'Sát thủ siêu xe' Nissan GT-R R35 dừng sản xuất sau 18 năm

Nissan GT-R R35 dừng sản xuất sau 18 năm.

Thông tin được đăng tải trên trang web chính thức của hãng, kèm theo lời cảm ơn chân thành gửi đến khách hàng đã đồng hành cùng GT-R kể từ khi ra mắt vào năm 2007. Với tổng cộng khoảng 40.000 chiếc được xuất xưởng, GT-R R35 không chỉ là một mẫu xe thể thao thông thường, mà còn là biểu tượng của hiệu suất vượt trội, công nghệ tiên phong và tinh thần sáng tạo không ngừng nghỉ. Sự kết thúc này đánh dấu một cột mốc quan trọng, nhưng cũng để lại niềm tiếc nuối trong lòng người hâm mộ trên toàn thế giới.

Câu chuyện về dòng GT-R bắt đầu từ năm 1969 với Nissan Prince Store, nhưng bước ngoặt thực sự đến vào năm 1999 khi Carlos Ghosn trở thành Giám đốc điều hành Nissan. Lúc bấy giờ, GT-R đang ở thế hệ R34, và Ghosn nhận thấy cần một mẫu xe mới để khẳng định vị thế của hãng trong phân khúc xe thể thao cao cấp. Dù Nissan đang đối mặt với khó khăn tài chính, ông vẫn quyết định đặt niềm tin vào đội ngũ kỹ sư, giao cho họ sứ mệnh táo bạo: phát triển một chiếc xe đủ sức đánh bại Porsche 911 Turbo, biểu tượng tốc độ tại đường đua Nurburgring khét tiếng.

Dưới sự dẫn dắt của nhà thiết kế Shiro Nakamura và kỹ sư trưởng Hiroshi Hasegawa, GT-R R35 dần được định hình. Bản concept đầu tiên ra mắt tại Triển lãm Ô tô Tokyo năm 2003, gây ấn tượng mạnh mẽ với thiết kế đột phá và triết lý “siêu xe cho mọi người, mọi nơi, mọi lúc”. Đến năm 2007, phiên bản thương mại chính thức trình làng, nhanh chóng tạo nên cơn sốt toàn cầu. Ngay trong năm đầu tiên, GT-R R35 đã lập kỷ lục 7 phút 38 giây tại Nurburgring, vượt qua Porsche 911 Turbo và khẳng định danh xưng “sát thủ siêu xe” mà giới mộ điệu đặt cho.

Trong suốt 18 năm tồn tại, GT-R R35 liên tục được cải tiến để duy trì vị thế dẫn đầu trong làng xe thể thao. Năm 2008-2009, mẫu xe này chính thức đặt chân đến các thị trường lớn như Mỹ, Canada và châu Âu, mở rộng tầm ảnh hưởng ra toàn cầu. Đến năm 2016, Nissan tung ra bản cập nhật với thiết kế tinh tế hơn và hiệu suất được nâng cấp đáng kể, đáp ứng kỳ vọng của người dùng. Tuy nhiên, đến năm 2022, hãng bắt đầu rút R35 khỏi một số thị trường quan trọng như Mỹ và châu Âu, báo hiệu giai đoạn thoái trào của mẫu xe huyền thoại này. Năm 2023, mẫu concept Nissan Hyper Force ra mắt, hé lộ một tương lai mới cho dòng GT-R, khiến người hâm mộ không khỏi tò mò.

Ngoài thành công thương mại, GT-R R35 còn ghi dấu ấn trong lĩnh vực đua xe. Xe tham gia giải Super GT, lập kỷ lục Guinness về drift nhanh nhất, và thậm chí đạt tốc độ cao nhất từng được lái bởi một người bị bịt mắt. Những thành tựu này không chỉ khẳng định khả năng kỹ thuật vượt trội mà còn củng cố vị thế của R35 như một biểu tượng văn hóa trong cộng đồng yêu xe.

Mẫu concept Hyper Force được trưng bày tại Nhật Bản.

Nissan vẫn chưa công bố thông tin về mẫu xe kế nhiệm. Tuy nhiên, hãng đã úp mở về khả năng áp dụng công nghệ điện khí hóa cho dòng GT-R, có thể là hybrid hoặc thuần điện. Mẫu concept Hyper Force giới thiệu năm 2023, với thiết kế hiện đại kết hợp nét đặc trưng của GT-R, được xem là tiền đề cho hướng đi mới. Đây là dấu hiệu cho thấy Nissan không chỉ muốn duy trì di sản mà còn sẵn sàng đưa GT-R bước vào kỷ nguyên công nghệ xanh.

Viên Huy