Thế hệ Audi A4 tiếp theo mang mã hiệu B9 dự kiến sẽ có mặt tại các showroom trong năm 2016, sau khi trình làng vào tháng 9 tới đây tại triển lãm Frankfurt 2015. Tuy nhiên, ngay tại lúc này giới mê xe đã có thể hình dung ra ngoại hình của mẫu xe mới nhờ hàng loạt hình ảnh và video thử nghiệm A4 tại trường đua Nurburgring. Ngoài ra, cách đây không lâu một số bức ảnh chụp A4 không được ngụy trang cũng đã bị rò rỉ trên các trang mạng.
Khác với đối thủ Mercedes C-Class, nội thất của A4 không quá bóng bẩy hay phô trương mà tập trung vào chất lượng khoang lái với sự hiện diện của vật liệu da và nhôm. Bên cạnh đó, chắc chắn Audi cũng sẽ đưa ra hàng loạt các tùy chọn chất liệu nội thất khác. Vô lăng của xe có thiết kế khá giống với đàn anh Q7, song cần số và bệ trung tâm vẫn trung thành với phong cách truyền thống hơn. Mặt khác, gần như chắc chắn khách mua xe A4 mới sẽ có tùy chọn bảng đồng hồ "buồng lái ảo" với màn hình 12,3 inch.
Thế hệ mới của A4 sẽ là chiếc xe Audi thứ hai sử dụng bộ khung gầm MLB Evo hoàn toàn mới, trước khi cấu trúc này được áp dụng rộng rãi trên hầu hết các mẫu xe từ A4 trở lên của hãng xe sang nước Đức. Bộ khung MLB Evo kết hợp các vật liệu thép cường lực, nhôm và thậm chí cả composite nhằm cắt giảm trọng lượng trong khi vẫn đảm bảo độ vững chãi. Khi xuất hiện trên A4, bộ khung này được kỳ vọng sẽ giúp chiếc xe nhẹ hơn tới 90 kg. Trước đó, mẫu xe đầu tiên của Audi sử dụng MLB Evo là Q7 2016 thậm chí còn cắt giảm được 325 kg!
Giống như các phiên bản trước đây của A4, hệ dẫn động cầu trước sẽ vẫn là trang bị tiêu chuẩn bên cạnh tùy chọn dẫn động bốn bánh Quattro danh tiếng. Ngoài ra, Audi cũng có thể đem tới cho khách hàng tùy chọn 4WS (4-Wheel Steering) – hệ thống lái bằng cả trục sau nhằm tăng tính linh hoạt khi di chuyển ở tốc độ thấp và ổn định hơn khi chuyển làn trên cao tốc.
Tin đồn rằng A4 mới sẽ sở hữu hệ thống e-quattro (dùng mô-tơ điện kết hợp với động cơ đốt trong cho dẫn động bốn bánh) cũng đã xuất hiện song chưa được Audi xác nhận. Hệ thống treo trước sẽ là loại 5 liên kết, trong khi trục sau dùng liên kết hình thang nổi tiếng của Audi.
Nhìn chung, thiết kế tổng thể của A4 mới không thực sự tách rời với thế hệ cũ
Về mặt sức mạnh, Audi sẽ đưa ra một danh sách dài các tùy chọn động cơ cho A4 mới, trong đó đáng chú ý là cỗ máy xăng TFSI 2,0 lít được giới thiệu cách đây không lâu. Động cơ này có thể sản sinh công suất tối đa 187 mã lực, tức thấp hơn khá nhiều so với mốc 220 mã lực của động cơ 2,0 lít trên A4 hiện tại. Bù lại, khả năng tiêu thụ nhiên liệu được cải thiện đáng kể trong khi mô-men xoắn cực đại cũng được huy động ở vòng tua rất thấp, từ khoảng 1.450 vòng/phút.
Tuy nhiên, tiết kiệm nhất vẫn phải kể tới khối động cơ dầu 2,0 lít và một phiên bản hybrid cắm sạc “e-tron” sẽ được giới thiệu vào sự kiện sắp tới. Mặt khác, đối với nhóm khách hàng đam mê cảm giác lái, Audi sẽ còn ra mắt mẫu S4 hiệu năng cao với động cơ V6 3,0 lít siêu nạp cho công suất khoảng 340 mã lực. Đỉnh cao nhất sẽ là phiên bản RS4 với các biến thể wagon và có thể là cả sedan. Cuối cùng, rất có thể một phiên bản offroad mang tên Allroad cũng sẽ xuất hiện.
Theo MotorAuthority
Copy link
