 |
| Lotus For Me, mẫu SUV plug-in hybrid hiệu suất cao, ra mắt thị trường Trung Quốc |
Trước đây, thương hiệu Lotus đã xác nhận kế hoạch giới thiệu phiên bản plug-in hybrid của mẫu SUV Eletre tại thị trường Trung Quốc. Tuy nhiên, điều ít được chú ý hơn là chiến lược đặt tên khá đặc biệt của mẫu xe này khi nó sẽ được bán với tên gọi Lotus For Me. Ở các thị trường khác, mẫu xe này nhiều khả năng vẫn sẽ được gắn liền với dòng Eletre thay vì sử dụng tên gọi tương tự.
Lotus gọi mẫu xe mới là một “hyper-SUV”, được phát triển trên nền tảng khung gầm X-Hybrid hoàn toàn mới. Hệ truyền động kết hợp hệ thống điện 900 V, pin dung lượng 70 kWh cùng hai mô-tơ điện, cho tổng công suất 939 mã lực. Con số này thậm chí còn cao hơn cả phiên bản thuần điện mạnh nhất, Eletre R. Bên cạnh hệ thống điện, xe còn sử dụng động cơ xăng tăng áp 4 xi-lanh dung tích 2.0 L, hoạt động phối hợp với mô-tơ điện khi cần bổ sung năng lượng.
 |
Hiệu suất của mẫu SUV này vẫn giữ đúng tinh thần thể thao của Lotus. Xe có khả năng tăng tốc 0–100 km/h trong 3,3 giây, đạt 200 km/h sau khoảng 10,5 giây, và hoàn thành quãng đường 1/4 dặm (402 mét) trong khoảng 11,16 giây.
Tầm hoạt động và khả năng sạc
Lotus cũng nhấn mạnh đến khả năng vận hành của hệ truyền động hybrid mới. Theo hãng, Lotus For Me có thể di chuyển 418 km ở chế độ thuần điện theo chu trình thử nghiệm CLTC. Khi kết hợp động cơ xăng và mô-tơ điện, tổng tầm hoạt động có thể vượt 1.400 km.
 |
| Phía trước của Lotus For Me |
Mức tiêu thụ nhiên liệu được Lotus công bố ở mức 0,07 l/100 km theo chu trình WLTC trong điều kiện thử nghiệm tiêu chuẩn, con số rất thấp nhờ khả năng vận hành thuần điện của hệ thống plug-in hybrid. Tuy nhiên, giống nhiều mẫu xe PHEV khác, con số này có thể khó đạt được trong điều kiện sử dụng thực tế.
Bộ pin 70 kWh hỗ trợ sạc siêu nhanh 6C, cho phép sạc từ 30% lên 80% chỉ trong khoảng 8 phút trong điều kiện lý tưởng, nhờ kiến trúc điện áp cao 900 V.
Thiết kế và khung gầm
 |
| Phía bên của Lotus For Me |
Về ngoại thất, Lotus For Me gần như không khác biệt đáng kể so với Eletre tiêu chuẩn. Những thay đổi chủ yếu gồm logo nhận diện mới, ống xả thực và một số khe gió bổ sung ở phần đầu xe để phục vụ hệ truyền động hybrid.
Bên dưới lớp vỏ, Lotus vẫn giữ lại nhiều công nghệ khung gầm tiên tiến của Eletre. Xe được trang bị thanh cân bằng chủ động 48 V, hệ thống treo khí nén hai buồng, cùng giảm chấn thích ứng van kép, giúp duy trì khả năng vận hành ổn định dù kích thước và trọng lượng xe khá lớn.
 |
| Phía sau của Lotus For Me |
Dù bổ sung hệ thống plug-in hybrid, trọng lượng xe không thay đổi quá nhiều so với Eletre thuần điện. Tùy cấu hình, trọng lượng xe dao động từ khoảng 2.575 kg đến 2.626 kg.
Thời điểm ra mắt
Lotus dự kiến bán For Me tại Trung Quốc từ tháng 3/2026, trước khi mở rộng sang các thị trường khác trong năm. Châu Âu được lên kế hoạch nhận xe vào giữa năm 2026, tiếp theo là Bắc Mỹ, Trung Đông, khu vực Châu Á – Thái Bình Dương và các thị trường khác trước khi kết thúc năm.
Lotus Tuned Specification (LTS)
Sự ra mắt của For Me cũng đánh dấu việc Lotus giới thiệu tiêu chuẩn kỹ thuật nội bộ mới mang tên Lotus Tuned Specification (LTS). Theo hãng, đây là một hệ thống phát triển và tinh chỉnh động lực học độc quyền, giúp tích hợp nhiều hệ thống quan trọng của xe trong cùng một quy trình tối ưu hóa.
 |
| Nội thất của Lotus For Me |
Các kỹ sư Lotus đã hợp tác chặt chẽ với các nhà cung cấp để đồng phát triển nhiều bộ phận quan trọng như hệ thống phanh, thanh ổn định chủ động và các thành phần của hệ thống treo, nhằm đảm bảo khả năng vận hành đồng nhất trên các mẫu xe tương lai.
Kế hoạch của Lotus tại thị trường Việt Nam
Lotus cũng đang chuẩn bị chính thức gia nhập thị trường Việt Nam từ đầu năm 2026, đánh dấu lần đầu tiên thương hiệu xe thể thao Vương quốc Anh có hệ thống phân phối chính hãng trong nước sau nhiều năm chỉ xuất hiện thông qua các xe nhập khẩu tư nhân. Việc phân phối sẽ do Tasco Auto đảm nhiệm.
Trong giai đoạn đầu, Lotus dự kiến giới thiệu ba mẫu xe tại Việt Nam, gồm Emira (xe thể thao động cơ xăng), Eletre (SUV điện hiệu năng cao) và Emeya (sedan GT chạy điện). Danh mục sản phẩm này cho thấy chiến lược chuyển dịch mạnh sang xe điện của Lotus, đồng thời vẫn duy trì một mẫu xe thể thao truyền thống.
 |
| Khối động cơ của Lotus For Me |
Trong số đó, Eletre được xem là mẫu xe chủ lực trong chiến lược của Lotus tại Việt Nam, khi đây là SUV điện hiệu suất cao đầu tiên của hãng tiếp cận khách hàng trong nước.
Vì Lotus For Me thực chất là phiên bản plug-in hybrid phát triển từ Eletre, mẫu xe này sẽ có thể trở thành một lựa chọn tiềm năng cho thị trường Việt Nam trong tương lai nếu Lotus mở rộng danh mục sản phẩm điện hóa. Trong bối cảnh nhu cầu đối với SUV hạng sang và xe điện hóa tại Việt Nam đang tăng lên, một mẫu SUV plug-in hybrid hiệu suất cao có thể mang đến lựa chọn trung gian giữa xe điện hoàn toàn và xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống.
Duy Thành
Copy link
