Audi đang làm mọi thứ để tránh rơi vào tình trạng trì trệ như một số thương hiệu đồng hương khác của mình. Một trong những nỗ lực của hãng xe Đức là liên tục công bố các công nghệ mới – thứ mà nhiều trong số chúng đã lộ diện qua các kì triển lãm gần đầy. Tuy nhiên, những món thực sự hấp dẫn lại chủ yếu xuất hiện qua các lần hé lộ của bằng sáng chế nội bộ. Mới đây, Audi đã lại “để lộ” một trong những siêu phẩm mới của mình: hệ thống dẫn động bốn bánh Quattro lừng danh của mình nhưng lại sử dụng toàn bộ cơ chế điện và điều khiển điện tử công nghệ cao thay vì cơ khí.
Không chỉ dừng ở cơ chế điều khiển điện, Audi đã
"điện hoá" toàn bộ cơ chế vận hành cầu sau trong hệ thống Quattro của mình.
Dù đã khá hoàn hảo, Quattro của Audi giờ đây lại được cải tiến với thay đổi lớn nhất nằm ở việc “điện hoá” toàn bộ cầu sau của xe. Hệ thống mới sẽ có nhiều lợi điểm bao gồm cả khả năng truyền mô men xoắn tức thời – một đặc tính quan trọng của xe điện. Đây là hệ quả của việc sử dụng mô tơ điện để truyền lực cho bánh sau thay vì chỉ sử dụng sức kéo từ động cơ (thứ vẫn được duy trì cho bánh trước). Bên cạnh đó, toàn bộ cầu sau trên hệ thống Quattro mới sẽ có thể điều khiển bằng phần mềm – một trong những thứ Audi đang rất mong muốn. Đây cũng là mục đích phát triển chính của hệ thống Quattro điện mới.
Thay đổi lớn nhất nằm ở việc cầu sau sẽ
có thể điều khiển hoàn toàn bằng phần mềm máy tính.
Cụ thể hơn, phần mềm điều khiển sẽ sử dụng thông tin từ các cảm biến bánh xe cho phép nhận diện tốc độ quay – thứ sẽ giúp xe nhận ra các tình huống trượt bánh – nhằm điều chỉnh hệ thống phanh tương ứng theo. Không chỉ tạo ra một cơ chế hiệu quả cao hơn trong việc vận hành, điều này cũng sẽ cho phép Audi kiểm soát tốt hơn hệ thống phanh thu hồi năng lượng đồng thời hạn chế tình huống kẹt phanh trong các tình huống bề mặt đường trơn. Đây sẽ là ưu thế lớn của Quattro bởi các hệ thống phanh thu hồi năng lượng hiện tại đều sử dụng lực cố định với nguy cơ bị khoá cứng khi vận hành trên các bề mặt trơn trượt. Sự can thiệp của phần mềm máy tính sẽ cho phép giải quyết vấn nạn này.
Như thế, một khi được triển khai thực tế trên các dòng xe thương mại, dường như Quattro mới sẽ một lần nữa lại là giải pháp dẫn động 4 bánh tiên tiến và có thời gian đáp ứng nhanh nhất mà bất cứ mẫu xe nào cũng phải mơ ước tới.
Copy link
