt giảm nhiên liệu tiêu thụ và tinh chỉnh theo hướng thực dụng hơn với cả McLaren và Ferrari 458 cũng không ngoại lệ.
Copy link
