 |
| Phía trước của Subaru Getaway 2027 |
Sự chuyển dịch sang xe điện của Subaru diễn ra khá chậm, nhưng bước đi mới nhất cho thấy hãng đang tăng tốc rõ rệt. Sau nhiều năm hiện diện khá hạn chế trong phân khúc EV, hãng xe Nhật Bản bắt đầu mở rộng danh mục sản phẩm, không chỉ dừng ở các mẫu crossover cỡ nhỏ mà còn hướng đến những dòng xe gia đình kích thước lớn, đồng thời vẫn giữ vững thế mạnh về tính thực dụng và hệ dẫn động bốn bánh.
Định hướng này được thể hiện rõ qua mẫu Subaru Getaway 2027, mẫu xe điện thứ tư của hãng và cũng là chiếc lớn nhất từ trước đến nay. Gia nhập phân khúc SUV điện ba hàng ghế đang ngày càng cạnh tranh, mẫu xe này có thể chở tối đa 7 người, phản ánh nhu cầu ngày càng tăng đối với các mẫu EV rộng rãi và có tầm hoạt động dài.
 |
| Phía bên của Subaru Getaway 2027 |
Được phát triển cùng Toyota, Getaway sử dụng chung nền tảng với Toyota Highlander EV sắp ra mắt, tiếp nối mối quan hệ hợp tác đã từng tạo ra Subaru Solterra. Định vị cao hơn Subaru Trailseeker, mẫu xe này mở rộng danh mục EV của Subaru sang phân khúc SUV cỡ lớn, đồng thời vẫn duy trì hệ dẫn động AWD đặc trưng.
Hiệu suất và cấu hình pin
Khi cạnh tranh trong phân khúc SUV điện ngày càng gay gắt, hiệu suất và tính thực dụng trở thành yếu tố then chốt, đặc biệt với các mẫu xe cỡ lớn. Subaru dường như ưu tiên sức mạnh và khả năng vận hành, dù điều này có thể ảnh hưởng nhẹ đến mức tiêu thụ năng lượng.
Ở thời điểm ra mắt, Subaru Getaway 2027 được trang bị hệ dẫn động hai mô-tơ điện, AWD, cho công suất khoảng 420 mã lực, mạnh nhất trong lịch sử Subaru. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 – 97 km/h trong chưa đến 5 giây.
 |
| Phía sau của Subaru Getaway 2027 |
Phiên bản pin lớn sử dụng bộ pin 95,8 kWh, hỗ trợ sạc nhanh DC tối đa 150 kW, cho phép sạc từ 10–80% trong khoảng 30 phút. Xe cũng sử dụng chuẩn sạc NACS, cho phép truy cập mạng lưới Supercharger của Tesla tại các thị trường tương thích.
Tầm hoạt động ước tính vượt khoảng 480 km, thấp hơn đôi chút so với phiên bản Toyota tương đương, nhiều khả năng do công suất cao hơn. Một phiên bản pin 77 kWh sẽ được bổ sung vào đầu năm 2027, với phạm vi di chuyển dự kiến thấp hơn.
Thiết kế và khác biệt
 |
| Đuôi của Subaru Getaway 2027 |
Trong bối cảnh chia sẻ nền tảng ngày càng phổ biến ở kỷ nguyên xe điện, các hãng vẫn cố gắng duy trì bản sắc riêng. Subaru lựa chọn cách tiếp cận tinh chỉnh chi tiết thay vì thay đổi lớn về cấu trúc. Vì vậy, ngoại thất của Getaway khá tương đồng với mẫu Toyota, nhưng vẫn có những điểm nhận diện riêng như logo Subaru phát sáng ở trước và sau, dải đèn đặc trưng và giá nóc tiêu chuẩn. Xe sử dụng bộ la-zăng 19 hoặc 20 inch tùy phiên bản.
Bên trong, khoang cabin gần như giống hệt đối tác Toyota, với bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình trung tâm 14 inch. Apple CarPlay và Android Auto không dây, cùng sạc không dây 15W là các tính năng được trang bị tiêu chuẩn. Khách hàng có thể lựa chọn cấu hình 6 chỗ với ghế thương gia hàng hai hoặc 7 chỗ. Ghế trước có chức năng sưởi tiêu chuẩn, trong khi các phiên bản cao cấp có thêm ghế làm mát, sưởi cho hàng ghế sau và vô-lăng sưởi.
 |
| Nội thất của Subaru Getaway 2027 |
Mẫu xe vẫn giữ định hướng đa dụng với khoảng sáng gầm 211 mm và khả năng kéo tải khoảng 1.588 kg. Dung tích khoang hành lý đạt khoảng 450 lít khi dựng đủ ghế, và tăng lên khoảng 1.291 lít khi gập hàng ghế thứ ba.
Định vị, thị trường và thời điểm bán ra
Khi mở rộng sang phân khúc SUV điện cỡ lớn, chiến lược thị trường trở nên quan trọng không kém bản thân sản phẩm. Subaru Getaway 2027 dường như được phát triển với định hướng khu vực rõ ràng thay vì là một mẫu xe toàn cầu.
 |
| Hệ thống lái của Subaru Getaway 2027 |
Mẫu xe này dự kiến sẽ bán ra từ cuối năm 2026, với giá khởi điểm ước tính trong khoảng 45.000 – 50.000 USD (1,19 – 1,32 tỷ đồng). Xe sẽ tập trung chủ yếu tại thị trường Mỹ, nơi nhu cầu SUV ba hàng ghế rất cao, đồng thời cũng là nơi mẫu xe này nhiều khả năng được sản xuất.
Hiện tại, Subaru chưa có kế hoạch phân phối chiếc SUV điện mới tại Châu Âu, cho dù hãng vẫn đang bán các mẫu EV khác như Subaru Solterra tại đây. Các thị trường khác, bao gồm Châu Á hay Đông Nam Á, vẫn chưa được xác nhận.
 |
| Không gian chứa hành lý của Subaru Getaway 2027 |
Điều này cho thấy Getaway là một sản phẩm mang tính “đo ni đóng giày” cho thị trường Bắc Mỹ, thay vì một mẫu xe điện toàn cầu. Các đối thủ trực tiếp của mẫu xe này sẽ bao gồm Kia EV9 và Hyundai Ioniq 9, đánh dấu bước tiến đáng kể của Subaru trong phân khúc SUV điện cỡ lớn.
Duy Thành
Copy link
