Khoảng cách an toàn trên cao tốc: Bao nhiêu mét là đúng quy định năm 2026?

Giữ khoảng cách an toàn trên đường cao tốc đang là một chủ đề giao thông thu hút sự quan tâm trong những ngày gần đây

Các con đường cao tốc giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển, nhưng tốc độ cao cũng khiến những khoảng trống tưởng như đủ rộng nhanh chóng bị thu hẹp. Khi xe phía trước bất ngờ phanh hoặc giảm tốc, chỉ một khoảng cách quá ngắn cũng có thể khiến tài xế phía sau không kịp xử lý.

Để hạn chế tình huống này, quy định giao thông tại Việt Nam đưa ra khoảng cách an toàn tối thiểu tương ứng với tốc độ lưu hành. Vậy khi chạy 60, 80, 100 hay 120 km/h, ô tô phải giữ khoảng cách bao nhiêu với xe phía trước?

Khoảng cách an toàn trên cao tốc là bao nhiêu?

Theo Thông tư 38/2024/TT-BGTVT, trong điều kiện mặt đường khô ráo, không có sương mù, đường không trơn trượt, địa hình bằng phẳng, đường thẳng và tầm nhìn bảo đảm, khoảng cách an toàn được xác định theo tốc độ của xe. Quy định này có hiệu lực từ ngày 1/1/2025.

Như vậy, tài xế chạy 80 km/h phải giữ ít nhất 55 m với xe phía trước, trong khi xe chạy 100 km/h cần duy trì tối thiểu 70 m. Đặc biệt, nếu chạy ở tốc độ 120 km/h, khoảng cách an toàn tối thiểu là 100 m.

Đây là các mức được áp dụng trong điều kiện giao thông bình thường. Khi điều kiện thực tế bất lợi, tài xế phải chủ động điều chỉnh tốc độ và khoảng cách để bảo đảm an toàn.

Chạy 120 km/h, 100 m có thực sự cần thiết?

Ở tốc độ 120 km/h, ô tô di chuyển khoảng 33 m mỗi giây. Như vậy, khoảng cách 100 m chỉ tương đương khoảng 3 giây di chuyển. Trong tình huống xe phía trước bất ngờ phanh, tài xế phía sau không chỉ cần quãng đường để xe giảm tốc mà còn cần thời gian để nhận biết tình huống và phản ứng.

Đó là lý do việc bám sát xe phía trước đặc biệt nguy hiểm trên cao tốc. Khi khoảng cách quá ngắn, tài xế gần như không còn nhiều thời gian để xử lý nếu xe phía trước giảm tốc đột ngột.

Theo Cục CSGT, khoảng cách an toàn cần đủ để người lái nhận biết tình huống, phản ứng và thực hiện các thao tác cần thiết như phanh hoặc chuyển làn mà không va chạm với xe phía trước.

Trời mưa, đường trơn phải tăng khoảng cách

Các mức 35, 55, 70 và 100 m không phải khoảng cách cố định trong mọi điều kiện. Thông tư 38/2024/TT-BGTVT quy định các mức này trong điều kiện mặt đường khô ráo, không có sương mù, không trơn trượt, địa hình bằng phẳng, đường thẳng và tầm nhìn bảo đảm. Khi trời mưa, có sương mù, đường trơn trượt hoặc tầm nhìn hạn chế, người lái phải điều chỉnh khoảng cách an toàn lớn hơn mức quy định.

Do đó, khi thời tiết xấu, tài xế không nên chỉ cố duy trì đúng 70 m khi chạy 100 km/h hoặc 100 m khi chạy 120 km/h. Việc cần làm là giảm tốc độ và chủ động tạo thêm khoảng trống với xe phía trước.

Có biển báo khoảng cách tối thiểu thì phải tuân thủ thế nào?

Ngoài việc căn cứ vào tốc độ, tài xế cần chú ý các biển báo trên tuyến. Khi xuất hiện biển báo “Cự ly tối thiểu giữa hai xe”, người điều khiển phương tiện phải duy trì khoảng cách không nhỏ hơn trị số được ghi trên biển báo.

Vì vậy, tài xế không nên chỉ ghi nhớ các mức khoảng cách theo tốc độ mà bỏ qua hệ thống biển báo trên đường. Trong trường hợp có biển báo quy định cự ly tối thiểu, người lái phải tuân thủ yêu cầu được thể hiện trên biển.

Chạy dưới 60 km/h có phải giữ 35 m?

Không phải lúc nào cũng vậy. Theo quy định, mức 35 m áp dụng đối với xe chạy ở tốc độ đến 60 km/h trong điều kiện giao thông và mặt đường bình thường. Với trường hợp xe chạy dưới 60 km/h, người lái phải chủ động giữ khoảng cách phù hợp với xe phía trước, căn cứ vào mật độ phương tiện và tình hình giao thông thực tế.

Điều này đặc biệt đáng chú ý khi cao tốc xảy ra ùn tắc hoặc dòng xe phải giảm tốc. Tài xế cần liên tục điều chỉnh khoảng cách thay vì cố duy trì một con số cố định.

Bám đuôi xe tải trên cao tốc nguy hiểm thế nào?

Khoảng cách an toàn không chỉ tạo thêm quãng đường để phanh mà còn giúp tài xế có tầm nhìn tốt hơn. Khi chạy quá sát phía sau xe tải hoặc xe khách, phần lớn tầm nhìn phía trước bị che khuất. Người lái có thể không phát hiện sớm một phương tiện đang phanh, vật cản trên đường hoặc dòng xe đang ùn lại.

Nếu phương tiện lớn phía trước bất ngờ phanh hoặc chuyển làn, xe phía sau có thể chỉ còn rất ít thời gian để phản ứng. Giữ khoảng cách vì thế còn giúp tài xế quan sát được nhiều hơn về phía trước và chủ động xử lý tình huống sớm hơn.

Không nên ước lượng khoảng cách chỉ bằng cảm giác

Không phải tài xế nào cũng có thể ước lượng chính xác 70 hay 100 m bằng mắt thường. Một cách đơn giản là chọn một biển báo, cột mốc hoặc vật thể cố định trên đường. Khi xe phía trước đi qua điểm đó, tài xế có thể đếm thời gian trước khi xe mình đi đến cùng vị trí.

Cách này giúp người lái có cảm nhận thực tế hơn về khoảng cách thay vì chỉ dựa vào cảm giác. Tuy nhiên, đây chỉ là phương pháp hỗ trợ. Nếu tuyến đường có biển báo quy định cự ly tối thiểu, tài xế vẫn phải tuân thủ khoảng cách được ghi trên biển.

Không giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc bị phạt bao nhiêu?

Quy định xử phạt giao thông hiện hành đã được cập nhật sau khi Nghị định 238/2026/NĐ-CP sửa đổi Nghị định 168/2024/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 15/8/2026.

Theo quy định hiện hành, người điều khiển ô tô không tuân thủ quy định về khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước khi chạy trên đường cao tốc có thể bị phạt từ 4 triệu đến 6 triệu đồng. Hành vi này cũng thuộc nhóm vi phạm có thể bị trừ điểm giấy phép lái xe.

Đáng chú ý, việc xử lý hành vi này đang được tăng cường trên các tuyến cao tốc. Cục CSGT cho biết việc ghi nhận vi phạm có thể dựa trên hệ thống camera, hình ảnh do lực lượng chức năng ghi nhận hoặc các nguồn hình ảnh phù hợp khác.

Do đó, tài xế không nên chỉ chú ý đến khoảng cách khi có lực lượng CSGT trực tiếp kiểm tra mà cần duy trì khoảng cách đúng quy định trong suốt hành trình.

Giữ khoảng cách để có thêm thời gian xử lý

Trên cao tốc, khoảng cách với xe phía trước chính là khoảng thời gian dự phòng để tài xế xử lý khi có tình huống bất ngờ. Tốc độ càng cao, khoảng trống cần thiết càng lớn. Các mức 35, 55, 70 và 100 m chỉ áp dụng trong điều kiện giao thông bình thường. Khi trời mưa, có sương mù, đường trơn hoặc tầm nhìn hạn chế, người lái cần giảm tốc độ và chủ động tăng khoảng cách.

Quan trọng hơn, tài xế không nên chỉ nhìn vào xe ngay phía trước. Việc quan sát xa, duy trì khoảng trống phù hợp và tránh bám đuôi sẽ giúp nhận biết sớm những thay đổi của dòng xe, từ đó có thêm thời gian để phanh hoặc chuyển hướng an toàn.

Duy Thành