Kể từ khi "đặt bánh" vào đất nước hình chữ S đến nay, đã có tổng cộng 357.021 xe Toyota đến tay khách hàng và người dân đã tin tưởng đến mức truyền tai nhau một "châm ngôn" khi mua phương tiện đi lại hàng ngày "Xe máy Honda. Ô tô Toyota". Tuy có nhiều biến động về các chính sách thuế nhưng 2015 vẫn là một năm kinh doanh thành công của thương hiệu Toyota với 51.246 xe bao gồm các mẫu xe mang thương hiệu Lexus, mức tăng trưởng dạt 24,4% so với năm 2014. Đó là chưa kể tới sự góp mặt của 5 đại diện trong top 10 xe ô tô bán chạy nhất Việt Nam. Mặc dù vậy, hãng vẫn bị các gương mặt khác cạnh tranh mạnh trên toàn "mặt trận".
Năm 2015 vừa qua là một năm bùng nổ về số lượng các mẫu xe được tung ra thị trường. Điển hình là phân khúc xe bán tải. Thế hệ bán tải mới đã cho người tiêu dùng một cái nhìn mới về những chiếc xe cục mịch, thô ráp trước kia mà thay vào đó là những chiếc xe bán tải dáng vẻ hiện đại, hào nhoáng dùng để "đi phố". Ford Ranger 2015 là cái tên sáng giá nhất phân khúc này với hàng loạt công nghệ tiên tiến. Không riêng gì phiên bản 2015 mà ngay cả thế hệ trước đó, Ranger cũng chiếm được nhiều tình cảm của khách hàng, bằng chứng dễ thấy nhất sự ra mắt của câu lạc bộ Ranger Việt Nam - sau một thời gian dài các thành viên chỉ trao đổi kinh nghiệm sử dụng xe trên diễn đàn Otofun. Tính đến hết năm 2015, đã có 8.685 xe tới tay khách hàng trong khi đó, đối thủ Hilux chỉ có 1353 xe. Một khoảng cách mà phải rất lâu nữa Hilux mới có thể bắt kịp.
Thế hệ bán tải mới mà điển hình là Ford Ranger 2015
đã khiến người tiêu dùng có cái nhìn khác về xe bán tải.
Ở phân khúc sedan hạng D (xe bình dân cỡ lớn) nhiều năm qua luôn luôn là cái tên quen thuộc - Toyota Camry. Thế nhưng, kể từ khi Mazda6 ra mắt thị trường Việt Nam vào cuối năm 2014 nó đã tạo ra một làn sóng mới, thay đổi nếp nghĩ trong đại đa số người tiêu dùng Việt Nam. Sự già nua, tính thực dụng ở Camry đã phải nhường chỗ cho các tiện nghi hiện đại cùng ngôn ngữ thiết kế KODO ở Mazda6. Trong ba tháng đầu năm 2015, đã 587 chiếc Mazda6 đã đến tay khách hàng trong khi ở Toyota Camry là 459 xe. Những con số này không chỉ đánh dấu sự trỗi dậy mạnh mẽ của Mazda trên thị trường toàn cầu mà còn tạo ra một sân chơi mới cho những người sử dụng xe Mazda6.
chiếm được cảm tình của các khách hàng trẻ.
Không giống Camry, Corolla Altis đã bị khuất phục trước Mazda3.
Mặc dù cuối năm 2015, đã có rất nhiều xe Mazda3 "dính" lỗi đèn báo kiểm tra động cơ nhưng mẫu xe này vẫn đạt doanh số cao. Theo báo cáo bán hàng tháng 10 của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số của Mazda3 là 542 chiếc. Cả năm 2015, đã có 6014 xe Mazda3 tới tay khách hàng trong khi con số đó ở Corolla Altis là 5788 xe.
Dù bị lỗi kĩ thuật nhưng cho đến cuối năm 2015, Mazda3 ...
... vẫn thể hiện doanh số cao so với đối thủ Corolla Altis.
Trong năm qua, phân khúc MPV cũng có thêm một số cái tên mới như KIA Rondo, Suzuki Ertiga. Dù vậy, Innova vẫn thể hiện vị thế dẫn đầu thị trường. Mảng xe SUV bình dân hạng trung năm qua cũng gây được sự chú ý của giới truyền thông. Dễ thấy nhất là ngay từ đầu năm, tin tức về sự kiện ra mắt của Ford Everest thế hệ mới ở Thái Lan cùng những hình ảnh mới về mẫu xe này bắt đầu lan truyền trên internet đã khiến người tiêu dùng Việt bàn tán xôn xao. Sau đó là những đồn đoán xung quanh khả năng Ford đem Everest về Việt Nam.
Sự đổi mới toàn diện là điều người xem có thể cảm nhận được ở Everest mới.
Tất cả chỉ vỡ lẽ khi Ford trình làng Everest tại Vietnam Motor Show vào cuối tháng 10 tại thành phố Hồ Chí Minh. Những tiện nghi, công nghệ mà Ford cung cấp đã biến Everest vượt ra khỏi khuôn khổ một chiếc SUV bình dân (SYNC 2, Adaptive Cruise Control, Terrain Management System). Cuối năm 2015, Everest tiếp tục gây "sốc" khi Ford công bố giá bán: 1 tỉ 629 triệu đồng cho biến thể 3.2 Titanium, 1 tỉ 329 triệu đồng cho biến thể 2.2 Titannium và 1 tỉ 429 triệu đồng cho biến thể 2.2 Trend. Nhiều thành viên diễn đàn otofun cho rằng, giá này quá cao so với mặt bằng chung. Trong khi đó, Toyota Việt Nam vẫn đứng ngoài cuộc và chưa đưa ra thông báo hay phát ngôn chính thức nào về Fortuner 2016.
Mức giá cao khiến người dùng khó lòng" chạm" tới mẫu SUV "bình dân" này.
Năm 2015 cũng là năm phát triển mạnh của các mẫu xe SUV cỡ nhỏ đô thị - dòng sản phẩm từ trước tới nay Toyota vẫn bỏ ngỏ. Bắt đầu từ năm 2014, Ford Eco Sport đã nắm vị trí độc tôn. Trong khi Honda HR-V và Mazda CX-3 vẫn "biệt tăm" thì sự ra mắt liên tiếp của i20 Active, Hyundai Creta, Suzuki Vitara và hai gương mặt mới Chevrolet Trax, Renault Duster đã phần nào giúp phân khúc xe này trở nên phong phú hơn và người tiêu dùng cũng có nhiều sự lựa chọn hơn.
Năm 2015 cũng thể hiện phần nào xu hướng mua sắm của người tiêu dùng Việt Nam, mong muốn thoát khỏi dáng vẻ cũ kĩ, nhàm chán mà muốn hướng tới một sản phẩm bóng bẩy, hào nhoáng, và hiện đại hơn. Khoảng cách giữa Toyota với các hãng xe khác cũng dần được rút ngắn.
Thành viên TuanHung1 ở diễn đàn otofun chia sẻ: "Mua xe Toyota thì an tâm rồi. Không hư hỏng linh tinh mà cũng không có gì quá phức tạp để mà hỏng. Nhưng công bằng mà nói, các tính năng trên xe Toyota khá nghèo nàn mà giá vẫn cao. Nói ví dụ như đầu DVD và camera lùi là hai phụ kiện người dùng rất ưa dùng. Tuy ra ngoài lắp không đến 10 triệu hai thứ đó nhưng số đông đều ngại vấn đề "độ" vì liên quan đến bảo hành. Thêm nữa là người mua vẫn thích được tặng kèm theo xe hơn."
Thành viên Xe cỏ cũ cho biết: "Phải công nhận là Toyota làm rất tốt khoản dịch vụ, định kì cứ phi vào xưởng của hãng, 45-50 phút sao là có xe lên đường, chi phí chấp nhận được. Không riêng gì các thành phố lớn mà ở các địa phương, khâu chăm sóc khách hàng vẫn được lòng người mua. Điểm trừ là giá xe khá cao so với giá trị thật".
Thành viên Porsche 911 phân tích: "Toyota Việt Nam đang bị cạnh tranh rất khốc liệt và thị phần phải san sẻ bớt cho các thương hiệu khác nhưng doanh số vẫn cao ít nhất là vài năm nữa. Số đông người dùng vẫn sẽ chọn xe Toyota bởi ít hỏng hóc, chi phí vận hành, bảo dưỡng thấp, khâu dịch vụ tốt (sản phẩm phù hợp với số đông) nhưng nếu chọn mua xe dựa trên một cái nhìn tổng quát (động cơ, hộp số, tính năng, sự tiện nghi.v.v...) thì Toyota chưa phải là cái tên lý tưởng."
* Bài viết thể hiện quan điểm riêng của tác giả.
Copy link
