(OTOFUN) - Theo kế hoạch, Toyota sẽ bắt đầu bán ra xe buýt chạy bằng nhiên liệu khí Hydro ngay từ năm 2017, với mục tiêu giao khoảng 100 xe cho thành phố Tokyo trước khi Olympic 2020 bắt đầu.
Mẫu xe buýt chạy bằng nhiên liệu Hydro của Toyota.
Về mặt kĩ thuật, các xe buýt Hydro của Toyota sử dụng hệ truyền động lấy nguồn điện từ phản ứng giữa khí Hydro và Oxy (lấy từ không khí) - giống với Mirai - nhưng ở mức công suất và sức chứa bình nhiên liệu lớn hơn nhiều. Số liệu tiết lộ tới nay cho thấy mỗi xe buýt dạng này có tới 10 bình chứa áp suất cao, cho tổng 600 lít nhiên liệu Hydro nén - tương đương khả năng phát khoảng 235 kWh điện (gấp ba lần so với một chiếc Tesla Model S). "Việc chứa lượng điện lớn cũng đồng nghĩa mỗi chiếc xe có thể được sử dụng làm nguồn phát trong trường hợp khẩn cấp" - thông cáo chính thức của Toyota có đoạn.
Thực tế, Toyota đã phát triển các mẫu xe buýt không sinh khí thải CO2 được một thời gian khá dài thông qua đơn vị con Hino. Mặc dù về mặt lý thuyết, xét tổng thể hệ truyền động Hydro vào lúc này không thực sự "xanh" như xe điện do khí Hydro tại Nhật Bản chủ yếu vẫn được sản xuất bằng quy trình tổng hợp từ khí metan (CH4). Công nghệ sản xuất này cũng sẽ sinh ra CO2 - dù ít hơn nhiều so với xe chạy xăng hoặc dầu thông thường. Thêm vào đó, khí Metan vốn gây hiệu ứng nhà kính mạnh thường dễ rò rỉ ra môi trường.
Tuy nhiên, những lo lắng trên dần được khắc phục khi có sự chung tay của nhiều tập đoàn công nghệ lớn khác của Nhật Bản - song song với việc đảo quốc mặt trời mọc đang dần chuyển các nhà máy sản xuất Hydro sang một quy trình có phần sạch hơn - phân tách khí Hydro từ nước thông qua quá trình điện phân.
Mới đây, Toshiba cũng đã đưa vào hoạt động thêm một nhà máy sản xuất Hydro
thông qua điện phân với quy mô lớn.
Copy link
