Bộ Công an trình dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 168/2024/NĐ-CP ngày 26/12/2024 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe.
Dự thảo tập trung sửa đổi, bổ sung xử phạt nhiều nhóm hành vi, trong đó thẩm quyền xử phạt cũng có sự điều chỉnh mạnh mẽ.
 |
Lý giải sự cần thiết phải sửa đổi Nghị định từ góc độ thực tiễn, Bộ Công an cho biết sau hơn một năm triển khai Nghị định số 168/2024/NĐ-CP, các quy định hiện hành cơ bản đã phát huy hiệu quả trong việc nâng cao năng lực quản lý nhà nước; số vụ vi phạm bị xử lý tăng lên, tai nạn giao thông giảm rõ rệt so với cùng kỳ.
Tuy nhiên, tình hình trật tự, an toàn giao thông đường bộ vẫn còn diễn biến phức tạp. Đáng chú ý là tình trạng phương tiện không đăng ký kinh doanh vận tải nhưng vẫn chở khách, vận chuyển hàng hóa thu tiền, hoạt động kinh doanh vận tải “trá hình” tiếp tục tồn tại, làm méo mó môi trường cạnh tranh, thiếu minh bạch và gây thất thu ngân sách nhà nước.
Bộ Công an cũng cho biết, từ ngày 1/3/2025, đơn vị đã tiếp nhận chức năng quản lý nhà nước về đào tạo, sát hạch và cấp giấy phép lái xe từ Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng). Tuy vậy, trên thực tế, lực lượng Cảnh sát giao thông vẫn chưa thể xử phạt các vi phạm liên quan đến sát hạch lái xe do chưa được quy định rõ thẩm quyền đối với từng hành vi cụ thể trong Nghị định hiện hành.
Từ những bất cập nêu trên, Bộ Công an nhấn mạnh việc nghiên cứu, xây dựng Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 168/2024/NĐ-CP ngày 26/12/2024 của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ, bao gồm cả quy định về trừ và phục hồi điểm giấy phép lái xe, là hết sức cần thiết.
Những nhóm hành vi vi phạm giao thông được đề xuất xử phạt
Tại dự thảo này, việc sửa đổi tập trung vào một số nhóm hành vi liên quan xe kinh doanh vận tải, an toàn với trẻ em trên ô tô, hoạt động xe ghép thu tiền và xe cứu hộ vi phạm tải trọng, mục đích sử dụng.
Trong đó, đề xuất sửa đổi khoản 3 Điều 6 liên quan việc chở trẻ em trên ô tô. Theo đó, người điều khiển xe có thể bị phạt từ 800.000 đồng - 1 triệu đồng nếu chở trẻ dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 m ngồi cùng hàng ghế với người lái, trừ loại ô tô chỉ có một hàng ghế.
Mức phạt này cũng áp dụng với trường hợp không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em theo quy định. Tuy nhiên, dự thảo lần này bổ sung yếu tố loại trừ đối với xe kinh doanh vận tải.
Về thẩm quyền xử phạt, dự thảo nghị định đề xuất chiến sĩ Công an nhân dân đang thi hành công vụ có quyền: xử phạt đến 7,5 triệu đồng (thay vì mức 500.000 đồng hiện nay) - gấp 15 lần. Đồng thời có quyền tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm trị giá không quá 15 triệu đồng.
Bộ Công an cũng đề xuất phạt từ 1 triệu đồng - 2 triệu đồng đối với xe kinh doanh vận tải chở khách không lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái, hoặc có lắp nhưng thiết bị không có tác dụng, hay làm sai lệch dữ liệu của thiết bị.
Dự thảo cũng đề xuất thủ trưởng đơn vị cảnh sát cơ động cấp đại đội có quyền phạt tiền đến 15 triệu đồng (gấp 10 lần hiện nay là mức 1,5 triệu đồng). Đồng thời có quyền tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm trị giá không quá 30 triệu đồng.
Trưởng đồn công an, thủ trưởng đơn vị cảnh sát cơ động cấp tiểu đoàn, trưởng trạm, đội trưởng có quyền phạt tiền đến 22,5 triệu đồng (gấp 9 lần hiện nay là mức 2,5 triệu đồng); tước quyền sử dụng giấy phép, chứng chỉ hành nghề có thời hạn hoặc đình chỉ hoạt động có thời hạn. Đồng thời có quyền tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm có giá trị không quá 45 triệu đồng.
Nếu được thông qua, Nghị định mới sẽ có hiệu lực từ 1/7. Một số quy định đặc thù khác sẽ có hiệu lực sau đó vào ngày 1/1/2028 và 1/1/2029.
Linh Đan
Copy link
