BMW X5 2027 ra mắt với thiết kế hoàn toàn mới, lần đầu có bản thuần điện

BMW X5 thế hệ mới chính thức ra mắt với đầy đủ hình ảnh ngoại thất, nội thất và thông số kỹ thuật

BMW X5 chính thức bước sang thế hệ thứ năm cho đời xe 2027, đánh dấu cuộc thay đổi lớn nhất trong lịch sử 27 năm của dòng SUV hạng sang này. Nếu các thế hệ trước chủ yếu là những bản nâng cấp theo hướng kế thừa, X5 mới được phát triển theo ngôn ngữ thiết kế Neue Klasse, sở hữu khoang nội thất hoàn toàn mới và mở rộng dải sản phẩm với năm lựa chọn hệ truyền động gồm động cơ xăng, diesel, plug-in hybrid (PHEV), thuần điện và pin nhiên liệu hydro.

Ngoại thất lột xác theo ngôn ngữ Neue Klasse

BMW X5 thế hệ mới áp dụng ngôn ngữ thiết kế Neue Klasse mới nhất của hãng, thay thế nhiều chi tiết đã gắn liền với mẫu SUV này kể từ khi ra mắt vào năm 1999. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt hình quả thận được thiết kế mỏng hơn, kết hợp cụm đèn có đồ họa chiếu sáng "Double X" mới. Hệ thống này tích hợp đèn định vị ban ngày, đèn báo rẽ và đèn chiếu sáng chính vào cùng một cụm. Tại một số thị trường và phiên bản nhất định, khách hàng cũng có thể lựa chọn dải đèn định vị màu vàng lấy cảm hứng từ các mẫu xe BMW M cổ điển.

BMW X1 2026 sắp ra mắt Việt Nam, giá dự kiến 1,689 tỷ đồng

BMW 5 Series dọn kho giảm giá mạnh tại đại lý, bản 'full' dưới 2 tỷ đồng

BMW hé lộ bản xem trước của M3 thuần điện đầu tiên với 4 mô-tơ mạnh tới nghìn mã lực

Ở hai bên thân xe, tay nắm cửa truyền thống đã được thay thế bằng cơ cấu mở cửa "Winglet" tích hợp chìm vào thân xe nhằm cải thiện tính khí động học. Theo BMW, thiết kế mới giúp giảm lực cản gió nhưng vẫn đảm bảo thuận tiện trong quá trình sử dụng hằng ngày. Người dùng cũng có thể mở hoặc khóa cửa từ xa thông qua BMW Digital Key hoặc ứng dụng My BMW trên điện thoại thông minh.

Ở phía sau, BMW đã loại bỏ cửa hậu hai mảnh (split tailgate) - một đặc trưng của X5 kể từ thế hệ đầu tiên. Hãng cho biết thay đổi này giúp phần đuôi xe có thiết kế gọn gàng hơn, đồng thời cải thiện hiệu quả khí động học.

Kích thước lớn hơn, trọng lượng cũng tăng lên

So với thế hệ trước, BMW X5 mới có chiều dài tổng thể tăng khoảng 56 mm, trong khi chiều cao giảm khoảng 15 mm, mang đến dáng xe thấp và thể thao hơn.

Khối lượng xe cũng tăng lên, đặc biệt trên các phiên bản điện hóa. Phiên bản X5 40 sử dụng động cơ xăng có trọng lượng khoảng 2.365 kg, trong khi X5 50e hybrid sạc điện nặng khoảng 2.715 kg. Phiên bản thuần điện iX5 60 là biến thể nặng nhất với khối lượng xấp xỉ 2.900 kg do sử dụng bộ pin điện dung lượng lớn.

Nội thất mới với hệ thống Panoramic iDrive

Khoang lái của X5 được thiết kế lại theo triết lý Neue Klasse và sử dụng hệ thống Panoramic iDrive thế hệ mới của BMW. Điểm nhấn là màn hình cảm ứng trung tâm kích thước 17,9 inch kết hợp với BMW Panoramic Vision - màn hình hiển thị dạng dải chạy ngang toàn bộ phần chân kính lái, giúp người lái dễ dàng quan sát các thông tin quan trọng. Khách hàng cũng có thể lựa chọn thêm màn hình giải trí 14,6 inch dành cho hành khách phía trước, tương tự cấu hình trên BMW 7 Series mới.

Xe được trang bị vô-lăng hai chấu thiết kế mới, trong khi các phiên bản M Sport sử dụng vô-lăng M với kiểu dáng truyền thống hơn. Hệ thống thông tin giải trí vận hành trên nền tảng BMW Operating System X, tích hợp trợ lý giọng nói sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI). Ngoài khả năng điều khiển các chức năng trên xe, hệ thống còn có thể trả lời nhiều câu hỏi thông dụng của người dùng.

BMW cũng bổ sung nhiều tùy chọn vật liệu cao cấp cho khoang nội thất. Người mua có thể lựa chọn ốp đá phiến tự nhiên cho bảng điều khiển trung tâm, bề mặt Alcantara mở rộng xuống phần dưới táp-lô, tapi cửa và khu vực sạc không dây, cùng các chi tiết điều khiển bằng pha lê cho một số chức năng trong xe.

5 tùy chọn hệ truyền động

Một trong những thay đổi đáng chú ý nhất trên BMW X5 thế hệ mới là dải hệ truyền động đa dạng nhất từ trước đến nay. Tùy theo từng thị trường, mẫu SUV hạng sang này sẽ được phân phối với động cơ xăng, diesel, hybrid sạc điện (PHEV), thuần điện và pin nhiên liệu hydro.

Danh mục sản phẩm sẽ khác nhau giữa các khu vực. Tại Bắc Mỹ, BMW sẽ phân phối các phiên bản động cơ xăng, plug-in hybrid và thuần điện, trong khi động cơ diesel vẫn được duy trì tại một số thị trường Châu Âu và các khu vực khác. BMW cũng xác nhận phiên bản sử dụng pin nhiên liệu hydro sẽ được bổ sung vào danh mục sản phẩm trong giai đoạn sau của vòng đời mẫu xe, dự kiến bắt đầu sản xuất từ năm 2028.

BMW hiện chưa công bố đầy đủ danh sách các thị trường sẽ phân phối từng phiên bản. Việc phân bổ sản phẩm sẽ phụ thuộc vào nhu cầu tại từng khu vực, quy định về khí thải cũng như hạ tầng sạc điện và hydro.

Lần đầu có phiên bản thuần điện iX5

Thế hệ X5 mới cũng đánh dấu lần đầu tiên BMW thương mại hóa phiên bản thuần điện của dòng SUV cỡ trung này với tên gọi iX5. Ở giai đoạn đầu, BMW xác nhận sẽ phân phối phiên bản iX5 60. Xe sử dụng hai mô-tơ điện cho tổng công suất 578 mã lực và mô-men xoắn cực đại 804 Nm. Hệ truyền động được xây dựng trên nền tảng eDrive thế hệ thứ sáu của BMW, sử dụng kiến trúc điện 800 V cùng bộ pin dung lượng 141 kWh với các cell pin hình trụ hoàn toàn mới.

Theo BMW, iX5 có thể đạt phạm vi hoạt động tối đa khoảng 700 km sau mỗi lần sạc đầy, tùy theo tiêu chuẩn thử nghiệm tại từng thị trường. Xe hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa 460 kW, cho phép bổ sung khoảng 274 km phạm vi hoạt động chỉ sau khoảng 10 phút sạc trong điều kiện lý tưởng.

BMW cho biết công nghệ pin thế hệ thứ sáu với các cell pin hình trụ mới có mật độ năng lượng cao hơn khoảng 30% so với thế hệ trước, đồng thời cải thiện hiệu quả đóng gói và tốc độ sạc. Công nghệ này cũng sẽ được sử dụng trên các mẫu xe điện Neue Klasse khác của BMW trong tương lai.

Giá bán và thời điểm mở bán

BMW đã công bố giá khởi điểm tại thị trường Mỹ cho ba phiên bản đầu tiên, gồm:

• X5 40: từ 69.800 USD (1,84 tỷ đồng)
• X5 50e: từ 77.500 USD (2,04 tỷ đồng)
• iX5 60: từ 79.800 USD (2,1 tỷ đồng)

Giá bán tại các thị trường khác sẽ được BMW công bố khi từng khu vực chính thức mở bán.

Toàn bộ các phiên bản của BMW X5 thế hệ mới sẽ được sản xuất tại nhà máy Spartanburg ở bang South Carolina, Mỹ, cơ sở sản xuất các dòng xe X toàn cầu của BMW. Các phiên bản động cơ xăng và diesel dự kiến bắt đầu được bàn giao từ cuối năm 2026, trong khi các phiên bản hybrid sạc điện và thuần điện sẽ lần lượt có mặt trên thị trường từ đầu năm 2027, tùy từng quốc gia. Phiên bản sử dụng pin nhiên liệu hydro dự kiến sẽ được đưa vào sản xuất từ năm 2028.

Duy Thành