Tập đoàn mẹ - Volkswagen đang phải hứng hầu hết mọi sự chỉ trích liên quan đến việc sử dụng phần mềm gian lận để xe có thể đạt tiêu chuẩn khí thải tại Mỹ và nhiều nước khác. Volkswagen là "tác giả" của động cơ diesel dung tích nhỏ dùng cho hầu hết các xe không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải; nhưng bản V6 3.0L thì do Audi phát triển.
Ban đầu, Volkswagen không thừa nhận việc động cơ V6 này sử dụng phần mềm gian lận, với lập luận rằng trong quá trình cấp chứng nhận của Cơ quan Bảo vệ môi trường Mỹ (EPA), công ty không hề nêu rõ là có sử dụng một phần mềm hợp pháp. Dù vậy, EPA và Uỷ ban bảo vệ khí quyển California (CARB) vẫn khẳng định rằng phần mềm của công ty đã vi phạm các quy định về khí thải của Mỹ.
Sau những tiết lộ mới nhất liên quan đến sự việc, chủ tịch Audi - ông Berthold Huber tuyên bố nhất định phải tìm ra và loại bỏ gốc rễ của những sai sót này.
Đã có ít nhất hai kỹ sư bị đình chỉ công tác trong thời gian công ty tiếp tục cuộc điều tra nội bộ.
CARB cho biết, Volkswagen,Audi và Porsche sẽ phải tiến hành triệu hồi xe để khắc phục sự cố phần mềm gian lận đối với tất cả các xe dùng động cơ V6 3.0L này phiên bản từ 2009 đến 2015. Đây là kết quả của việc Audi đã thừa nhận rằng xe của hãng sử dụng 3 thiết bị phụ kiểm soát khí thải bí mật.
Các xe sử dụng động cơ V6 nói trên bao gồm: Audi A7, A8 và A8L sedan; cùng các mẫu crossover Q5, Q7, VW Touareg và Porsche Cayenne.
Không như các xe dùng động cơ mã EA 189 nhỏ hơn, xe động cơ V6 được trang bị thêm hệ thống bơm ure để giảm lượng khí thải NOx. Có lẽ chỉ cần cập nhật phần mềm là đủ giúp xe đáp ứng các quy định khí thải; tuy nhiên, chưa rõ việc này có ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu hay tính năng vận hành của xe hay không.
Theo Dantri
Copy link
