 |
| Mercedes-Benz EQE sẽ bi khai tử. |
Trong chiến lược điện hóa toàn cầu, Mercedes-Benz từng đặt nhiều kỳ vọng vào dòng EQ, coi đây là biểu tượng cho tương lai xe điện của hãng. EQE, mẫu sedan hạng sang cỡ trung, được định vị như phiên bản điện hóa của E-Class và giữ vai trò quan trọng trong việc mở rộng tệp khách hàng xe điện cao cấp. Tuy nhiên, theo các nguồn tin quốc tế, EQE nhiều khả năng sẽ bị ngừng sản xuất trước khi kịp bước sang thế hệ thứ hai, do phản hồi thị trường không đạt như kỳ vọng ban đầu.
Thực tế này phản ánh một thách thức lớn với dòng EQ. Ngôn ngữ thiết kế mang tính tương lai hóa, nhấn mạnh khí động học và hình khối mềm mại, được đánh giá cao về mặt kỹ thuật nhưng lại tạo khoảng cách với nhóm khách hàng truyền thống của Mercedes-Benz. Đối tượng vốn quen thuộc với kiểu dáng sedan ba khoang sang trọng, đậm chất cổ điển của E-Class và S-Class tỏ ra dè dặt với phong cách thân xe “giọt nước” từng gây nhiều tranh cãi trên EQE.
 |
| Mercedes-Benz thuần điện được bắt gặp trên đường thử. |
Trước bối cảnh đó, Mercedes-Benz được cho là đã quyết định thay đổi hướng đi. Thay vì tiếp tục đầu tư vào EQE, hãng sẽ phát triển một mẫu E-Class thuần điện hoàn toàn mới. Cách tiếp cận này tương đồng với chiến lược đang áp dụng cho GLC-Class điện, khi vẫn giữ lại tên gọi và hình hài quen thuộc, chỉ thay đổi hệ truyền động sang thuần điện. Đây được xem là bước đi nhằm tận dụng giá trị thương hiệu sẵn có, đồng thời giảm rủi ro tâm lý cho người mua trong giai đoạn chuyển đổi công nghệ.
Mẫu E-Class điện mới đã nhiều lần bị bắt gặp chạy thử tại châu Âu với lớp ngụy trang dày. Các bản dựng cho thấy xe nhiều khả năng quay lại dáng sedan truyền thống, khác biệt rõ rệt so với EQE. Phần đầu xe được dự đoán vẫn duy trì lưới tản nhiệt cỡ lớn, tích hợp hiệu ứng LED để giữ dấu ấn thương hiệu, trong khi cụm đèn trước được tinh chỉnh gọn gàng và tinh tế hơn. Đèn LED ban ngày hình ngôi sao, chi tiết nhận diện quen thuộc, nhiều khả năng tiếp tục xuất hiện.
Ở phía sau, E-Class điện được kỳ vọng có đồ họa đèn hậu mới nhằm phân biệt rõ với phiên bản động cơ đốt trong. Một chi tiết đáng chú ý là cửa sổ bên thứ tư kéo dài về sau cột C, giúp tổng thể xe thanh thoát hơn và gợi liên tưởng đến phong cách của Maybach S-Class.
 |
Về kỹ thuật, E-Class điện dự kiến sử dụng nền tảng MB.EA, tương tự GLC EV. Xe có thể được trang bị pin dung lượng khoảng 94 kWh, hệ dẫn động hai mô-tơ với công suất lên tới 483 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm. Nhờ lợi thế khí động học của sedan, tầm hoạt động ước tính có thể vượt 715 km theo chuẩn WLTP. Kiến trúc điện 800V cho phép sạc nhanh công suất tối đa khoảng 330 kW, yếu tố ngày càng quan trọng với người dùng xe điện cao cấp.
Viên Huy
Copy link
