 |
| Jaecoo J5 được phân phối tại Việt Nam với ba cấu hình vận hành gồm xăng, hybrid tự sạc và thuần điện. |
Geleximco, đơn vị phân phối Omoda & Jaecoo tại Việt Nam, bắt đầu nhận đặt cọc Jaecoo J5 từ ngày 10/7. Sau J7, đây là mẫu xe thứ hai của thương hiệu Jaecoo tại thị trường Việt Nam, đồng thời là sản phẩm được định vị vào nhóm CUV cỡ B, nơi đang có nhiều lựa chọn như Toyota Yaris Cross, Mitsubishi Xforce, Hyundai Creta hay VinFast VF 6.
Điểm đáng chú ý của Jaecoo J5 nằm ở việc mẫu xe này được mở bán đồng thời với ba kiểu động cơ: xăng, hybrid tự sạc và thuần điện. Cách tiếp cận này giúp hãng bao phủ nhiều nhóm khách hàng hơn, từ người dùng vẫn quen với xe xăng, người muốn tiết kiệm nhiên liệu nhưng chưa phụ thuộc hạ tầng sạc, đến nhóm sẵn sàng chuyển sang ô tô điện.
|
|
Với bản thuần điện J5 BEV Flagship, đây cũng là một trong những chi tiết đáng chú ý nhất trong lần mở bán này. Xe dùng pin 58,9 kWh, tầm hoạt động 461 km theo chuẩn NEDC và hỗ trợ sạc nhanh công suất tối đa 130 kW. Ngoài sạc nhanh tại trạm phù hợp, khách đặt bản BEV trong giai đoạn đầu còn được tặng bộ sạc cầm tay đa chức năng. Dù vậy, khả năng sử dụng xe điện hằng ngày vẫn sẽ phụ thuộc vào điều kiện sạc thực tế tại nhà, nơi làm việc hoặc các trạm sạc công cộng mà khách hàng có thể tiếp cận.
 |
Theo Omoda & Jaecoo Việt Nam, mức giá trên là giá cam kết tối đa dành cho nhóm khách đặt cọc mở bán. Nếu giá chính thức khi ký hợp đồng thấp hơn, khách hàng được hưởng mức giá thấp hơn. Nếu giá chính thức cao hơn mức công bố, khách có quyền hoàn cọc và nhận bồi thường gấp 5 lần tiền cọc, tương đương 50 triệu đồng.
 |
Jaecoo J5 có kích thước dài 4.380 mm, rộng 1.860 mm, cao 1.650 mm và chiều dài cơ sở 2.620 mm. Chiều rộng 1.860 mm là thông số được hãng nhấn mạnh, bởi đây là yếu tố ảnh hưởng đến không gian hàng ghế và cảm giác thoáng trong cabin, nhất là với khách hàng gia đình.
Bản xăng dùng động cơ 1.5L, công suất 145 mã lực, mô-men xoắn 210 Nm, kết hợp hộp số CVT. Bản hybrid tự sạc SHS H kết hợp động cơ xăng 1.5L và mô-tơ điện, cho tổng công suất 221 mã lực, mô-men xoắn 295 Nm. Bản BEV Flagship dùng mô tơ điện công suất 208 mã lực, mô-men xoắn 288 Nm.
Về trang bị, J5 có treo sau đa liên kết, kính cách âm hai lớp, Android Auto và Apple CarPlay không dây, đèn pha LED tự động, gương chiếu hậu gập điện. Các bản cao hơn có màn hình trung tâm 13,2 inch, cửa sổ trời toàn cảnh, âm thanh Sony 8 loa, kiểm soát hành trình thích ứng và camera 540 độ.
 |
Jaecoo J5 không chỉ cạnh tranh bằng giá. Cách mở bán nhiều cấu hình động cơ cùng lúc cho thấy hãng muốn thử phản ứng của khách Việt trước ba hướng lựa chọn khác nhau. Trong đó, bản xăng có lợi thế dễ tiếp cận, bản hybrid phù hợp người muốn giảm chi phí nhiên liệu, còn bản điện sẽ là phép thử với nhóm khách hàng sẵn sàng chuyển sang xe xanh nhưng vẫn cần lời giải rõ ràng về hạ tầng sạc
Viên Huy
Copy link
