Trong bối cảnh vụ bê bối khí thải của Volkswagen còn chưa lắng xuống, Hiệp hội các hãng xe Châu Âu (ACEA) đã tuyên bố các hãng xe ở lục địa già không thể đạt được tiêu chuẩn về hàm lượng khí thải nitơ ôxít khi tiêu chuẩn Euro 6 được áp dụng vào cuối thập kỷ này.
Hiện tại, các nhà lập pháp tại Châu Âu đã lên kế hoạch áp dụng tiêu chuẩn khí thải khắt khe hơn trong năm 2017 và tiếp tục nâng cao tiêu chuẩn vào năm 2020. Điều đó có nghĩa là từ năm 2020, mọi xe mới đều bắt buộc phải có lượng khí thải nitơ ôxít (NOx) thấp hơn 0.080 kg/km, điều gần như là không thể đối với công nghệ hiện tại.
Theo tờ AutoExpress, các hãng xe Châu Âu đang đề xuất được nhận hệ số nhân cho phép, hay nói cách khác, họ đang yêu cầu tiêu chuẩn khí thải dễ thở hơn. Họ cần hệ số nhân 2.75 trong giai đoạn 2017 đến 2020 và 1.7 trong năm 2020. Như vậy, tại thời điểm 2020, xe diesel chỉ cần đạt tiêu chuẩn khí thải NOx 0.136 kg/km thay vì 0.080 kg/km là được lưu hành trên đường. Tuy nhiên, nếu hệ số 2.75 trong giai đoạn 2017-2020 được thông qua, những xe diesel được bán ra tại thời điểm đó còn không đủ tiêu chuẩn để đạt Euro 5 - một sự mâu thuẫn khó chấp nhận.
Mặt khác, ACEA cũng gây sốc khi tuyên bố vụ bê bối của Volkswagen là "âm mưu của người Mỹ nhằm chống lại động cơ diesel của Châu Âu". Tuy nhiên, đó là luận điệu khá ... khôi hài của hiệp hội này vì họ đổ lỗi cho người Mỹ trong khi chính Volkswagen đã lắp đặt thiết bị gian lận trên các mẫu xe trang bị động cơ diesel TDI 2.0L.
Copy link
