 |
| Đại diện Hyundai Mobility Thailand đưa ra cảnh báo về nguy cơ giá ô tô tăng tại BIMS 2026. |
Phát biểu tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bangkok 2026, đại diện Hyundai Mobility Thailand đã đưa ra cảnh báo đáng chú ý về khả năng giá ô tô mới tại Thái Lan tăng trở lại nếu căng thẳng địa chính trị trên thế giới tiếp tục kéo dài. Theo hãng xe Hàn Quốc, áp lực hiện không chỉ đến từ giá năng lượng, mà còn nằm ở nguy cơ đứt gãy chuỗi cung ứng linh kiện, đặc biệt là chip bán dẫn, yếu tố từng khiến ngành ô tô toàn cầu chao đảo trong giai đoạn dịch bệnh.
Ông Wallop Chalermwongsewech, Giám đốc Hyundai Mobility Thailand, cho biết những tín hiệu thiếu hụt linh kiện đã bắt đầu xuất hiện trở lại ở một số khu vực. Nếu tình trạng này lan rộng, nhiều nhà sản xuất có thể phải điều chỉnh kế hoạch sản xuất, kéo theo nguy cơ giao xe chậm và chi phí đầu vào tăng mạnh. Cùng lúc, giá năng lượng neo cao đang làm chi phí logistics, vận chuyển và vận hành nhà máy tăng lên, tạo thêm áp lực lên giá thành xe mới.
Theo nhận định từ Hyundai, sự kết hợp giữa nguồn cung linh kiện không ổn định và chi phí sản xuất leo thang là yếu tố có thể khiến mặt bằng giá ô tô thay đổi trong thời gian tới. Đây cũng là lý do hãng khuyến nghị những khách hàng có nhu cầu mua xe thực sự nên sớm đưa ra quyết định, bởi các lô xe đang bán hiện nay phần lớn vẫn được tính theo cấu trúc chi phí cũ. Khi chi phí mới được phản ánh vào giá bán, người mua có thể phải chi số tiền lớn hơn cho cùng một mẫu xe.
 |
Điểm đáng chú ý là tác động từ khủng hoảng hiện không chỉ ảnh hưởng tới xe xăng mà cả xe điện. Trong ngắn hạn, giá nhiên liệu tăng có thể khiến một bộ phận khách hàng cân nhắc chuyển sang xe điện để tối ưu chi phí sử dụng. Tuy nhiên, nếu giá năng lượng tiếp tục leo thang trên diện rộng, chi phí sản xuất pin, vận chuyển và vận hành hệ thống sạc cũng sẽ chịu ảnh hưởng. Điều đó cho thấy xe điện không hoàn toàn miễn nhiễm trước biến động kinh tế toàn cầu.
Hyundai cũng lưu ý thị trường Thái Lan hiện nhạy cảm hơn trước các cú sốc bên ngoài, do giá bán trung bình mỗi xe đã giảm mạnh trong vài năm gần đây, chỉ còn khoảng 300.000 đến 500.000 baht. Khi giá trị trung bình của xe xuống thấp, chỉ cần chi phí đầu vào tăng thêm một tỷ lệ nhỏ cũng đủ tạo ra sức ép lớn lên quyết định mua sắm của người dùng.
Trước đó, Hyundai từng kỳ vọng thị trường ô tô Thái Lan năm 2026 đạt khoảng 620.000 xe. Tuy nhiên, với các diễn biến mới, hãng đang tính tới những kịch bản kém tích cực hơn, trong đó quy mô thị trường có thể giảm từ 10% đến 20% nếu chuỗi cung ứng tiếp tục bị gián đoạn và chi phí vận tải không sớm hạ nhiệt.
Linh Lê
Copy link
