Là mẫu xe thể thao mui trần hai cửa bán chạy nhất thế giới, không có gì lạ khi mỗi thế hệ MX-5 mới của Mazda luôn nhận được sự chú ý từ phía cộng đồng chơi xe. Và để duy trì những hứng khởi phía sau tay lái - thứ đã làm nên thương hiệu của dòng xe này, hãng xe Nhật luôn chú trọng những cải tiến về kĩ thuật - mà nhiều trong số chúng không phải lúc nào bạn cũng nhìn thấy được. Nói cách khác, không hoa mỹ với công nghệ hybrid, hộp số ly hợp kép hay mui đóng điện, MX-5 vẫn thừa sức chinh phục bất kì người chơi xe am hiểu nào - đặc biệt là khi thế hệ thứ 4 được phát triển lại từ đầu với khung gầm, giảm xóc, động cơ, khoang lái, thân vỏ... hoàn toàn mới.
1. Khối động cơ 1.5 lít đã được nâng cấp rất nhiều
Dù vẫn là động cơ SkyActiv nhưng cả phiên bản 1.5L và 2.0L đều đã thay đổi rất nhiều
Mazda không đơn thuần lắp ráp những khối động cơ "tí hon" từ những mẫu xe ít thể thao hơn vào MX-5 ND (dòng MX-5 đời thứ tư có tên mã ND). Trên bản MX-5 có động cơ 1.5 lít, họ lắp đặt lọc gió nhẹ và nhỏ gọn hơn, hệ thống xả hoàn toàn mới và nâng cấp trục cam, trục khuỷu để động cơ SkyActiv 1.5 lít có thể đạt vòng máy 7.000 vòng/phút và được tăng lực từ 120 lên 130 mã lực. Tương tự, bản MX-5 ND sở hữu động cơ 2.0 lít cũng được nâng cấp để có lực mô-men xoắn tốt hơn và đạt sức mạnh tối đa 157 mã lực. Cả hai phiên bản động cơ đều có nắp bằng nhôm đẹp đẽ hơn và đem lại âm thanh rất thể thao.
2. Mazda MX-5 ND ngắn và thấp hơn MX-5 đời đầu
Hiện nay, hầu hết ôtô hiện đại đều to lớn hơn rất nhiều so với xe của vài thập kỷ trước. Tuy nhiên, Mazda vẫn duy trì kích thước rất nhỏ gọn cho MX-5 ND. Trên thực tế, nó còn ngắn hơn 55mm và thấp hơn 10mm so với chiếc MX-5 đầu tiên và nó chỉ rộng hơn một chút so với chiếc MX-5 đầu tiên ra đời năm 1989. Dù vậy, đó là một sự cải tiến tích cực vì chiều ngang rộng mang mang đến khoảng cách lốp rộng hơn và cải thiện khả năng vào của của MX-5 ND.
3. Mazda MX-5 ND là một trong những mẫu xe thể thao có hành trình cần số ngắn nhất
Giống như các đời MX-5 trước đó, cảm giác với cần số của chiếc MX-5 ND là rất "đã". Mazda MX-5 ND có cần số làm việc rất chính xác, đầm, vừa tay và cần số có hành trình di chuyển rất ngắn, chỉ 40mm - đặc tính phục vụ việc chuyển số nhanh và chính xác trong môi trường thể thao. Hiện chỉ có Honda Civic Type R và chiếc siêu xe Honda NSX là có cần số ngắn như thế nhưng MX-5 ND vẫn được "dân chơi" đánh giá là cho cảm giác chuyển số tốt hơn.
4. Cánh gió sau "ẩn" ngay trên thân xe
Nếu nhìn MX-5 từ phía sau, bạn sẽ nhận thấy cản sau được đặt rất cao, qua đó khiến cốp sau cũng vồng lên khá nhiều, góp phần cải thiện tính khí động học của xe và khiến cánh gió sau trở nên không cần thiết.
5. "Ăn kiêng" hơn 100 kg so với thế hệ cũ
Dù Mazda MX-5 đời NC không phải là một gã hộ pháp nặng nề nhưng MX-5 đời mới nhất vẫn nhẹ hơn nó 100 kg với trọng lượng khô chỉ 1.050 kg tính cả người lái. Giống như NC, MX-5 ND cũng được áp dụng "chiến lược gram" (gram strategy) nhằm giảm cân triệt để bằng những chi tiết nhỏ nhất. Ví dụ, Mazda đã giảm kích thước đinh ốc ở một số vị trí không quá quan trọng, sử dụng các bộ phận làm bằng nhôm thay cho thép, giảm cân nặng các bộ phận nhựa v.v..
Bộ phần truyền động cũng được giảm cân tối đa: động cơ 2.0 nhẹ hơn 8kg, động cơ 1.5 nhẹ hơn 14 kg so với bản 1.8 cũ, hộp số được giảm 7kg và hệ thống treo giảm 12kg so với MX-5 NC, thậm chí mui vải cũng nhẹ hơn 3 kg.
6. Hệ thống trợ lực điện đã được cải tiến để tăng cảm giác lái
Mazda MX-5 đời 3 (NC) đã khiến không ít người hâm mộ thất vọng vì nó được trang bị trợ lực điện thay vì trợ lực thủy lực. Mazda nhận thấy vấn đề đó và đã chỉnh sửa hệ thống trợ lực vô-lăng để nó đem lại cảm giác lái thật hơn. Họ đặt hệ thống bánh răng đôi ở vị trí gần bánh trước hơn và tăng độ cứng ở vị trí dưới cột lái nhằm đem lại phản ứng vô-lăng nhạy hơn.
7. MX-5 ND rẻ hơn một nửa so với MX-5 đời đầu
Thế giới công nghệ phát triển vũ bão khiến những sản phẩm chất lượng có thể đến tay người dùng dễ dàng hơn với giá tiền rẻ hơn nhiều. Một chiếc Mazda MX-5 ND bản 1.5 lít tiêu chuẩn có giá 28.900 USD tại Anh trong khi chiếc MX-5 đời đầu có giá 22.265 USD tại năm 1989. Theo cách tính của Mazda, số tiền đó tương đương với 49.500 USD theo mệnh giá hiện tại. Như vậy, MX-5 ND rẻ hơn tới 41%.
Copy link
